gienas

Trochę ociepli temat trzech panów manualnych

Każdy towar ma swojego kupca

Tylko 3 pkt może zminimalizować turbodziurę - silnik elektryczny kręci turbiną przy wolnych obrotach silnika. Reszty nadal dotyczy fizyka.

Podaj je.

Fizyki nie oszukasz spaliny napędzają turbinę i musi ich ( tych spalin ) być dużo coby nakręcić turbinę. Jedynie zmienna geometria łopatek turbiny pomaga zmniejszyć turbodziurę. Cosworthy nie mają turbodziury? No nie mają bo zawsze kręcone są wysoko . Nie da się nim jeździć pomalutku Co do DSG to ma cztery programowe nastawy... Przynajmniej u mnie są cztery.

Dla równowagi trochę ubiegłego tysiąclecia

Bo zwykłe przełożenia skrzyni DSG to morderstwo silnka. Przykład - jadę 60~70 km/h na 7 biegu przy 1400 obrotów... Na "sport" trochę wyżej kręci. Ewentualnie, jak auto po gwarancji, zrobić zmianę punktów przełożeń w DSG... Chodzi o temperturę oleju w skrzyni - ona nie lubi na zimno. Jest opcja w nastawach aby na ekranie wyświetlała się temperatura skrzyni - tak mam ja.

Wszystkie z turbiną tak mają - turbodziura - zanim turbina się rozkręci mija ta prawie sekunda. Musisz to Ty przewidzieć - kiedy chcesz ruszyć "z kopyta" wcześniej wciskasz gaz coby rozpędzić turbinę, a w przypadku Cupry masz tam dwie turbiny do rozruszania.

To straszne..... Ale nie wszyscy są w temacie, opisz więc w czym rzecz. Kara opłacana będzie z podatków które i Ty płaciśz .

Enigma przypomniała mi o tym chórku

Horror

To chyba tylko ja mam tak że kiedy odpisuję na post wyżej, ktoś w tym samym czasie pisze i "wcina" się między posty . Cytowanie więc ma sens. Po drugie, cytowany post nawet z fotkami jest zwinięty. Przynajniej u mnie na Firefoxie. Howgh

Zamontuj prądnicę i powiedz że ładujesz telefony

Głos jak... ongiś Niećwieć opisał

Ściana z tyłu - surowa cegła, pewnie po każdej głośniejszej prezentacji odbudowują ją

Mnie ujął rolą w "Narodzinach gwiazdy" z 76 roku.

A tu sie zgadzam wykonanie takie bardziej zabawkowe. Crashtestu Leona wolę nie oglądać

Pisząc o fazach pisalem że niebieska i czerwona powinna się pokrywać. I tak jest liczona długość kanału BR Być może liczony wg wzoru który podałeś. Fotkę zapożyczyłem ze stronki https://diyaudio.pl/articles/archiwum-audiomanii/639015-obudowa-po-co

I normalne krzesełko

Weź pod uwagę że Cupra to sportowe autko i nie moze być miękkie... Moje taczki też mniętkie nie są ale na łukach trzyma się drogi jak przyszyty. Mam niby DCC ale cosik nie czuję różnicy.

Pierwszy raz widzę kolumny z kominkiem

Długość kanału ( portu ) jest wyliczona tak, aby na wylocie zgadzały się fazy.

Sprawdź, jeśli możesz, historię serwisową. Głównie interwały jeśli olej wymieniany po 10~15 tysiącach to ok, do tego przy ~ 60 tysiącach km Seat zaleca wymianę oleju w skrzyni DSG.

A co do spalania - nie zapomijacie że Cupra to napęd 4WD . Niemniej Cupra to żwawe autko, sam mam Leona 2,0 TFSI 140kW z DSG z 2019 roku ( ~110kkm ) i oleju nie bierze, z tym że ja wymieniam oleje i filtry co 10 tyś km lub corocznie. Olej bierze moze dlatego, jak czytam pytania na forum Seata 5F i Cupry : - gość się pyta czy uruchamiają silnik po spuszczeniu płynu chłodzącego aby pozbyć się resztek płynu z bloku... Kiedy napisałem że tak się nie robi, to pojechali po mnie że przykro czytać było... A wzystko przez to że kiedyś w instrukcji nowego auta napisane było jak wyregulować luz na zaworach. A dziś w instrukcji pisze żeby nie pić płynu z akumulatora.