rms.pl

Pytanie czy Mercedes może liczyć na Russela, skoro jeździ w nim ciągle Bottas, a Leclerc, Verstappen, Albon i Gasly regularnie punktują w czołowych zespołach

Zapomniałbym - do Paradigma możesz podłączyć profesjonalny mikrofon kalibracyjny, bo ten z telefonu wiecej zaszkodzi niż pomoże Tutaj jeszcze garść pomiarów - płaski jak stół Paradigm w trybie music (purpurowa linia, pierwsza grafika) vs górki Elaca (czerwona linia druga grafika). Widać, że korekcja ELACa kompletnie nic nie wnosi poza podbiciem całego pasma (fioletowa linia), w przeciwieństwie do Anthem Room Correction - czy to w subwooferze Paradigma, czy amplitunerze Anthema, który wyrównał górki ELACa (zielona linia corrected)

W tej cenie masz Paradigma Defiance V10 z korekcją Anthema jeśli jesteś fanem aplikacji i korekcji

Ewentualnie, będzie nam smutno jak odwołają GP Australii

Który i za ile?

No to Mercedes musiał też źle zaprojektować auto, bo wymienił 5 jednostek napędowych w 6 dni testów

Babol, czyli pomyłka. Ten subwoofer z pierwszego linku jest ok i nic mu nie brakuje.

Jak na to patrzę to tylko podwieszany sufit i głośniki sufitowe. Nic tu chyba więcej nie ma sensu.

Przy tak konkretnych zakupach tylko i wyłącznie odsłuch prawdę Ci powie. Jednak rozważ tańszy amplituner i dedykowaną końcówkę mocy na fronty np https://sklep.rms.pl/exposure-2010-s2-pwr-2010s2-koncowka-mocy-stereo-75w https://sklep.rms.pl/nuprime-sta-9-sta9-koncowka-mocy-stereo-2x120w-mono-1x290w-rms-w-klasie-a-d

Trudno lepiej to ująć. To nie fair polecać komuś kino na tak małych głośnikach bez subwoofera. Ja Ci polecę coś takiego https://sklep.rms.pl/definitive-technology-procinema-600-pro-cinema-pioneer-vsx-534-d-vsx534d-zestaw-do-kina-domowego-5-1 https://sklep.rms.pl/definitive-technology-prosub-800-pro-sub-800-subwoofer-aktywny-1szt

Dzisiejsza forma Alfy Romeo jest bardzo martwiąca. Zespół ma ewidentnie jakieś problemy. Antonio to inny temat, tor był po ulewie, cała guma spłynęła, więc czwartek poszedł na straty. Ale humor Kimiego ze środy i anulowanie wywiadów z dziennikarzami na koniec dnia. To już o czymś świadczy.

Niewątpliwie furtka się otwiera. Te auta ponoć mają być najszybsze w historii i w końcu bardziej wymagające. A to odsiewa uczesanych pięknie chłopców od łysiejących mężczyzn

Skąd wiesz? To że auto było używane w testach nie oznacza, że nie dostanie nowego silnika, skrzyni i zawieszenia. Ba, dostanie kilka, a może i kilkanaście zestawów, które można używać zamiennie na testy, treningi i wyścigi. Jedyne co pozostanie to karbonowa struktura - space frame chassis. Ono też się oczywiście zużywa, bo traci swoją sztywność z powodu mikropęknięć. Ten sezon w DTM ma być przetarciem, a nie walką o mistrzostwo stąd uważam, że podjęta została rozsądna decyzja. Polecam zapoznać się co nieco z tematem https://en.wikipedia.org/wiki/Deutsche_Tourenwagen_Masters#Cars_and_specifications

Wy tak na poważnie? Ta, zapomniałeś dodać komentarz gościa z ART, który mówi, że wypożyczyli to auto bo chcieli mieć taniej. Więc taka była decyzja Orlenu i Kubicy.

Williams to już przeszłość. Kogo to obchodzi. Równie dobrze można by się interesować Renault. Różnica między fabrycznym DTM a prywatnym z grubsza nie istnieje. To będzie tylko branding Orlenu, za wszystko ma odpowiadać BMW

https://soundrebels.com/quo-vadis-musical-fidelity/

Pierwsze dokanałówki z naprawdę mocnym basem ale wciąż w ryzach, jaki przychodzą mi do głowy w takich sytuacjach, to zawsze MEE Audio M7 PRO Tak, wiem, poza budżetem, a z dodatkowym adapterem Bluetooth to już w ogóle Z ciepłego brzmienia ja używam Pinnacle P2 - też można podłączyć z powodzeniem adapter Bluetooth i masz 2w1, bo fajnie reagują na wzmacniacze po kablu, a same w sobie dobrze brzmią więc dadzą radę bezprzewodowo. No i HiFiMAN RE-400, ale tu już rezygnujemy z wirelessu na dobre.

Ja bym polecał odłożyć konkretnie i kupić aktywne kolumny. Po co Ci kable i inne ceregiele https://sklep.rms.pl/triangle-elara-active-ln-05a-ln05a-aktywne-kolumny-podlogowe-2x80w-z-bluetooth-aptx-para

Świnta prawda.

Konkurencją dla Opticona w tej cenie będzie Triangle Antal Esprit. I designersko i dźwiękowo. Denon wtedy będzie idealnie https://sklep.rms.pl/triangle-esprit-antal-ez-kolumny-podlogowe-2-szt

Jest gdzieś grafika porównująca poprzednika z następcą? Haas już ma i widać sporo zmian w aero - potężne tylne skrzydło mocno rzuca się w oczy. Zdaje się chcą nadrobić problem niedogrzewania się opon raz na zawsze. Pytanie czy nie skończy się na zbyt wolnym aucie.

Twoje odczucia co do grania wymienionych słuchawek mogą wynikać z tego, że poszedłeś typowo w design, zamiast rzeczywiście w brzmienie Ja dosyć długo szukałam dla siebie prywatnie słuchawek nausznych Bluetooth (moim warunkiem było przede wszystkim dobre brzmienie, ale też odpowiadający mi wygląd), ostatecznie zdecydowałam się na KEF Space One Wireless i jestem totalnie zachwycona, długo rozważałam też Beyerdynamic Lagoon ANC. Z dokanałówek moim faworytem jest MEE Audio EarBoost EB1. Z TWS wciąż szukam ideału: chociaż MEE Audio X10 do takich zastosowań są naprawdę ok to jeszcze liczę na coś ciekawszego pod kątem wyglądu Ogólnie do takich słuchawek Bluetooth nie szukałabym jakiś wyrafinowanych rozwiązań, sam smartfon powinien być wystarczający, moim zdaniem lepiej byłoby przeznaczyć więcej na same słuchawki niż bawić się we wzmacniacze BT.

Albo przekombinował, albo Kimi (co już wielokrotnie podkreślał) nie widzi sensu jeżdżenia w treningach piątkowych i chętnie by je komuś oddał.

Dobra porada, sprzęt wymaga dopracowania, przejrzenia opcji, ustawienia.

No ten Harman to kiepski pomysł. Cambridge'a możesz podłączyć albo analogowo, jeśli masz takowe wyjście, albo prosty DAC Toppinga np https://sklep.rms.pl/topping-d30-d-30-przetwornik-cyfrowo-analogowy-dac-usb