RoRo

Dzisiaj na torze w Barcelonie pobocze jest dość popularne i nosi trochę Antonia... Pozdrawiam

Dzisiejsze jazdy w Barcelonie zaczęły się na mokrym torze (opony przejściowe i czasy ponad 1.30), około godz. 11 już na slickach. W ostatnim kwadransie porannych jazd Vettel wykręcił czas poniżej 77 sekund-1.16,841. Niestety o 11.07 Antonio wyleciał na zakręcie i tyłem Alfy uderzył w bandę. W sesji porannej przejechał tylko 16 okrążeń (najmniej ze wszystkich). Najwięcej okrążeń i najlepszy czas ma Vettel-46 kółek. Pare razy pojawiała się czerwona flaga-po żwirze jeździli m.in Max i Valtteri oraz Nicholas Latifi. PS. Bogdan-ale jednocześnie Binotto mówi, że Vetel jest nr 1 i pewnie ogranicza się do bieżącego roku... Zobaczymy jak jest naprawdę dopiero w trakcie wyścigów. A przede wszystkim co będzie po wakacjach z Vettelem w 2021 roku...

Spokojnie - Robert pojedzie niezłym tempem w Monaco ... tyle, że swoim rowerem. Tydzień temu Kimi swój najlepszy czas (i najlepszy czas dnia) również wykręcił na oponach C5, czyli na najszybszej mieszance. Pozdrawiam PS. "Rubinho" to ostatni sezon w F1 miał w 2011 roku. Zresztą podobnie jak Robert - w Williamsie (wtedy jeszcze udawało się jechać z przodu stawki). To już chyba prędzej "Roberto" niż"Robinio" 🙂

Wkładki Concorde są przeznaczone dla DJ do scratchowania , więc raczej nie ma sensu. To jest typ MM, więc jeśli kolegę masz blisko to można spróbować - musiałbyś jeszcze poszukać w Internecie jaką ma masę i oraz wymagany nacisk igły na płytę i sprawdzić w instrukcji Twojego gramofonu czy będzie pasować. Ma wyższe napięcie wyjściowe niż standardowe więc (jak już Ci napisał MobyDick) może trochę głośniej zagrać. Zazwyczaj też tego typu wkładki jak Concorde nie potrzebują headshela - wyciągasz cały headshell wraz z wkładką ze swojego Duala i montujesz Concorde'a. Jest parę fajnych stron w internecie dotyczących gramofonów i ich ustawiania, bez problemu je znajdziesz i w wolnych chwilach poczytaj trochę. Wg mnie - nie warto inwestować w ten gramofon. Był kupiony w dobrej cenie i po prostu potraktuj go jako pierwszy, tak by "liznąć" winyle i by się osłuchać i nauczyć gramofonu. Dopiero jak Cię wciągnie, to wtedy iść wyżej. Jak wspominałem wcześniej - można lepiej, ale nie od razu Kraków zbudowano. Więc ewentualne opinie innych o tym, że jest to kiepski gramofon (można to spotkać na innych forach - gdy była brana pod uwagę wyjściowa cena tego gramofonu) to jedno - ale gdy będziesz patrzył na niego przez pryzmat ile kosztował (i że nie stracisz przy jego odsprzedaży) to nie powinieneś mieć powodu do stresu. Pozdrawiam PS. Co do niepotrzebnie powtarzających się wypowiedzi innych uczestników dyskusji o konieczności podłączenia gramofonu do właściwego wejścia amplitunera - to gratuluję cierpliwości 🙂

Wyniki dzisiejszej sesji - ładnie wygląda Kubica na samej górze 🙂 Choć jak widać Mercedes realizował inny plan, bo czasy Hamiltona i Bottasa były dużo gorsze niż tydzień temu. Jednak tylko Robert najlepszy czas wykręcił na C5, dwóch innych kierowców na C4, reszta na C3 i C2. W skrócie - jest dobrze 🙂 Pozdrawiam

To nie ludzie , to wilki.... A zapewne wredny soft, czyli spamboty 😞 Pozdrawiam

Popołudniowa wypowiedź Roberta po dzisiejszych testach - Cezary Gutowski udostępnił na "Tradycyjnie wypowiedzi Roberta po zakończeniu jazd. Nastrój - mega pozytywny i to chyba mówi więcej, niż wszystkie słowa. Świetny dzień 😀 Uzyskałeś najlepszy czas w porannej sesji. To oczywiście tylko testy, ale chyba też dobry sposób na podsumowanie swoich jazd? Tak, choć tak naprawdę nie ma to wielkiego znaczenia. Co się liczy, to wyczucie, jakie mam w samochodzie. Gdy jedziesz okrążenie szybsze o 2-3 sekundy od tego, co mogłeś uzyskać wcześniej... Wyczucie w samochodzie i wszystko inne odzwierciedla to, jak szybki jest ten bolid. Fakt jest taki, że zazwyczaj byłem pierwszy od końca, gdy patrzyłeś na tabelę czasów od dołu, a teraz jestem na górze, ale - jak mówiłem - nie ma to wielkiego znaczenia. W testach nie trzeba się za bardzo przyglądać klasyfikacjom, bo różne zespoły i kierowcy realizują różne programy i koncentrują się na różnych rzeczach. Należy koncentrować się na sobie i robieniu postępów, gdy dochodzą nowe rzeczy do testowania. Aby dać właściwe informacje i potem je właściwie interpretować, a to idzie całkiem nieźle. A co ma znaczenie? Ważne jest to, że był to całkiem dobry dzień i uważam, że mamy teraz do przejrzenia interesujące dane, obok moich odczuć. Mam nadzieję, że rezultat tych prac będzie jasny. Ostatecznie poranna sesja pierwszego dnia jazd nigdy nie jest łatwa, jeśli chodzi o warunki na torze, przyczepność i tego typu rzeczy, ale feeling był całkiem dobry, choć... Już w zeszłym tygodniu, gdy jeździłem przez pierwszą połowę dnia ten feeling był nawet lepszy. Tak to działa i to normalne, gdy próbujesz różnych rozwiązań i spieszysz się, aby sprawdzić jak najwięcej rzeczy i jak najlepiej przygotować się do Australii. Często testujesz równocześnie kilka rzeczy na raz, bo ważne jest, aby przejść przez wszystkie punkty programu i wybrać to, co sprawuje się lepiej. Jak podsumujesz swoje dotychczasowe jazdy z Alfą? Ogólnie były to dobre dwie połówki dnia. Zapewne zeszły tydzień, z mojego punktu widzenia, poszedł lepiej, niż ten, ale to normalne, gdy po raz pierwszy prowadzisz nowy bolid ze znacznie większą przyczepnością i znacznie większym dociskiem, wszystko wygląda łatwiej. Teraz, gdy zaczynasz wyciskać z bolidu prędkość, to normalne, że gdy zbliżasz się do limitu, pojawiają się problemy. Zrobiliśmy jednak całkiem duży postęp z pewnymi udoskonaleniami, między tymi sesjami, co jest miłe. Wszyscy trzej czuliśmy, że jest coś, co można poprawić, a zespół znalazł szybkie rozwiązanie. Jak przebiegał program prac? Ogólnie był to pozytywny poranek. Oczywiście zawsze celem jest wykonanie programu przejazdów. Mieliśmy pewne drobne problemy, ale na szczęście nie przeszkodziły nam za bardzo. Powiedziałbym, że wykonaliśmy 90% planowanych zadań na ten poranek, więc wszystko jest dobrze. Mieliśmy kilka nowych części w samochodzie. Kilka modyfikacji i drobnych zmian i teraz musimy prześledzić dane i postarać się zrozumieć je lepiej. Jak można oczekiwać inne warunki mają wielki wpływ, więc teraz musimy odrobić pracę domową i starać się zrozumieć, z czym zostać, a co poprawić. Kolejne dwa i pół dnia są wyjątkowo ważne. To ostatnie dni jazd, zanim pojawimy się w Australii. Mam nadzieję, że będziemy gotowi. Wiemy realistycznie, na co nas stać, ale musimy mieć pewność, że dajemy z siebie wszystko. Czy tak szybka jazda w Barcelonie daje ci osobistą satysfakcję? Nie do końca. Ludzie myślą, że im szybciej jedziesz, tym trudniej się robi. Skłamałbym mówiąc, że zrobienie czasów na poziomie 1:17 w tym roku jest łatwiejszy, niż robienie 1:19 w zeszłym... To trochę inna trudność. Prawda jest jednak taka, że w zeszłym tygodniu, rano, na pierwszych kółkach czułem, że mam więcej przyczepności i mogę pojechać szybciej, ale mój mózg podpowiadał, że dotąd nie było to możliwe. Zabrało mi kilka okrążeń, aby odblokować to właściwe wyczucie. W padoku F1 nie ma wielu przyjaciół, ale jest jeden taki, którego każdy bardzo chce mieć. Wielki przyjaciel - to docisk aerodynamiczny. Gdy go masz, to wspaniały kumpel. Bardzo pomaga. Jak bardzo różni się ten bolid od twojego poprzedniego? Ciężko to wyjaśnić... Ostatecznie to kompletnie inne odczucia, ale za każdym razem, gdy zmieniasz auto i zespół, to i sposób budowania samochodu jest innym, podobnie jak procedury i sposób pracy nad nim. Wspólne jest tylko to, że gdy nie masz docisku, to możesz robić, cokolwiek zapragniesz, ale rozwiązania problemu nie będzie. Docisk jest tu największym przyjacielem, w jakim zespole byście nie zapytali. Nie znaczy to jednak, że kierowca w szybszym samochodzie ma łatwiejsze życie. Wszyscy mają trudności. Zawsze jest wyścig i cel, aby zmaksymalizować potencjał własny oraz bolidu. Definitywnie jednak feeling w aucie jest kompletnie inny. Tak czy inaczej jest trudno, ale teraz z pewnością jest fajniej. Mówi się, że to najszybsze samochody Formuły 1 w historii. Też to czujesz? Definitywnie, gdy przeskoczysz z bolidu, którym jeździłem w zeszłym roku, do tego, różnica jest ogromna (śmiech). Jestem jednak szczęśliwy, że oni także zrobili wielkie krok naprzód. Sądzę, że jest tam wiele osób, które wykonują tam dobrą robotę i miło widzieć, że Williams wraca do rozgrywki. Z pewnością na torze jest szybko, ale czasami zdarza się, że szybko, nie znaczy wcale - trudniej. Tak naprawdę w zeszłym roku jeżdżąc o 2-3 sekundy wolniej, niż reszta stawki, było trudniejsze, niż jazda teraz. Nie ma jednak w Formule 1 nic łatwego, więc niezależnie, czy jedziesz Mercedesem, Ferrari czy Williams, zawsze są wyzwania, a twoim celem musi być wykonanie swojej roboty najlepiej jak się da. Staranie się wyciągnięcie maksimum z twojego programu. Jakie różnice czujesz w bolidzie w porównaniu z zeszłym tygodniem i ile jeszcze da się wyciągnąć z niego prędkości? Czuję, że mamy coś jeszcze w kieszeni i mamy z pewnością nowe części w produkcji. To napawa optymizmem. Poprawiliśmy się już w kilku obszarach, w których w zeszłym tygodniu mieliśmy problemy - rzezy, co do których i ja i pozostali kierowcy zgadzaliśmy się, że należy je poprawić. Reakcja ekipy była bardzo dobra. Bardzo szybka, co cieszy. Czeka nas jeszcze trochę pracy nad optymalizacją, ale miło widzieć, gdy zespół reaguje szybko i ceni to, co do niego mówisz. Mam nadzieję, że będziemy w stanie się poprawić, ale z pewnością wszyscy mają własne programy jazd. My wiemy, że w naszym bolidzie kryje się jeszcze więcej prędkości i z pewnością nadejdą udoskonalenia. Zazwyczaj testy zimowe są dość pracowite, także czas po zakończeniu jazd, gdy starasz się wybrać właściwe rozwiązania. Kiedy znów wrócisz do samochodu? Zależy, którego. Zapewne następnym razem, gdy będę w samochodzie, będzie to inna kategoria. Nie znaczy to jednak, że nie będę miał nic do roboty. Tak naprawdę ten okres jest dla mnie dość intensywny, więc pracuję z Alfa Romeo Racing Orlen i zaczynam w innej serii. Podobnie będzie później w tym roku. A wrócisz za kierownicę tego bolidu? Prędzej czy później... Tego bym się spodziewał, ale nie wiem dokładnie, kiedy. Jak oceniasz układ sił w stawce? Łatwo jest wyciągnąć niewłaściwe wnioski, choć oczywiście można mieć pojęcie. Z pewnością pewne zespoły bardziej koncentrują się na innych komponentach i programach. Bardzo trudno zgadnąć. Możesz tylko dać maksimum z samego siebie tu w Barcelonie, aby przygotować się do Australii i kolejnych wyścigów. Musimy być realistami i jesteśmy. Wciąż czeka nas dużo pracy, ale co jest obiecujące, to reakcje zespołu, jakie obserwowałem przez tych siedem dni. To zawsze obiecujące, gdy widzisz zespół, który reaguje i chce się poprawiać. Nie oczekiwałbym, że w Australii będziemy królami, ale z pewnością damy z siebie wszystko. Ważne jest jednak to, aby znać swoje tempo, pozostać realistą i nie przerywać pracy." oraz inny fragment: "Różnica jest taka, że poprzednio byłem pierwszy z dołu, a teraz jestem pierwszy z góry. Ale to mało zmienia. To co zmienia to są odczucia w aucie i to jest adekwatne do tego, co się dzieje na torze. Odczucia są niezłe, ale wiemy, że mamy jeszcze sporo pracy. Mamy trochę rzeczy do przeanalizowania bo niekoniecznie dzisiejsze odczucia były dużo lepsze niż tydzień temu. Sporo zmieniło się rzeczy, które niekoniecznie widać i musimy wszystko przeanalizować żeby nie popełniać błędów. Jeżeli chodzi o najbliższe dni to jutro jestem tu, w piątek zaczynam pracę nad sezonem DTM - pierwsze jazdy w symulatorze i jakieś spotkania. Potem w przyszłym tygodniu też mam sporo zajęć i na nudę nie narzekam" - powiedział Robert Kubica dla Eleven Sports po zakończeniu dzisiejszych jazd. "Poranna sesja pierwszego dnia nigdy nie jest łatwa, bo tor jest mniej przyczepny. Prawdopodobnie feeling był w minionym tygodniu lepszy niż dziś, ale to normalne. Musimy przyśpieszyć, a robimy to testując kilka rzeczy na raz. Teraz jest ważne przejść przez wszystko i jak najlepiej przygotować się na Australię" - dodał Kubica."

Ten gramofon ma chyba wbudowany przedwzmacniacz gramofonowy? Próbowałeś go włączyć i podłączyć pod zwykłe (czyli inne niż PHONO) wejście w Onkyo? Cudem techniki faktycznie nie jest - ale jak na początek i za taką cenę to czemu nie 🙂 Bo o tym, że można lepiej to zapewne wiesz - ale wtedy będzie to sprzęt używany. Natomiast co do sensu zakupu przedwzmacniacza gramofonowego do tego Duala- to wg mnie lepiej wstrzymać się trochę i pograć na razie tak jak jest, a potem tę kwotę (najlepiej trochę ją jeszcze powiększyć) przeznaczyć na lepszy gramofon i grać poprzez PHONO w Twoim Onkyo. Pozdrawiam PS. Jak Ci się udało trafić nówkę za taką cenę?

To nie jest jeden "krzaczkopisarz"... Jakby ktoś się pytał po co jest ograniczenie ilości postów do napisania w ciągu jednego dnia - to m.in. właśnie po to, by był kaganiec. Kiedyś poszło prawie tysiąc wpisów. Walczymy z tym, ale pojawiają się kolejni. A nie można ograniczyć użytkowników do Europy, bo wtedy niektóre odnośniki nie będą działać 😞 .... zostało to sprawdzone. Pozdrawiam

Kimi miał czas 1:17.091, czyli był gorszy niż Robert dziś 🙂 Ale Kimi ma jeszcze cały dzień - będzie jeździł w piątek, czyli teoretycznie najlepszy dzień dla niego (tor będzie nieźle nagumowany...). Natomiast robi się problem z testami DTM na torze Monza od 16 do 18 marca, bo wirus jest aktywny w tej części Włoch. Dobrym rozwiązaniem byłaby zmiana miejsca-są dwa fajne tory w Niemczech 🙂 Pozdrawiam

53 okrążenia Roberta w porannej sesji i ta najfajniejsza pod koniec :-) Najwięcej-po 78-mieli Hamilton i Vettel. 53-Ricciardo, 48-Latifi, 46-Sainz, 36-Stroll, 34-Grosjean, 19-Albon, 18-Gasly. Pozdrawiam

Jest już rozpiska Alfy Romeo na drugą część testów w Barcelonie: środa 26 lutego - sesja przedpołudniowa - Robert Kubica; środa 26 lutego - sesja popołudniowa - Kimi Raikkonen; czwartek 27 lutego - Antoni Giovinazzi; piątek 28 lutego - Kimi. Czyli Robert sprawdzi co nowego w Alfie i jak to się ma do symulatora... A wczoraj - spotkanie w Warszawie kierowców Alfa Romeo Racing Orlen wraz z Fredericem Vasseurem - szefem zespołu .. Do obejrzenia i posłuchania na stronie https://powrotroberta.pl/2020/02/prezentacja-alfa-romeo-racing-orlen-w-warszawie-relacja-live.html Pozdrawiam

A nie uważasz, że jeszcze bardziej sensownym wyborem może być używany sub Dynaudio od Fono Mastera? Tym bardziej, że jest Jego sprzęty są zadbane i jest to pewny (podobnie jak pewnym sprzedawcą jest salon Q21) sprzedawca - wieloletni użytkownik naszego Forum 🙂 Pozdrawiam

Według mnie to raczej XR i DR były u nas najbardziej popularne, potem pojawiło się trochę MRek. Co do KX to ja też jedynie tę Janową 907KX spotkałem. Pozdrawiam

Hubert - dla samych migających słupków to możesz kupić tańsze modele... albo equaliser 🙂 Pozdrawiam

W piątek 21 lutego od 23.00 do 23.55 kolejny odcinek "Fabryki hitów" pod tytułem "Elektryfikacja" Pozdrawiam

Marku - gratulacje! Fajnie, że wreszcie dopiąłeś swego 🙂 Pozdrawiam

Wracając do SANSUI 2301 i 2302 - trochę informacji uzupełniających odnośnie sprzętu i okablowania: Źródłem był odtwarzacz CD Esotric K-07X, podpięty cyfrowym kablem Acoustic Review do przetwornika Norma oraz mały streamer Auralic Aries mini (z lepszym zasilaczem zamiast standardowego) grający również przez tego samego DACa. Interkonekty - Siltech G7. Między preampem C-2302 a testowanymi końcówkami był Eat Stream, a dalej głośnikowy Diatone Aramid Hybrid do kolumn YB Evo. Pozdrawiam PS. Lepiej od streamingu z małego Ariesa zagrały płyty puszczane z Esoterica - ale małe streamer to wygoda i dobry pomysł na dostęp do bardzo różnych nagrań, poza tym to był stosunkowo tani streamer i zdecydowanie lepiej od niego gra jego większy brat.

Co to jest??? Jest to SPAM, który należy zgłosić Administratorowi/Moderatorowi - a nie odpowiadać w takim wątku. Zamykam tę radosną twórczość... Pozdrawiam

Czasu nie poprawił :-( Łącznie Kubica pokonał 59 okrążeń. Od godziny 14 druga zmiana, a Roberta zobaczymy za kółkiem Alfy dopiero w piątkowym treningu-tylko kiedy? Pozdrawiam

Robert wreszcie wyjechał na miękkich oponach-może zrobi szybkie kółka? Jego czas 1.18.386 - zrobił to na pośrednich. Do tej pory zrobił 51 pkrążeń, zostało tylko pare minut. Pozdrawiam

Robert jeździ na twardych oponach (wcześniej na pośrednich), zapewne realizuje też inny program jazd. A co chce pokazać Williams (oprócz tego, że w tym roku udało im się zdążyć na przedsezonowe testy) to nie wiadomo... Pozdrawiam

Robert poprawił swój czas -obecnie to 1.19.916 (lepszy niż w kwalifikacji do GP Hiszpanii w ubiegłym roku). Williams też jeździ (czyli jest postęp-czegoś się nauczyli przez rok), a Russel wykręcił 1.20.729. No ale jak jest z porównywaniem czasów to każdy wie. Dopiero kwalifikacje i wyścig weryfikują to wszystko... Pozdrawiam

Są już czasy Kubicy, poprawił się i na pośrednich osiągnął 1:20.454 (siódmy czas). Parę zdjęć Roberta w kombinezonie Alfa Romeo i jego kasku Pozdrawiam

Robert w C39 Po paru kółkach ... .. czekamy na mierzone okrążenia. A w Ferrari dziś jeździ Leclerc (zastąpił chorego Vettela). Pozdrawiam