Nasze samochody. Kącik miłośników motoryzacji.

[il Dottore]

4 minuty temu, tomek4446 napisał:

A te od Chińczyków mają CE ?

Jak Chińczyk da naklejkę to mają.  

[Vectorinni]

Ostatnio miałem w chacie naganiacza z firmy branży PV+magazyn energii. Naczarował, narzucał cyframi ile to nie skorzystamy, a okazało się, że kolego który ma firmę elektro instalacyjną zrobi to samo za ok. 1/3 tej ceny. Oczywiście, przy wyłożeniu gotówki, a nie w systemie ratalnym.

 

Wracając do "szczęśćiarzy", którzy mają prąd za darmo, wykładając wcześniej kilkadziesiąt tysięcy z własnej kieszeni. Mam kolegę, który się obnosi ze swoich mega oszczędności z prądu za darmo. Pytam się ile kosztowała go instalacja: 43000 zł. Mówię, że zapłaciłeś z góry za kilkanaście lat za prąd... To słyszę, że "to na firmę"...🙂

6 minut temu, tomek4446 napisał:

A te od Chińczyków mają CE ?

Oj tam, oj tam. Nie chodzi o jakieś głupie naklejki. Ważne, że z Ali masz taniej niż od "złodziei" z UE. CCC. Cena Czyni Cuda...

[michaudio]

56 minut temu, Adi777 napisał:

Kiedyś w jakimś teście Astona czytałem właśnie o rzeczach z Forda. Trochę słabe to, zważywszy na klasę i cenę auta.

Tak czy siak, piękne auta, zarówno wnętrze jak i środek, czy to DB11 czy DB9 

To nic złego.

Lambo Diablo miało tylne lampy typu stosowanego w przyczepach traktorów i ciężarówek.

Lambo zaczęło wracać z przejażdżek dopiero kiedy dostało manetki i przełączniki od Audi

Produkcja kompletnie własnych przełączników, przy sprzedaży jednego, dwóch tysięcy aut rocznie nie ma sensu ekonomicznego. Lepiej także dla klienta użyć części sprawdzonych w setkach tysięcy aut.

[Nowy75]

Te instalacje to część szwindla zwanego zielonym ładem. Jak napisał kolega @Vectorinni najpierw robi się nadpłatę,a potem prąd "za darmo" do czasu kiedy trzeba wymienić magazyn energii ,albo panele i od nowa . Suflerzy tego interesu zapominają też wspomnieć o delikatnej kwestii utylizacji zużytych elementów,która,gdy problem stanie się masowy z pewnością stanie się kolejnym kosztem szczęśliwego producenta energii. A na koniec największa zagwostka,czyli nieprzewidywalne obciążenie sieci energetycznej nadmiarem prądu - nie ma mądrego, żeby to obliczyć,bo trzeba by przewidzieć pogodę i wiatry... . 

[tomek4446]

12 minut temu, il Dottore napisał:

Jak Chińczyk da naklejkę to mają.

Czyli jak Ci się zjara chałupa to raczej z ubezpieczenia nici ?

[Nowy75]

10 minut temu, michaudio napisał:

To nic złego.

Jeśli chodzi o sam niezawodny mechanizm to tak,przede wszystkim na działać. No ,ale wykończenie,czyli sam przycisk/ pokrętło z Fiesty w Astonie,albo z  Pandy w Maserati obok egzotycznego afrykańskiego drewna i naturalnej skóry to trochę lipa😁

[Vectorinni]

6 minut temu, tomek4446 napisał:

Czyli jak Ci się zjara chałupa to raczej z ubezpieczenia nici ?

Oj tam. Ale zobacz jak dużo chińczyki "dajo" względem tych europejskich złodziei, co nas tyle lat doili nabierając na 1,2 PureTech...

[il Dottore]

6 minut temu, tomek4446 napisał:

Czyli jak Ci się zjara chałupa to raczej z ubezpieczenia nici ?

Dlatego można kupić magazyn z Ali na własne ryzyko a można certyfikowany taki sam 2-4x drożej. Ale czemu ma się jarać? 

Przecież to Chińczycy są dziś światowym liderem technologii bateryjnej. Więc zakup magazynu energii z Ali to gwarancja najwyższej jakości i bezpieczeństwa. 

[Nowy75]

Dobrym przykładem jest Bentley,przyciski i pokrętła ewidentnie z Audi ,ale wykończenie Bentleya,tu chromowana ramka ,tam pierścień z chłodnego metalu i klient  wie ,za co płaci 

[il Dottore]

Przed chwilą, Vectorinni napisał:

Oj tam. Ale zobacz jak dużo chińczyki "dajo" względem tych europejskich złodziei, co nas tyle lat doili nabierając na 1,2 PureTech...

Już nie doją z taką łatwością. W rocznym zestawieniu sprzedaży Top Ten 2025 w UK MG HS na 8 miejscu a za listopad w UK na 8 miejscu generalnej sprzedaży jest Jajco 7. 

A to dopiero początek.  

[Vectorinni]

8 minut temu, Nowy75 napisał:

Te instalacje to część szwindla zwanego zielonym ładem. Jak napisał kolega @Vectorinni najpierw robi się nadpłatę,a potem prąd "za darmo" do czasu kiedy trzeba wymienić magazyn energii ,albo panele i od nowa . Suflerzy tego interesu zapominają też wspomnieć o delikatnej kwestii utylizacji zużytych elementów,która,gdy problem stanie się masowy z pewnością stanie się kolejnym kosztem szczęśliwego producenta energii. A na koniec największa zagwostka,czyli nieprzewidywalne obciążenie sieci energetycznej nadmiarem prądu - nie ma mądrego, żeby to obliczyć,bo trzeba by przewidzieć pogodę i wiatry... . 

Ja pisałem o tych "farciarzach" jeszcze sprzed epoki magazynów energii. Jeszcze w czasach tych "lepszych warunków na PV" przeliczałem z kolegą, który ma firmę elektryczną koszty i ich zwrot. Wyszło, że jakieś 10-12 lat przy ówczesnych kosztach energii trzeba byłoby czekać na zwrot kosztów. Potem byłoby właśnie pytanie o stan instalacji i ewentualne koszty serwisu/wymiany/utylizacji?

Nie znaleźliśmy argumentów za wywaleniem takiej kasy.

Nie znaczy to, że jest to kompletnie nieopłacalne. Dwóch moich kuzynów, którzy mają trochę pojęcia i znajomości, kupiło wtedy same komponenty i samemu wykonali montaż całej instalacji. Znanymi tylko sobie sposobami, załatwili wszelkie formalności i do dzisiaj są bardzo zadowoleni z efektów. Ja, jak i większość Kowalskich nie ma takich zdolności, więc skazana jest na "fachfcóf", a to już wygląda jak wygląda. Naciągane jak gumka od gaci.

[tomek4446]

1 minutę temu, il Dottore napisał:

Przecież to Chińczycy są dziś światowym liderem technologii bateryjnej. Więc zakup magazynu energii z Ali to gwarancja najwyższej jakości i bezpieczeństwa. 

Co to znaczy Chińczycy ? Nie wiesz kto , gdzie , z czego i jak to robi. Mogę Ci przesłać moje koszulki kupione na Aliexpress. Nadruki walą farbą na bazie benzyny tak , że u nas by to było nie sprzedawalne , nie wspomnę o jakości wykonania i zwyczajnej higienie . Te koszulki to też produkt liderów światowych w dziedzinie technologii. 

[Nowy75]

Kiedyś zapytałem znajomego inspektora elektrycznego ,czemu taką instalację wykonał,znam też dobrze wykonawcę. Inspektor-emeryt odpowiedział,że zutylizował w ten sposób forsę z ekstra zleceń,by mieć spokój ze strony urzędów,które zaczynają nękać posiadaczy domów kwestiami świadectw energetycznych. Wykonawca w prywatnych rozmowach takich instalacji nie poleca...😁

[Vectorinni]

9 minut temu, il Dottore napisał:

 

Przecież to Chińczycy są dziś światowym liderem technologii bateryjnej.

Chińczycy są liderem pod względem niskich kosztów przetwarzania i produkcji baterii oraz wielkości produkcji baterii. To nie zawsze idzie w parze z jakością tych produktów. Niestety, tak samo nie idzie w parze jakość certyfikowanych produktów. Tak jeden jak i drugi może zrobić kuku, aczkolwiek ten drugi nieco rzadziej. 

Cytat

Więc zakup magazynu energii z Ali to gwarancja najwyższej jakości i bezpieczeństwa. 

Nie. To żadna gwarancja, a jedynie tylko nieco większe ryzyko uszkodzenia w porównaniu do produktu certyfikowanego. Na ile warte to ryzyka, ocenia klient. 

Powtórzę się: CCC...

 

[Adi777]

21 minut temu, Nowy75 napisał:

Jeśli chodzi o sam niezawodny mechanizm to tak,przede wszystkim na działać. No ,ale wykończenie,czyli sam przycisk/ pokrętło z Fiesty w Astonie,albo z  Pandy w Maserati obok egzotycznego afrykańskiego drewna i naturalnej skóry to trochę lipa😁

O to mi właśnie chodziło, niby premium, ale nie wszystko.

We wcześniejszym komentarzu odnośnie DB11 i DB9 miałem na myśli wygląd wewnętrzny i zewnętrzny oczywiście.

[Vectorinni]

Jeszcze odnośnie ogólnie instalacji PV. Rozmawiałem z kilkoma instalatorami, czy to sieci IT, czy elektrykami. Wszyscy zgodnie stwierdzili, że coraz częstsze zaniki napięcia czy nieprawidłowości w działaniu urządzeń elektrycznych, w dużej mierze ostatnimi latami wynikają z jakości i ilości instalacji PV w danej okolicy. Gadali coś o jakichś zakłóceniach czy zniekształceniach, które powodują instalacje PV. Żeby być uczciwym, przyczyniają się do tego też nasze sieci, które nie domagają i nie nadążają z natłokiem PV. 

Problem jest ogólnopolski, a nie regionalny. 

[Nowy75]

13 minut temu, Adi777 napisał:

We wcześniejszym komentarzu odnośnie DB11 i DB9 miałem na myśli wygląd wewnętrzny i zewnętrzny oczywiście

Jasne. Prawda jest taka ,że chętnie przygarnąłbym nawet te modele z nie do końca koszernymi przyciskami,bo dizajn i cała reszta są obłędne 😁. No i ten gang z wydechu!😁

[Adi777]

3 minuty temu, Nowy75 napisał:

Jasne. Prawda jest taka ,że chętnie przygarnąłbym nawet te modele z nie do końca koszernymi przyciskami,bo dizajn i cała reszta są obłędne 😁. No i ten gang z wydechu!😁

Mój dream car 

[Vectorinni]

Aston Martin i Maserati...Jakiekolwiek...Ech...

[il Dottore]

1 godzinę temu, Vectorinni napisał:

To nie zawsze idzie w parze z jakością tych produktów.

Nie zgodzę się. Weź baterie Blade od BYD (teraz i w Omoda/Jaecoo są) - i pokaż mi odpowiednik. Odporne na wodę i przebicie. To się nie pali jak Mecedes.  

1 godzinę temu, Vectorinni napisał:

większe ryzyko uszkodzenia w porównaniu do produktu certyfikowanego

Wiesz co to jest CE? To jest NAKLEJKA. Nic innego. Tyle to jest dokładnie warte. CE nie dostaje się po przebadaniu przez żadne tam niezależne instytucje. CE sam sobie przyznajesz, jeśli uznasz, że Twój produkt spełnia wymagania. 

2 godziny temu, tomek4446 napisał:

Te koszulki to też produkt liderów światowych w dziedzinie technologii. 

Ale gdzie problem? Jest wolny rynek. Możesz kupić koszulkę z Ali za psi grosz a możesz Gucci za 250€. 

Robioną W TEJ SAMEJ CHIŃSKIEJ SZWALNI.  

Ja kupuję swoje koszulki na Amazonie. Przychodzą z Polski.  

 

[michaudio]

4 godziny temu, Adi777 napisał:

Mój dream car 

 

3 godziny temu, Vectorinni napisał:

Aston Martin i Maserati...Jakiekolwiek...Ech...

Panowie uważajcie o czym marzycie. Bo te gwiazdy filmowe, jak Astony w Bondach wydają się być niczym spełnienie snu.

A potem właściciele prawdziwych Astonów dostają rachunki za przegląd serwisowy w wysokości 40-60 tysięcy PLN. W zestawie mają parujące reflektory, obłażący z plastikowego grilla niby chrom i tym podobne atrakcje.

To i tak tanio w porównaniu do Lamborghini. Bo do wymiany oleju w aktualnych modelach Lambo trzeba rozebrać pół auta, wyjąć z niego silnik i przy okazji wsadzić wiele nowych części i elementów które nie mają żadnych zamienników, a ich żywotność wystarcza tylko na okresy pomiędzy serwisami.

Tu rachunki zaczynają się od 100 tysięcy złotych. 

I wiecie co jest najgorsze? Jakość i trwałość tych aut nie powala. Miewają absurdalne usterki. Są delikatne, łatwo je uszkodzić lub nawet spalić od zbyt długiej przegazówki na postoju. To w przypadku Lambo zasługa nieprzytomnie wyżyłowanych jednostek napędowych, które w sekundę rozgrzewają kolektory wylotowe do blisko 1500°C. Jeśli pojawi się najmniejsza nieszczelność wydechu.... To po dziesięciu minutach pozostaje już tylko wspomnienie po marzeniu.

Lepiej podziwiać je z daleka, niż przekonać się jak mogą być koszmarne w bezpośrednim kontakcie.

Polecam dobrej jakości modele w skali 1:18, najlepiej bez ruchomych części. Choćby Norev.

Można nacieszyć oczy nie wpędzając się w finansową studnię bez dna.

 

Edytowano 8 godzin temu przez michaudio
Literówka

[Nowy75]

@michaudio znajomy przedsiębiorca opowiadał mi kiedyś o codzienności swego kolegi,właściciela Ferrari: kolega twierdził,że tak jak w każdym aucie ,w Ferrari ma dwa kolory ikonek serwisowych, żółte i czerwone, żółta to 15.000 w górę,czerwona 30.000 w górę i dodawał: zawsze jakaś się pali😁

[Vectorinni]

Kolega swoim Urusem machnął 90+ tyś. km w 2 lata i zdaje się bez żadnych problemów. Jak ze wszystkim, trafisz to używasz. To samo np. z narzędziami Parkside z Lidla. Jedne padną po 3 tygodniach, a inne działają 10 lat.

[michaudio]

Utrzymanie kapryśnych moto-gwiazd filmowych to zabawa dla milionerów. 

A propos aktualnych Ferrari, to kiedy postoją z tydzień padają w nich akumulatory. Te typy "tak mają".

@Vectorinnisuvy luksusowych marek są ze wszech miar bardziej przyjazne w codziennej eksploatacji i serwisie niż modele typowo sportowe.

Choćby w tym, że nie odbierają człowiekowi godności przy gimnastyce podczas wsiadania i wysiadania z nich.

 

Edytowano 1 godzinę temu przez michaudio
Rozszerzenie treści