RoRo

Pojutrze -w piątkowym treningu na Silverstone -Kubica zastąpi Antonio i będzie jeździł Alfą Romeo. Obaj kierowcy AR nie zamierzają klękać przed wyścigiem (podobnie zrobi kilku innych kierowców) jako poparcie dla ruchu stop rasizmowi-mocno wspieranego przez Hamiltona. Podobnie np. Magnussen-i chyba słusznie, bo robi się z tego polityka i zaczyna chodzić nie tylko o walkę z rasizmem. Pozdrawiam

Trochę poszperałem - i mamy "ściągę" Poniżej kierowcy, ich pojazdy i numery startowe oraz nazwy zespołów (Robert jeździ w ramach francuskiego zespołu ART) https://de.wikipedia.org/wiki/DTM-Saison_2020#Teams_und_Fahrer Strona jest dość szybko aktualizowana po wyścigu... AUDI oraz druga firma Pozdrawiam

A tutaj pierwsze okrążenie w drugim wyścigu... Co do oglądania wyścigów DTM - to brakuje mi jeszcze tego, by oprócz aktualnych miejsc, nazwiska (skrót) zawodnika oraz zespołu był jeszcze numer zawodnika. Na razie pamiętam numer 33 - Rene Rast oraz oczywiście 8 - Roberta. Trochę też czasu zabierze kojarzenie samochodów - na razie pamiętam to, że białoczerwone jest BMW Roberta, AUDI Rene Rasta (no ale Rast okupuje raczej drugą stronę wyścigu), białozielone Audio - Nico Mueller, szare AUDI - Jamie Green a żółte BMW to Timo Glock... Swoją drogą - to Jamie Green powinien albo jeździć zielonym, albo zmienić nazwisko (lub ew. przydomek) na "Gray" 🙂 Pierwszy samochód z prawej - BMW Kubicy, trzeci z prawej - AUDI Rene Rasta Pozdrawiam

Jeśli jest za nieduże pieniądze - to wg mnie warto. Ja bym się nie męczył przez parę miesięcy słuchaniem na niezbyt wysokim modelu amplitunera kd - gdy można mieć w miarę niezły wzmacniacz. Tym bardziej, że potem go sprzedasz bez straty gdy już kupisz sobie docelowy. A poza tym przez parę miesięcy wygrzejesz sobie kolumny i nabierzesz doświadczenia/osłuchania i lepiej będziesz wiedział czego oczekujesz od docelowego wzmacniacza. Pozdrawiam

Robert ma w DTM szansę na punkty: raz - że jest 16 kierowców, dwa - nie ma tak dużej straty czasowej do 10 miesiąca jak to było w ubiegłym roku, trzy - przynajmniej żaden szef czy inny Brytyjczyk go nie lekceważy i nie ma takiego wciskania kitu jak to było w Williamsie (i to nie tylko dlatego, że jest to jego i Orlenu zespół). Zresztą po ubiegłorocznym sezonie mam już serdecznie dość brytyjskiej mafii wyścigowej i dużo większą frajdę sprawia mi oglądanie Kubicy jak jedzie w BMW M4 niż jak w ubiegłym roku walczy z "ciężarówką" i niekompetencją WC i innych pracowników 😞 Start Kubicy do pierwszego wyścigu był niezły, w drugim - oba Audi objechały Roberta już na pierwszej prostej. Ale przynajmniej w kwalifikacjach do drugiego wyścigu było lepiej i startował z 12 miejsca (o 2 miejsca lepiej niż po pierwszych kwalifikacjach). To, że Williams w tym roku ma mniejszą stratę to wg mnie splot paru czynników: 1) silnik Mercedesa jest jeszcze lepszy niż w ubiegłym sezonie, a Ferrari (czyli oryginał plus 2 zespoły korzystające z ich silników) jest gorsze niż w 2019. Więc jest duże prawdopodobieństwo na awans do Q2 jednego z zawodników Williamsa (wystarczy pokonać w kwalifikacjach 2 Haasy i 2 Alfy oraz partnera z zespołu - jak widać po pierwszych kilku kwalifikacjach jest to możliwe).; 2) nie było zbyt dużych zmian w tym sezonie względem ubiegłego, a pod koniec 2019r Williams nadal nie miał rewelacyjnych osiągów, ale przynajmniej dawał się już w miarę normalnie prowadzić (no chyba że komuś przednie skrzydło "zajumali" albo stare części wcisnęli) czy ściągnęli w trakcie wyścigu. Więc zespół nie zawalił zbyt wielu rzeczy; 3) wirus opóźnił pracę w całej F1, więc w 1/3 sezonu mają dużo mniejszą stratę punktową niż rok temu; 4) zespół nie może sobie pozwolić na lekceważenie drugiego kierowcy (papa Latifi mógłby wtedy powiesić szefostwo zespołu) czy ściągnięcie go w trakcie wyścigu więc bardziej się starają i oba bolidy wydają się być identyczne (albo prawie identyczne). Słowo "bardziej się muszą starać" jest wg mnie kluczowe dla zrozumienia obecnej sytuacji. A wracając do wyścigu na Silverstone: okrążenie 48 - Kimi traci lewy przednie skrzydło (obluzowało się po najechaniu na tarkę ??? a potem odpadło w trakcie szybkiej jazdy). Były jakieś komunikaty zespołu AR na ten temat? okrążenie 50 - Bottas traci lewą przednią oponę i z 2 miejsca spada na 12 (po wymianie opon na nowe). Na grafice pokazują stan opon Hamiltona - lewe przednie koło na czerwono, stan oceniany na 10%. Na koniec tego okrążenia Max zjeżdża po nowe opony (miał wtedy 15 sekund straty do Hamiltona), po wyjeździe ma 34,5s straty do Hamiltona okrążenie 52 - Sainz traci lewą przednią oponę i z 6 miejsca (a właściwie z 5 po problemach Bottasa) spada na 15 miejsce (ale udaje mu się jeszcze wyprzedzić 1 samochody i kończy na 13 miejscu, bo jeszcze Antonio dostał karę 5 sekund ). A Hamilton słyszy od inżyniera by nie walczył o najszybsze okrążenie - i chwilę później straci powietrze z lewego przedniego koła. Max mija metę o 5,8 sekundy za Lewisem, zyskuje 1 punkt za najszybsze okrążenie - ale stracił szansę na zwycięstwo (zabrakło kilku zakrętów do zwycięstwa) Swoją drogą - Mercedes nieźle się prowadził na 3 kołach. Hamilton po 4 wyścigach ma 88 punktów, Bottas-58, Max - 52, Norris - 36, Leclerc - 33, Albon-26, Perez - 22, Stroll - 20 (tyle samo dziewiąty Ricciardo) i na 10 miejscy Sainz z 15 punktami. Drużynowo - wiadomo... Przez to, że Kviat miał problem i zaliczył spotkanie z bandą, a w efekcie pojawił się SC - kierowcy wcześniej zmienili koła i dlatego była tak zaskakująca końcówka wyścigu. Pozdrawiam PS. O tym jak pojechali kierowcy Alfy przez grzeczność nie napiszę - widok Williamsa wyprzedzającego AR nie należał do przyjemnych i był wręcz zaskakujący.

opony, opony i jeszcze raz opony... Vettel się postarał pod koniec wyścigu i nie dał się wyprzedził Bottasowi - czyli jednak można 🙂 Zaś w DTMie - zmiana opon w BMW Kubicy już poszła lepiej niż wczoraj, a z drugiej strony - Robert już na 10 kółku je zmieniał (reszta stawki między 12 a 15 okrążeniem) i chyba nie do końca pasowały mu dzisiejsze ustawienia, bo bardziej odstawał do innych kierowców niż wczoraj 😞 Pozdrawiam

Rzadka sytuacja: wszyscy kierowcy na dzisiejszym podium byli zadowoleni: Hamilton bo dojechał na 3 kołach, a Max (mimo iż nie zdołał dogonić Hamiltona) i Leclerc bo awansowali o 1 pozycję. Myślałem że Stroll dojedzie na wyższej pozycji, a chyba wszystkim szkoda było Hulkenberga że posypał mu się samochód i nawet nie zdołał wystartować. Jeśli Kimi zrezygnuje-to będzie walka o miejsce w AR, bo Perez czeka na okazję... Dziwnie wyglądał start Kimiego i to, jak stracił fragment skrzydła... Do tej pory to raczej bolid Williamsa się rozsypywał. Pozdrawiam

Fart Hamiltona w ostatnim okrążeniu -niesamowity. RedBull obszedł się smakiem, a Bottas zamiast 2 miejsca-11 miejsce i zero punktów. Kilku kierowców dużo straciło przez zniszczone ogumienie. Leclerc na podium-w piątek czy w sobotę tego bym nie obstawiał... Alfa-kiepściutko, nawet Williams ich objeździł :-( Wyścigi trzeba oglądać do końca.

Dzisiejsze kwalifikacje w DTM dobrze wyszły Robertowi, ogólnie BMW w kwalifikacjach lepiej niż wczoraj, ale strata BMW do Audi nadal duża. Na starcie Robert stracił 2 pozycje -Audi stojące za nim dużo lepiej wystartowały. Uślizg opon u Kubicy? Kiepsko na razie widzę dzisiejszą pozycję (jest 15 na 7 okrążeniu), ale zobaczymy jak będzie w dalszej części wyścigu. W każdym razie przynajmniej więcej kierowców walczy o zwycięstwo niż w przypadku F1. Pozdrawiam

W porównaniu do wbudowanych pre we wzmacniaczach innych firm nie jest najgorzej. Lepiej pre gramofonowe będzie grało w przedwzmacniaczach niż w integrach. Pozdrawiam PS. Nie cytujcie całych wypowiedzi poprzednika. ! Po to jest przycisk "edytuj" by poprawić swoją wypowiedź i usunąć niepotrzebne fragmenty (dotyczy to również pisowni i poprawy błędów).

Nico Hulkenberg pojedzie w różowym bolidzie zamiast Pereza (zarażony wirusem) w GP Wielkiej Brytanii-jest już oficjalne potwierdzenie Racing Point. Nico w Force India jeździł w latach 2011-2012 oraz 2014-2016. Pytanie jak szybko wjeździe się w zupełnie nowy dla niego pojazd? Zobaczymy dziś w treningach a potem w kwalifikacjach i wyścigu... Pymar Szafnauerr powiedział, że wybierał między Nico a Guttierezem-Russela nie brał pod uwagę. Pozdrawiam

Tak konkretniej, to nie tylko "gniazdo słuchawkowe z regulacją poziomu dźwięku", ale również: podwójne wyjście RCA - jedno o stałym poziomie, a drugie - zmienne (pilot się przydaje), więc można to sobie wykorzystać do sterowania głośnością wzmacniacza. Czy rzeczywiście pilot jest konieczny? Przydaje się, ale większością funkcji można sterować z panelu frontowego odtwarzacza ... Znam wiele CDków, gdzie pilot jest "bardziej konieczny" (a wręcz niezbędny), bo ilość przycisków sterujących na froncie odtwarzacza zredukowano do absolutnego minimum. Fajnie że opisałeś i zrobiłeś fotografie V1000, rozrasta nam się baza danych o Sansui :-) Do CD X617 też nie ma za dużo informacji... Pozdrawiam

W sobotę 25 lipca zmarł Bernard Ładysz - legendarny śpiewak operowy (jeden z najbardziej znanych polskich śpiewaków XX wieku), aktor, żołnierz Armii Krajowej (nazajutrz po swoich 98 urodzinach). Urodził się w Wilnie, a swoje powojenne życie związał z Warszawą - i tu zmarł. Pytany o to, co jest jego zdaniem najważniejsze w śpiewaniu artysta odpowiadał: "Wrażliwość, dusza, serce i dar od Boga: głos. A najważniejsze, to umieć to docenić". Wczoraj - 27 lipca - zmarł Michał "Gier" Giercuszkiewicz, perkusista m.in. grupy Dżem. Pozdrawiam

Faszi, O ile wiem to problem tkwi w starszych wersjach Androida-bo na nowszych oraz na iPhone jest OK. Jaką masz wersję Androida i czy masz możliwość jej uaktualnienia? Na razie niestety zostaje Ci laptop Pozdrawiam PS. Po Twoim zgłaszeniu przekazałem ten problem do Admina, na razie nic się nie udało zrobić...

Marek-fajny komplecik w finansowej wersji "low-end"! No i regulacja poziomu sygnału na wyjściu CDka pilotem jest przydatna dla leniuchów 🤓 Wymiary CDków 617 i 717 są o ile pamiętam takie same i myślałem, że 617 to uboższa wersja 717 pozbawiona paru elementów w środku-więc zaskoczyłeś mnie informacją o innych płytkach z elektroniką. Zapomniałem o braku XLRów w CD 617... Pozdrawiam

W piątek 24 lipca od 22.10 do 23.05 kolejny (siódmy) odcinek "Fabryki hitów" pod tytułem "Elektryfikacja" TVP Kultura. W sobotę 25 lipca od 21.25 do 23.05 - "Wielki koncert nocy letniej: muzyka filmowa". TVP Polonia Pozdrawiam

Panowie - proszę nie znęcajcie się tak nad nowym Kolegą Far. Napisaliście parę odpowiedzi (częściowo kpiących) i chyba wystarczy... Pozdrawiam

Kierowcy Haasa dostali karę i Magnussen stracił punkt oraz 1 miejsce (z 9 na 10), a zyskał Sainz. A tak było pięknie dla nich po kilku okrążeniach... Ale przynajmniej zespół poradził sobie z problemami z hamulcami. A to dla mnie jest dziwaczne że kierowcy nie mogą cały czas konsultować z zespołem strategii. RedBull zespołowo awansował na 2 miejsce kosztem McLarena, Max wyprzedził w klasyfikacji Norrisa-czyli sytuacja wraca do do przewidywalnej wcześniej (za wyjątkiem Ferrari). Russel na starcie-jak zwykle... Latifi dużo lepiej, ale błąd później-i spadł na koniec stawki (prawie na koniec-bo Pierre Gasly nie dojechał). No to teraz podwójny wyścig na wyspach w Silverstone-najprawdopodobniej dublet i o co najmniej 15 punktów Hamilton powiększy swoją przewagę nad Bottasem. Louis goni Schumachera i ciekawe kiedy go przegoni w liczbie zwycięstw. A to w jakim tempie mechanicy RedBulla doprowadzili bolid Maxa do pełnej sprawności -godne podziwu! Wyrobili się z na 20 sekund przed czasam. Pozdrawiam

Od początku roku wszystkie ekipy z silnikami Ferrari słabo, wyniki robią gorsze niż w ubiegłym sezonie. Nagle się okazuje, że słaby Williams ale z silnikiem Mercedesa potrafi wejść do Q2... Pozdrawiam

17 lipca zmarł Andrzej Strzelecki - znany aktor i reżyser teatralny. Miał 68 lat. Pozdrawiam

Mało kółek zrobił na dzisiejszym 1 treningu Kubica. O czasach okrążeń trudno mówić Vettel w Astonie - niezły pomysł marketingowy, a ponieważ Niemcy to duży i bogaty rynek to nic dziwnego, że obie strony skorzystają na tym. Poza tym w Racing Point mają już bardzo dobrą konstrukcję bazującą na ubiegłorocznym Mercedesie, silniki i inne elementy od Mercedesa, inżyniera z Mercedesa, duże aspiracje i jeszcze większą kasę. Oraz całkiem niezłe wyniki. A jeśli protest Renault nawet odniesie skutek, to stracą punkty tylko z jednego wyścigu. Perez wnosi z sobą duże pieniądze - więc Haas? Oby nie Alfa Romeo... Pozdrawiam

Nie dziwię się Tobie-kwalifikacje w ubiegłym sezonie to był szok dla nas przez nierówne szanse obu zawodników Williamsa (widać było wyraźnie jak bardzo różniły się w prowadzeniu oba bolidy), różnice w niektórych podzespołach (w nowej specyfikacji dla Dżordżusia i starej dla Roberta). Czasami Russela wspierało dwóch inżynierów wyścigowych: jego własny oraz ten przypisany do Roberta (choćby w MonteCarlo). Oraz oczywiście niekompetentna w swych wyczynach WC... A na koniec sezonu 2019 pamiętne słowa Roberta, że zespół nie więcej niż w 10% wykorzystał jego rady odnośnie poprawy osiągów tego "bolidu" (hehe - "ciężarówki"). I na dokładkę punkt karny dla Kubicy za ewidentny błąd zespołu przy wypuszczaniu go z pitstopu :-( Masakra i totalne przeinaczenie faktów. Jak obstawiacie: będzie kara dla Racing Point, czy przestraszą się papy Strolla i jego kasy -więc nie będą go drażnić i rozejdzie się po kościach (ew. symboliczna kara i prośba, by już tego nie robili)? Wg mnie wyniki wyścigu się nie zmienią... Pozdrawiam

Inferno, Russela wyspiarze traktują tak samo jak kiedyś Hamiltona-no po prostu genialny wg nich kierowca (obiektywnie czy nie-nieważne). A to, że obaj są maksymalnie popierani-to już tego nie zauważają. Tak to jest niestety w F1 już od kilkudziesięciu lat i się nie zmienia-są najmocniejszą nacją jeśli chodzi o wpływy na to, co się dzieje. Ferrari jest mocne, ale to pojedyńczy zespół. Na szczęście sędziowie nie mają możliwości tak bezczelnego wspierania Russela (bo do tej pory jeździł z tyłu stawki) jak to miało miejsce w pierwszych latach jazdy Louisa w F1: np. pamiętne wypychanie bolida Brytyjczyka z piasku-ku mojemu dużemu zaskoczeniu żaden zespół wtedy nie zaprotestował, albo w starciach Hamiltona z różnymi innymi kierowcami to zawsze Brytyjczyk był niewinny a inni dostawali kary. Wtedy Louis wyraźnie mnie wkurzał przez takie niesprawiedliwe traktowanie i robienie z niego najlepszego kierowcy-spokojnie by zdobywał doświadczenie, punkty i potem zwycięstwa i tytuły mistrzowskie bez niczyjej pomocy (za wyjątkiem pomocy zespołu oczywiście-bo od samego początku miał świetne bolidy) jak to ma teraz miejsce. Ale przez takie faworyzowanie zdobył co najmniej jeden (pierwszy) tytuł mistrza, sporo punktów i parę zwycięstw także. No i dzięki temu po pierwszych startach był "taki młody i już tak doskonały, z tyloma zdobytymi punktami, podusi i utytułowany"... W ten sposób to spokojnie przegoni Schumiego w ilości zwycięstw i tytułów. Jeszcze wracając do Georga-faktycznie jest to utalentowany kierowca-tylko co bardziej: utalentowany czy wspierany wszelkimi siłami brytyjskiej "mafii" wyścigowej (zarówno władze jak i dziennikarze/ prasa ...). Wg doniesień jednego z włoskich dziennikarzy Bottas zostanie w Mercedesie w 2021 roku-czyli George będzie miał jeszcze kolejny sezon na naukę... Pozdrawiam

Niech się cieszy, że Williams w tym roku dość stabilnie się prowadzi i jest dużo bardziej dopracowany niż w ubiegłym sezonie. Jest też mniejsza strata niż rok temu, a poza tym z tyłu można powalczyć z Haasem a nawet z Alfą - więc są szanse na kolejne wejście do Q2 dla Williamsa. Faktycznie działo się do samego końca - m.in. Lando Norris na koniec wyścigu wyprzedził Pereza. Do tego dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie trafił do Sainza - McLaren ładnie zapunktował w obu austriackich wyścigach i jest przed Ferrari . Wyniki mogą jeszcze ulec zmianie - bo Renault oprotestowało wyniki wyścigu (za niezgodność z regulaminem bolidów Racing Point - w bolidach autach Strolla i Pereza miały zostać użyte części, które nie zostały zaprojektowane przez Racing Point). Części zostaną zaplombowane i trochę poczekamy na potwierdzenie wyników.. Pozdrawiam

Może się znajdzie bogaty sponsor... Wolałbym reklamy i nadawanie również w FM niż pozostanie jako radio internetowe... Pozdrawiam