marcinmarcin

Dokładnie, w takim celu czytam np ASR 👍 Kwintesencja rozbieżności wyników pomiarów do mojego odczucia jakości dźwięku 👍

Zbytnio ta dyskusja sensu nie ma... Kolumny te same, a ustawienia poziomów volume daca (volume analog vs cyfra) powodują że gra albo znacznie gorzej albo troche lepiej od punktu odniesienia (Qutest). Ustawienia maliny (system, software volume itp itd) też wpływają na dźwięk w stopniu istotnym. Niestety źródło ma znaczenie a pomiary w audio generalnie można sobie wsadzić.... 😁

Problemy ze słuchem Może szydelkowanie?

Nie ma żadnego znaczenia różnica wielkości, zmulonego dźwięku ze źródła/daca nic nie uratuje... te same kolumny a drobnymi ustawieniami tak potrafię dźwięk skaszanic że nie da sie słuchać. Może być wybitnie, a może być dramat...

Znajomy robił tego na pęczki silnik N47- pada łańcuch rozrządu i albo się silnik tłucze albo zrywa. Rozrząd od dupy strony, więc trzeba wyciągać silnik, ale da się też od strony skrzyni biegów. 90 procent sprowadzonych albo po wymianie łańcucha (lepiej) albo po remoncie silnika (gorzej). Czasem u niego po 3-4 320d stały na podwórku... BMW 3 jest bardzo driga w utrzymaniu, drogie części i się psuje

To nie było zwiewnie, to było zmulone, z rozlanym, uproszczonym basem, brakiem średnicy i suchą, szeleszczącą ostra górą...

Miałem D90 i bardzo nie polecam. Granie na poziomie taniego E30 - różnica między nimi była o włos. To już może warto Ares 12th spróbować, znajomy go bardzo polecał, tyło kiepsko dostępnością. Odpada liniowe, bo wbudowane od razu.

Używany Chord Qutest plus jakieś liniowe zasilanie?

Brakło podstaw wiedzy w temacie 😉

Czemu, ja miałem E90 330i i bardzo lubię te auta ale moja jeździła na 18, miała sportowe zawieszenie i tak wiem troszkę remizowo zabrzmi - do tego m-pakiet i jakoś wyglądała... BTW twoje rude zalajkowane OFC

zgadzam się, są tragiczne, widziałem dopiero co białe BMW 3 na china styl felgach może 15, choć pewnie aż tak nisko nie upadli? może 16, ale wyglądały jak 14 w każdym razie

Co niestety bywa złudne czasem 🙃 pamiętam Rovera 600 który robił podobne wrażenie, a miał bodajże 1 gwiazdkę...

Czytaj że zrozumieniem, piszę przecież że płaskie nie są dla urody raczej

👍✌️👋 Gorzka... ta refleksja Ale co sie dziwić, gatunek ludzki chętnie się wyrzyna, na przekór cywilizacji i kulturze, więc czymże jest mały rozpierdul forumowy

Sąsiad morsem na kaloryferze wystukał że mu się podoba jak grają te zatyczki 😁

👍 Jak najbardziej, miłości do godła ten temat nie wzbudzi 😉

Sekunda 17 😂

3 lata jeździłem służbową Octavia 2, łuk w drodze do pracy który przelatywałem 140, Mondeo zaczynał uciekać tył w okolicy 120 - 130... może i Octavia nie robi wrażenia zwinnego auta, ani nie daje jakiegoś funu ale przy dużej prędkości była stabilna (efektywna, mało efektowna). Muszę kiedyś zabrać tam któregoś Focusa, gorzej jak będę go traktorem z pola wyciągał 😂

Ostro, surowo, ale z piękna separacja, głębia i przestrzenią. Mi się podoba 👍

@Arko55 fajny opis 🙂👋 przeczytałem z przyjemnością...

Miałem przyjemność jeździć jako kierowca, nawet dość konkretnie, parę boków poszło 😇 Do tego auta pasuje jeszcze sekwencja, dużo się traci na zmianie biegów i łatwo sie pomylić... ponoć częsty upgrade po zakupie, są jakieś kity Ale muszę powiedzieć że mimo sporo lepszych osiągów i 4x4 w GR to miałem wrażenie troche jakbym się cofnął w czasie do mojego ZRa 160 - podobnie jadowite to było w prowadzeniu i też wysokie 🙂

Miała zawias z Golfa IV i prowadziła się równie źle moim zdaniem. Ale Octavia II z wielowahaczem z Golfa V prowadziła się już znakomicie i moim zdaniem lepiej od Mondeo z podobnych roczników. Mondeo było dużo mniej stabilne od 150 w górę 😉 Szkoda że Octavia 3 dostała belkę z Golfa 1,2 (pozostałe mają wielowahacz). Jak 4 nawet nie wiem szczerze mówiąc...

🤣

Pokreujmy się na osuchane guru 😉 Takie mądre, wyważone, doświadczone i rozsądne...

Primaprylus już był 🤪