audiowit

Ale chujnia nawet w słuchawkach. Bez kompleksowej adaptacji ... się nie da.

Może ktoś się chce dziś wprowadzić w trans.

Takie aplikacje bazują na GPS. Czyli niezbyt dokładny wynik jak na tego rodzaju pomiar. Zresztą móĵ też był umówmy się niezbyt dokładny bo przy 100/h nie masz pewności, że wciskasz 1m przed linią czy 2 m za nią... w każdym razie nie narzekam. W subaru są spowalniacze. Wymiana na EBC dużo dała. Tylko, że tam dałem czerwone klocki I nacinane tarcze. Czerwone nie cieszą się dobra opinią choć ja zakładałem 2 pary i nie narzekałem.

Nieprawda. Nagrzewać trzeba czerwone, pomarańczowe i niebieskie. Żółte mają dużo większą tolerancję temperaturowa od standardów. Tarcze są nacinane nie nawiercane. Nie hałasują miałem już takie zamontowane w subaru. Różnica z seryjnymi jest przepastna.

Toteż na długich trasach jeżdżę z takimi prędkościami. Nie musisz się skupiać na jeździe, nie męczysz się, spalanie optymalne. Drogomierzem. Mam znajomego strażaka, który akurat miał w bagażniku. Nietypowy dla straży sprzęt ale miał. Wracając do wpisu, do którego się odnosisz. W końcu nie zmieniłem hamulców w obydwu A4. Kupiłem Ebc nacinane tarcze i żółte klocki ale serwis mi wyperswadował, że w obydwu egzemplarzach mam nowe tarcze i klocki I są to części oryg. Zostawiłem sobie hamulce. Jeść nie wołają.

Dam, ale to nie w tym tyg, bo pracuję, a nie jeżdżę do pracy po drogach gdzie dałoby się to zmierzyć.

Zamówiłem Liqi molly.

Dzięki Kuba. Na szczęście w Stanach nie ma interwałów 30-40 tyś. To w EU to jakieś barbarzyństwo. Ale i tak w tych TFSI żarcie oleju to główny problem.

Możesz mi wysłać na pw przykład takiego preparatu. Najlepiej taki, który Ty polecasz. Jeśli to ma znaczenie, to pamiętasz, że tu jest bezpośredni wtrysk. Ten na zdjęciu McLaren to funkiel nowka.

Też nie pamiętam kiedy ostatnio jechałem 180km/h. Już prędkość 120 jest dla mnie wystarczająca. Ale moc samochodu to bezpieczeństwo. Można fabrycznie ograniczać prędkość max, tylko nie elektronicznie, bo zdjęcie tego zabezpieczenia to 5min roboty. A tu wynik tuningu mojej A4. Moc nie jest wiele powiększona gdyż warunkiem nie było zylowanie samochodu, tylko optymalizacja pracy silnika + jeśli będzie bezpiecznie podniesienie jego mocy. Ładnie poszedł do góry moment obrotowy, który dostępny jest wcześniej. Moc też lekko poszła do góry i płynnie wznosi się do góry w całym zakresie obrotów. Wrażenia. Wyraźnie lepsze przyspieszenie powyżej 2000obrotow. Samochód zrobił się bardziej narowisty. Do 2000 obrotów dużej różnicy nie ma. Czyli da się jeździć po emerycku.

No nie wróży. Lepiej żeby takie artykuły się nie ukazywały. Pozatym, ktoś musiał to klepnąć do publikacji. I to daje do myślenia. Kto pracuje w tej unitrze.

A do 300 w 10s. Trwa walka między Bugatti, Koenigsegg, a Hennessey o palmę najszybszego samochodu. Wydaje się, że F5 odstawiło konkurencję o kilka lat badań. Zatem warto stworzyć nową konkurencję. Np sprint do 300 holując Cromę Grześka. Grzesiek, czyli może być lepszy sposób na wzmocnienie doznań za kierownicą Cromy niż hodowla chomików.

Mam sąsiada 4 domy dalej. Ukrainiec. Kipił dom, w garażu stoi G klasa Brabus i Bentley. Ale ten przynajmniej się nie obnosi, bo na codzień jeździ Arteonem. Ostatnio byłem w galerii kupić sportowe buty. Połowa klientów to wysportowani mlodzi Ukraińcy. I jak ja kupowałem buty na wyprzedaży, to ich interesowały najnowsze kolekcje. Przypominam, że mężczyźni mają zakaz wyjazdu z Ukrainy.

dobre Tak swoją drogą to przywiózł go sobie Ukrainiec. To cena 2 używanych T72 lub połowa ceny Leoparda... Ja ostatnio dałem datek na kamizelkę kuloodporną...

Równie bezsensownego testu dawno nie czytałem. To w końcu jest droga czy nie ?

No, taka cena za 211. Nieźle. Tylko, tak się zastanawiam jakim cudem może ważyć 25kg. Ogonowski trafa z tektury robi?

Bodajże przedwczoraj widziałem u siebie na wsi takie cóś. Lubię tą markę ale najnowszy ich bolid to już cenowo ścina z nóg. 1800000zł słownie milion osiemset tyś zł. Oczywiście w najtańszej wersji.

Grzesiek, nie myślałeś o hodowli chomików w Fiacie. Wstawiłbyś im karuzele. Zawsze to kilka chomików mechanicznych więcej ;).

Gdybym miał firmę, która potrzebowałaby dużą ilość aut, wziolbym skodę. Bo nie powiedziałem wcale, że to zły samochód. To bardzo dobre auto do tyranią. A, że nie tyram samochodami to wybieram inne, które mają inne zalety. Skoro powiedzieli Ci tak w ubezpieczalni, to wystaw ją na otomoto droższą o 3kzł i zmień na nówkę sztukę ;). Czemu? M pakiet jest takim samym pakietem stylizacyjnym jak elegance czy Performance, żadna wiocha. Wiochą jest zmiana wydechu na pierdzący i doklejenie sobie znaczka M3 na klapie :). Sam mam A4 sline. A w zasadzie 2x A4 w sline. Wygląda dużo lepiej niż w innych pakietach i napewno nic wspólnego z wiochą nie ma. Więcej, nadaje nieco charakteru nieco nudnej i zachowawczej stylistyce Audi.

A ja bym zrobił inaczej. Wziolbym cennik bmw, cennik skody porównał i kupił na otomoto 3 czy 5 latka premium na wypasie.

Świetny ten Nissan. Tomek, bierz, nie zastanawiaj się. Takie samochody już są w cenie.

Elektron, przepiękne dziadowskie merce. W swoim mercedesie slk R170 polerowałem już reflektory 2 lata temu. Niestety znów zachodzą.

Niestety muszę potwierdzić, to co napisał Roman. Wspomnę jeszcze tylko o niskiej jakości obudow, przycisków itd. Miałem np tuner gdzie przy wciskaniu kolejnej zaprogramowanej stacji wyskakiwał, dosłownie przycisk poprzedniej stacji. Cienka blacha, brudzące się od środka skale itd. Kiedyś, kiedy było porównanie tylko z Technicsem, to tak nie raziło. Teraz można tylko ratować sytuację sentymentem do tego sprzętu i niczym innym. Niech sobie reanimują markę ale mnie nie kupią. Mam uraz do prlowskiej bylejakosci.

Marcin, ciężko Cię zrozumieć bo np Cytuję piszę przecież że płaskie nie są dla urody raczej Hmm.. można prościej i logiczniej zbudować zdanie. Pojawią się też zdanie, że DA są pionierami stylistyki. I to w ciągu wątku o SF. Więc mam prawo w różny sposób interpretować wpisy. Ale ok, ja też nie jestem święty.