Pitt39 Napisano 6 czerwca Napisano 6 czerwca Dnia 4.06.2025 o 12:12, soberowy napisał: Wczoraj z żoną pojechaliśmy do Krakowa po nowy rower. Wybór padł na Orbea Oiz h10 w rozmiarze S. Dziś rano ponad godzinna jazda i póki co żona zadowolona z prezentu, a ja się cieszę, że mam z kim jeździć. 😀 Na żywo kolor tej ramy jest piękny. Super i zazdro. Jeździłbym jednym i drugim. Odpisz, cytując
tomek4446 Napisano 6 czerwca Napisano 6 czerwca Kurna oni to robią specjalnie. Producenci rowerów chyba w statucie mają wpisane , że trzeba tak zrobić rower, aby klient musiał do jego serwisu kupić klucze równoważne z jego ceną. Wziąłem się wreszcie za założenie nowego suportu , zmieniłem pedały i chciałem zmienić średnią koronkę korby. Mam buty przystosowane do bloków SPD , chcę zobaczyć jak się na czymś takim jeździ , w życiu nie miałem. Ale , że trochę latek na karku , to asekuracyjnie kupiłem pedały dwa w jednym , czyli z jednej strony SPD , z drugiej platforma na pinach. I wszystko szło jak po maśle , aż zabrałem się za wymianę koronki. Okazało się , że mocowanie jest na jakieś śruby z nakrętkami z nacięciem i taką nakrętkę trzeba SPECJALNYM kluczem zablokować , aby odkręcić śrubę imbusem. Chałupniczą metodą udało mi się trzy odkręcić , czwarta kręci się razem z nakrętką i nie da rady. Więc jutro zapierdzielam , po pięćdziesiąty klucz do roweru , przecież to nie jest normalne. Nawet w motoryzacji , stosuje się jakieś standardy i unifikacje . Ktoś powinien z tym zrobić porządek , bo pachnie mi to wyłudzaniem kasy. 1 Odpisz, cytując
rajdek Napisano 6 czerwca Napisano 6 czerwca Ostatnio zmieniałem również u siebie suport korbę z zębatką tzn serwis wymieniał jak tylko i aż tyle że kupiłem części. Żeby nie było łatwo trzeba znać długość, standard mocowania i średnicę suportu pod określoną korbę i ramę, do tego odpowiedni offset tarczy żeby zgadzała się linia łańcucha która jest uzależniona od typu piast i ramy. Odpisz, cytując
kaczadupa Napisano 6 czerwca Napisano 6 czerwca Kupujesz rower za ok. 2,5kzł i jedyne co musisz zrobić to zapłacić 600zł za naprawę jak się wypierdziaczysz. Na co Wam te hi endowe bicycle, z nimi są same kłopoty. 1 Odpisz, cytując
tomek4446 Napisano 6 czerwca Napisano 6 czerwca @rajdek wiem o czym piszesz. Wymieniłem już linki , pancerze , klocki, kasetę. suport, platformy, łańcuch. Szczerze to nauczyłem się na błędach. Myślałem , że już mam wszystko z narzędzi i .... jednak nie. Najpierw się wkurzyłem a potem zwyczajnie zacząłem śmiać. @kaczadupa jak by Ci to powiedzieć. Jestem już w wieku , gdzie trzeba trenować szare komórki. Jedni rozwiązują krzyżówki , a ja lubię od czasu ,do czasu rozebrać jakiś rower , czy audio. Rzecz jasna umysł pracuje dopiero jak go usiłuje poskładać 3 Odpisz, cytując
kaczadupa Napisano 6 czerwca Napisano 6 czerwca 5 minut temu, tomek4446 napisał: Rzecz jasna umysł pracuje dopiero jak go usiłuje poskładać 1 Odpisz, cytując
soberowy Napisano 6 czerwca Napisano 6 czerwca 5 godzin temu, Pitt39 napisał: Super i zazdro. Jeździłbym jednym i drugim. Pojeździsz 1 Odpisz, cytując
Pitt39 Napisano 7 czerwca Napisano 7 czerwca 14 godzin temu, soberowy napisał: Pojeździsz Ostatnio miałem przyjemność się przejechać fajnym fullem po korzeniach, szutrach i piękna sprawa 1 Odpisz, cytując
tomek4446 Napisano 7 czerwca Napisano 7 czerwca No i złożyłem bydlaka Taka ciekawostka , byłem dzisiaj w czterech sklepach rowerowych i w żadnym nie mieli klucza do tych nakrętek z nacięciami. Facet który od 30 lat prowadzi sklep stwierdził , że nie sprowadza , bo jestem pierwszy który o coś takiego pyta Wziąłem więc kawałek blachy , zeszlifowałem i jakoś to dziadostwo odkręciłem. A , ta najmniejsza koronka ma wycięcia na śruby. Spasowana jest na "0" , jak myślicie , że po odkręceniu ,tak samo skręcicie to błąd. Trzeba naprawdę pogłówkować. Zresztą intuicyjne , to w tej korbie nic nie jest Jeszcze tylko regulacja przerzutek i w drogę ! 1 Odpisz, cytując
tomek4446 Napisano 7 czerwca Napisano 7 czerwca @kaczadupaTo były czasy kiedy wygrywał najlepszy z ekipy, a nie ten co ma wygrać . 1 Odpisz, cytując
pairtick Napisano 7 czerwca Napisano 7 czerwca 8 godzin temu, kaczadupa napisał: Kiedyś to były rowery... To akurat Jaskuła, jeszcze z noskami, bez zatrzasków. 1 Odpisz, cytując
MMarek Napisano 9 czerwca Autor Napisano 9 czerwca Dnia 6.06.2025 o 19:38, kaczadupa napisał: Kupujesz rower za ok. 2,5kzł i jedyne co musisz zrobić to zapłacić 600zł za naprawę jak się wypierdziaczysz. Na co Wam te hi endowe bicycle, z nimi są same kłopoty. Gdybyś kupił rower za równowartość wzmaka Naima, którego posiadasz, to te 600 zł byłoby 1/25 wartosci bicykla 😀 Bierz przykład z Tomka @tomek4446, który samodzielnie naprawiając rower wymienił połowę części, a tym samym zaoszczędził na nowe zabawki audio 😀 Na razie mój nowy ebike na wyjeździe działa znakomicie, żadnych kłopotów. Pozdrawiam z Ciechocinka. 11 Odpisz, cytując
kaczadupa Napisano 9 czerwca Napisano 9 czerwca 1 minutę temu, MMarek napisał: tym samym zaoszczędził Tak, wszędzie gdzie są sprzęty hi endowe, czy to rowery czy hi fi, mamy oszczędność pieniędzy i czysty zysk. ps. Przy następnym uszkodzeniu mojej maszyny definitywnie kupuję nową, taką z tylko jedną dużą zębatką z przodu bo tu i tak nic nie zmieniam jak jeżdżę. Coś do 3kzł, taki odpowiednik Regi Brio mk7 w świecie rowerów. I wystarczy. 1 Odpisz, cytując
MMarek Napisano 9 czerwca Autor Napisano 9 czerwca 2 minuty temu, kaczadupa napisał: Przy następnym uszkodzeniu mojej maszyny definitywnie kupuję nową, taką z tylko jedną dużą zębatką z przodu bo tu i tak nic nie zmieniam jak jeżdżę. Dobrze uczynisz synu, po wuja te zębatki jak nie jeździsz w Alpach czy w naszych Tatrach 😀 2 Odpisz, cytując
tomek4446 Napisano 9 czerwca Napisano 9 czerwca 32 minuty temu, MMarek napisał: Na razie mój nowy ebike na wyjeździe działa znakomicie, żadnych kłopotów. Pozdrawiam z Ciechocinka. Przejechałeś ze Słupska do Ciechocinka ? Marek , szacun 11 minut temu, MMarek napisał: Dobrze uczynisz synu, po wuja te zębatki jak nie jeździsz w Alpach czy w naszych Tatrach Ja wiem po co są trzy zębatki jak jeździsz na jednej. One są dla rozwoju umysłowego. Myślę , że to taka zmowa producentów rowerów. Oni wiedzą , że zwykły śmiertelnik będzie jeździł na ŚRODKOWEJ , i tylko ta się będzie zużywać. Ale aby się do niej dostać .... Odpisz, cytując
MMarek Napisano 9 czerwca Autor Napisano 9 czerwca 2 godziny temu, tomek4446 napisał: Przejechałeś ze Słupska do Ciechocinka ? Marek , szacun Tak i to od tyłu. Słupsk, Łódź i Ciechocinek 😀 Odpisz, cytując
Chyba Miro 84 Napisano 9 czerwca Napisano 9 czerwca Dnia 7.06.2025 o 13:23, Pitt39 napisał: Ostatnio miałem przyjemność się przejechać fajnym fullem po korzeniach, szutrach i piękna sprawa A wiesz że to już tylko "kawałek" do sytuacji gdy płacisz za nowego fulla 😉 1 Odpisz, cytując
Pitt39 Napisano 9 czerwca Napisano 9 czerwca (edytowany) Jeszcze się wzbraniam, ale jakby się trafił z drugiej ręki w ładnym stanie i miał to czego w obecnym mi brakuje... Ps. Ten budżetowy też cieszy, choć nie ukrywam że da się lepiej(i drożej). Edytowano 9 czerwca przez Pitt39 1 Odpisz, cytując
tomek4446 Napisano 9 czerwca Napisano 9 czerwca Dnia 7.06.2025 o 14:23, Pitt39 napisał: fajnym fullem Co to jest full ? Odpisz, cytując
Pitt39 Napisano 9 czerwca Napisano 9 czerwca (edytowany) @tomek4446Pełne zawieszenie. Czyli amortyzator z przodu i, z tyłu. Edytowano 9 czerwca przez Pitt39 2 Odpisz, cytując
kaczadupa Napisano 9 czerwca Napisano 9 czerwca 1 godzinę temu, tomek4446 napisał: Co to jest full ? 4 Odpisz, cytując
MMarek Napisano 10 czerwca Autor Napisano 10 czerwca 11 godzin temu, Pitt39 napisał: Pełne zawieszenie. Czyli amortyzator z przodu i, z tyłu. To ja mam fulla na 75%. Z przodu amortyzator gazowy (50%) z tyłu amortyzowana sztyca pantografowa (25%) 😀 2 Odpisz, cytując
Pitt39 Napisano 10 czerwca Napisano 10 czerwca Bardzo ładny rower i przede wszystkim gratuluje aktywnie spędzanego czasu wolnego 🙂 2 Odpisz, cytując
Chyba Miro 84 Napisano 10 czerwca Napisano 10 czerwca Full to taki skrót myślowy od "full suspension" czyli pełna amortyzacja. A jak tam u Was z kadencją? W moim przypadku, full wymusił pracę nad przyspieszeniem kadencji. To jest kluczowe, zwłaszcza na podjazdach gdy z reguły wdrapywałem się "na stojąco" na platformach z mniejszym momentem obrotowym co prowadziło do bujania i tym samym pochłaniania sporo % energi, bo choć tylny zawias ma blokadę, to jednak nie sterowaną z kierownicy, a raczej trzeba się mocno pochylić by sięgnąć w okolice supportu. Tak więc wyższa kadencja (ilość obrotów na minutę korbą) znacznie polepszyła podjazdy, plus efekt cardio na plus 😉 1 Odpisz, cytując
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.