RoRo

Co jakiś czas pojawia się temat Porsche w F1-ale wg mnie raczej w marzeniach niż realiach... Chyba wcześniej pojawi się rosyjski zespół (Mazepin?) niż kolejny niemiecki silnik (lub zespół fabryczny). Choć w 2022 roku wszystko jest możliwe. Pozdrawiam PS. Ten weekend uratował nam Bartosz Zmarzlik, który na żużlu obronił "majstra"! Po raz pierwszy w historii Polak ma dublet rok po roku (i to ogólnie dopiero trzeci kierowca ). GRATULACJE !!! Podobne gratulacje dla Igi Świątek - z dużą przyjemnością obejrzałem jej wygrany mecz z Simoną Halep i awans do ćwierćfinału RG (zrewanżowała się Rumunce za przegraną w ubiegłym roku), grała pięknie i nie bała się atakować. Oby tak dalej 🙂

No to silnikowo będzie się działo w F1... McLaren zmienia silniki na Mercedesa - od następnego sezonu. Mam wrażenie, że kilka miesięcy temu były już jakieś plotki o tym, że Honda zastanawia się nad odejściem z F1 i że RedBull przymierza się do innych silników... Czyżby powrót do silników Renault - bo chyba Mercedes nie zaryzykuje utraty wiodącej roli w F1 i dostarczania RedBullowi (i przy okazji Alpha Tauri) swoich silników? Jest jeszcze rok - Ferrari ma czas na poprawę, więc w 2022 roku (o ile zatrudni fachowców) może być nie tylko lepiej, ale i dobrze. Trudno powiedzieć co będzie w 2022 roku, bo o zakulisowych rozmowach w F1 nie wiemy. Więc wszystko może się jeszcze zdarzyć. Pozdrawiam

Wydaje mi się, że Mercedes może widzieć w nim następcę Hamiltona - więc Russel będzie jeździł bolidami z silnikami Merca. Bo w to, że jest dobrym kierowcą (i że zajdzie wysoko gdy w końcu trafi do dobrej stajni) to nikt nie wątpi - musi jednak popracować jeszcze nad startami. Zaś wszelkie porównania z Kubicą w ubiegłym sezonie odbywają się przy widocznej dysproporcji między dwoma pojazdami Williamsa i różnym traktowaniu kierowców - stąd wyniki kwalifikacji nie są dla mnie miarodajne (ale oczywiście są miarodajne dla Brytyjczyków), ale np. miarodajna jest zdobycz punktowa Roberta i jego lepsze starty oraz awans na początkowych (początkowym...) okrążeniu. Teoretycznie jazda Ferrari zawsze była marzeniem każdego kierowcy - ale niekoniecznie teraz jest. Wiadomo, że tegoroczne Ferrari mimo swoich wad jest lepsze od Williamsa, pewnie też takie zostanie w następnym sezonie. ... zmartwiłeś mnie tą ponowną ucieczką Hondy z F1 😞 Pozdrawiam PS. Tragiczny ten najbliższy weekend: bez DTM, F1, MotoGP... To chyba znak, że wreszcie będzie czas na audio i słuchanie muzyki 🙂

Mercedes pasuje Hamiltonowi - bo to najlepszy bolid w erze hybrydowej, a Hamilton pasuje Mercedesowi bo wygrywa, podnosi prestiż firmy (nie tylko AMG ale całej firmie) i przynosi efekty reklamowo-sprzedażowe i jest popularnym kierowcą (nie tylko w UK, ale i w USA czy w Azji). Zmiany koloru Mercedesa nie rozumiem... No chyba że chodzi o mniejsze opory aerodynamiczne, bo jak wiadomo "czarne wyszczupla" 🙂 To już teraz wiem, czemu Bottas jest gorszy od Hamiltona - bo jemu właśnie Merc nie pasuje (no dobra - nie pasuje, by nam pasowało do układanki). Merc (zarówno ten oryginalny, jak i różowy) pasuje wszystkim kierowcom, ma taką przewagę że mogą sobie modyfikować pod swoje (kierowców) preferencje a i tak jest najszybszy (lub prawie najszybszy). Czy umiejętne (czytaj: mniejsze zużycie) korzystanie z opon jest w kilku zespołach cechą dopasowania bolidu do głównego kierowcy, czy po prostu jedni potrafią lepiej jeździć a drudzy są trochę słabsi? Hmm - kto drugim kierowcą w obozie "czerwonych"? Poza Kubicą oczywiście - pasowałby ktoś z doświadczeniem, a jednocześnie niezbyt często ogrywający Leclerca. Ricciardo raczej by się nie zadowolił pozycją drugiego kierowcy... Zdecydowanie złym wyborem byłby debiutant albo kierowca z małym doświadczeniem. Pozdrawiam PS. Bogusław - ta czarna karnacja - to do maszynowni najlepiej pasuje, ale raczej w starszych statkach... (patrz np. "Jak rozpętałem II Wojnę Światową"). No ale to oczywiście tylko dowcip, bo nie chcę być niepoprawny politycznie.

Tomek, jak będziesz miał problem z miejscem - to postaw jedną kolumnę na drugiej i będziesz miał "dual mono" oraz sporo wolnego miejsca na podłodze 🙂 Chyba nie trafiłeś - trochę już za późno taka sugestia... Pozdrawiam

Ale jaką mają reklamę dzięki jeździe Roberta 🙂 Bogusław, spokojnie pamiętam tytuły zdobywane głównie dzięki przewadze sprzętowej- zarówno tytuły Seba, jak i wcześniej Schumiego, oraz obecnie Hamiltona. A przy okazji Hamiltona - ciekawe, czy nie będzie narzekał, jak "biali" (tj. sędziowie) potraktowali biednego (hehe) "czarnoskórego" kierowcę (w dodatku w prawie "raju na ziemi" tj. w Soczi ? Koszulki z odpowiednim napisem już nie założy w ramach w trakcie wyścigu (tzn. bezpośrednio po wyścigu), bo są już reakcje i zmiana przepisów po jego poprzednim cyrku : "Według nowych zasad, kierowcy po zakończeniu wyścigu i opuszczeniu bolidu, będą musieli pozostać w tym samym stroju, a ich kombinezon wyścigowy będzie musiał być zapięty „pod szyję”. Uniemożliwia to zarówno zakładanie t-shirtów jak i rozpinanie kombinezonów pod którymi mogliby umieścić jakieś napisy. Te same zasady będą dotyczyć wywiadów po wyścigu oraz ceremonii podium" ( https://powrotroberta.pl/2020/09/koniec-tshirty-podium.html ) Zaś do tego, że pojazd jest przygotowany pod preferencje głównego kierowcy - to nic nowego. Skoro Leclerc ma inne preferencje niż Sebastian odnośnie prowadzenia się samochodu, to i problemy Vettela raczej nie będą się zmniejszać. Pozdrawiam

Mick Schumacher prowadzi w klasyfikacji F2 z przewagą 22 punktów nad Ilottem (zostały 4 wyścigi, czyli 100 punktów do zdobycia), ma 3 wygrane. Jest głównym kandydatem do tytułu... Szwartzman jest piąty (a to są "najciekawsze nazwiska" w F2, bo np. japońskiego kierowcy raczej nie zauważymy - oba zespoły korzystające z Hondy mają swoich zawodników i obcego nie potrzebują), Do tej pory był raczej znany z nazwiska, ale w tym sezonie dojrzał i ma wyniki. Czy to będzie sezon 2021 - bo w sezonie 2022 będzie sporo zmian sprzętowych i może być ciężko dla debiutantów... Zwycięzca F2 często wchodzi w następnym sezonie do F1, a Mick jest łakomym kąskiem reklamowym (z uwagi na nazwisko i narodowość = potencjalny rynek dla samochodów sportowych). Do Ferrari od razu nie trafi, zespół Haas raczej nie jest ciekawym i perspektywicznym miejscem (no chyba że Mick ma być zdobywać doświadczenie w słabym zespole - patrz Russel w Williamsie). Alfa Romeo jest najciekawszym i najbezpieczniejszym rozwiązaniem - dla Ferrari i Micka. Oczywiście mogę się mylić - jeszcze sporo rzeczy może się zdarzyć do końca sezonu. Można przypuszczać, że osoby zainteresowane (czyli Kimi, ale i Robert) już wiedzą kto z nich będzie jeździł w AR w sezonie 2021, a reszta musi czekać na oficjalny komunikat zespołu (a na to pewnie jeszcze trochę poczekamy). Antonio - chyba się nie załapie (nie ma raczej sukcesów w tym sezonie...). Swoją drogą to wg mnie Vettel jest bardziej cenny jako "nazwisko" (czterokrotny mistrz) niż jako dobry kierowca (za dużo błędów robił w ostatnich sezonach, ułatwiając Hamiltonowi wygrywanie mistrzostw). Na podium w sezonie 2021 pewnie kilka razy stanie - ale wątpię, czy na jego środku... Warto wspomnieć, że w motocyklowych mistrzostwach świata w klasie Moto2 nasz rodzynek Piotr Biesiekirski w drugim swoim wyścigu dojechał do mety ( w pierwszym wyścigu na przedostatnim okrążeniu wywrócił się - napisałem wcześniej, że na ostatnim okrążeniu), więc jest postęp. Też na końcu, ale to przecież najmłodszy zawodnik i najsłabszy zespół (no trochę kiepsko - widzę analogię z Williamsem, mam nadzieję że to tylko chwilowe). 11 października będzie GP Francji w Le Mans - zobaczymy co przyniesie.... Pozdrawiam

Jak dali punkty karne - to czemu się wycofali? Przestraszyli się Hamiltona? Że będzie narzekał na to, że prześladują czarnoskórych??? Wg mnie powinni od razu poprzestać na 10 sekundach i nie bawić się w punkty. Jest już potwierdzenie przez Alfa Romeo Racing Orlen, że Mick Schumacher zadebiutuje w treningu (pierwszym) podczas wyścigu F1 na torze Nurburgring, zastępując Antonio Giovinazziego. Więc coraz bardziej prawdopodobne jest że Micka Schumachera zobaczymy w sezonie 2021 w Formule 1. Według nieoficjalnych informacji, aż trzech juniorów Ferrari z F2 pojedzie w tym sezonie pierwsze treningi. W tym samym GP Niemiec pojedzie również Callum Illot (w Haasie), a podczas Grand Prix Abu Zabi w Alfie pojedzie Robert Schwartzman.: Jest już podsumowanie treningu Kubicy na Nurburgringu w cywilnym BMW https://powrotroberta.pl/2020/09/kubica-nordschleife-samochod.html Pozdrawiam

Altusy 200 i 300 to dużo nowsze konstrukcje niż 110 i 140, inaczej grają. To, że ktoś Ci je poleca w tym wątku- to nie znaczy, że warto (zresztą większość ich nie poleca). To, ze kiedyś pół Polski (no może "trochę mniej niż pół") ich słuchało i była zadowolona - to kwestia realiów poprzedniego okresu. Dlatego - przede wszystkim warto posłuchać , a nie fascynować się ich dużą skrzynią. A jeśli kolumny koniecznie mają być nowe - to lepiej kupić np. któreś z Magnatów, o czym już wspominano. W dodatku można od razu poszukać kompletu wzmacniacz + kolumny, bo Twoja Yamaha... rewelacyjna nie jest. Przy okazji - nie cytuj niepotrzebnie całej wypowiedzi poprzednika. Pozdrawiam PS. @JaZz - to pewnie fanaberie autora wątku - już zwracałem uwagę na to, by nie pisać wielkim literami 😞

Hamilton dostał 10 sekund kary (2 kary po 5 sekund), więc robi się szansa dla Bottasa i Verstappena. Williams jest ustawiony na wysokie prędkości na prostej, więc jest problem z wyprzedzaniem Williamsa przez samochody z końca stawki (a właściwie to nawet odwrotnie - Russel wyprzedza inny bolid). Pozdrawiam

A - to teraz rozumiem 🙂 Zaś co do tego, jak Robert był traktowany w Williamsie jako kierowca wyścigowy - to nic nowego, potwierdza co myślę o tym od roku (a nawet dwóch) i nie zmieniłem swojego zdania (stąd np. tytuł tego wątku). Z jednej strony udział Kubicy w jazdach Williamsem był nieporozumieniem (zarówno tempo bolidu, jak i traktowanie go przez zespół), a z drugiej - jednak wrócił do ścigania w F1 (choć słowo "ściganie" należy traktować z przymrużeniem oka) i przez rok jeździł w F1 oraz zdobył punkt. Tragiczne jest jednak to, że spokojnie w 2019 roku Williams Kubicy mógł jeździć dużo lepiej (tak, jak jest to w tym sezonie). Mówiąc krótko: trzeba być idiotą albo sabotażystą (a nie szefem zespołu czy inżynierem pokładowym), by nie chcieć mieć lepszych wyników w sezonie i lepszego (lepiej prowadzącego się) pojazdu i nie korzystać z rad doświadczonego i kompetentnego zawodnika (czyli Roberta), no dobrze - wykorzystali rady Kubicy w niecałych 10% (o czym wspomniał Robert na koniec sezonu 2019). Pozdrawiam PS. A na starcie jak zwykle - Hamilton z przodu, dobry start Bottasa, zamieszanie, wypadek Strolla (dostał "strzał" w tylne prawe koło od Leclerca-lewym przednim, czyja to wina to trudno powiedzieć na gorąco) oraz błąd Sainza wracającego na tor (zamiast w styropianowe ograniczniki przywalił lewym przednim kołem w bandę) i 2 samochody poza wyścigiem i SC na torze, do tego zmiany opon w kilku bolidach (korzystając z SC na torze).

Dlaczego "oczywiście nowe"? To nie jest oczywiste... Dlaczego "Altusy 200"? Jest wiele lepszych kolumn. Poczytaj trochę inne tematy w stereo odnośnie kolumn w okolicach 2 tysięcy. Jaką masz powierzchnię pokoju? Pozdrawiam PS. Dlaczego napisałeś cały post wielkim literami? To jest sprzeczne z netetykietą, proszę pisz normalnie, jak w zdaniu..

Gry to sobie odpuściłem - za dużo różnych hobby, a za mało czasu (podobnie jak teraz). Chociaż kierownica do wyścigów jeszcze gdzieś została... A w kwalifikacjach - Bottas dopiero na 3 miejscu, dostał łupnia od Maxa. Vettel rozbił samochód w Q2 (robiąc niezłe zamieszanie - czerwona flaga na 2minuty i 15 sekund przed końcem kwalifikacji), zaś Leclerc dopiero z 11 miejsca. @Kubakk - "top mechanik"? To niby ma szefować nad zespołem mechaników? Raczej nie brzmi to zachęcająco dla Kubicy. A swoją drogą - to "Kimi" czy "Fernando" piszemy z wielkiej litery (bez urazy - ale warto dbać o poprawną polszczyznę) Pozdrawiam

Bogusław, a widzisz w 2021 Kubicę w jakimś konkretnym zespole/kategorii/roli? Bo ja chyba zaczynam czarno na to patrzeć... Jakoś to wszystko za późno (np. z Haasem można było zacząć rozmawiać około 2017 roku (po pierwszych jazdach Roberta w F1 w Renault po jego wypadku), a Robert chyba nie chce/nie potrafi skupić się na jednym i od 10 lat wychodzi jak wychodzi 😞 A miało być tak pięknie - począwszy od Ferrari. W każdym jego starcie w rajdach z niepokojem czekałem na koniec wyścigu i by szczęśliwie dotarł do mety - identycznie miałem gdy jeździł w rajdach Collin McRae. Pozdrawiam

Coś więcej zaczyna się mówić o Micku Schumacherze - test w F1 na GP Niemiec na torze Nurburgring. Ma nazwisko, a jego coraz lepsza jazda w F2 daje nadzieję na udany debiut w F1. Coraz bardziej prawdopodobne staje się to, że Kimi Raikkonen pozostanie w Alfie Romeo i będzie tam jeździł również w 2021 roku. Czyżby znowu w jednym zespole będzie Schumacher (ale Mick) oraz Raikkonen? Więc co z Robertem w 2021 roku? DTM się kończy (zanim się rozpoczęło na dobre), to może warto skupić się na jednym celu: albo kierowca testowy w F1 (dla radości i pieniędzy), albo inna rola w F1 (doradca???), albo powrót do rajdów - tylko wreszcie w dobrym zespole, bo "lekko amatorskie" to zbyt dużo nie wnoszą poza stresem dla kierowcy. Niedługo kwalifikacje - czy Williams wskoczy do Q2? Sporo niewiadomych. Również to, kto wystartuje z 2 rzędu do wyścigu i czy Renault wreszcie wskoczy na podium. Z założenia Hamilton jak zwykle przed Bottasem, ale czy tak rzeczywiście będzie - może w kwalifikacjach Fin przypomni sobie jak to być z PP. Poza tym długi tor, brudna nawierzchnia - więc znowu może być kilka pojazdów poza torem, samochód bezpieczeństwa i trochę niespodzianek. Pozdrawiam

Kiepsko: gdy Kubica wywalczy wysokie miejsce w kwalifikacjach, to potem w wyścigu jest gorzej. Przy poprawnej zmianie opony miałby realne miejsce na koniec wyścigu na poziomie 6 (Habsburg) ... 8 (Timo Glock). Zaś w MotoGP - Franco Bagnaia nie dowiózł pierwszego miejsca i wyleciał na zakręcie. Dojechało tylko 13 motocyklistów w tej klasie, Vale miał wypadek i po paru okrążeniach zjechał do garażu (jechał wtedy na 16 miejscu), a szkoda - jadąc do końca zdobyłby 2 punkty za 14 miejsce. Wygrał Maverick Vinales. Jest już potwierdzenie następnego startu Piotra Biesiekirskiego w Moto2 - w składzie zespołu NTS RW Racing, zastępując Jesko Raffina, wystartuje w Barcelonie w następnym wyścigu. Fragment jego wypowiedzi przed wyścigiem: "Jestem zaszczycony faktem, że zespół z mistrzostw świata docenił naszą ciężką pracę i postępy w mistrzostwach Europy, dając mi szansę spełnienia mojego marzenia i zadebiutowania w cyklu Grand Prix – mówi Piotr Biesiekirski. - To gdzie jesteśmy po pięciu latach od mojego debiutu na torze jest efektem ciężkiej, wieloletniej pracy całego zespołu ludzi. Oczywiście jestem bardzo podekscytowany, ale jednocześnie nie mam złudzeń i doskonale zdaję sobie sprawę, że czeka mnie nie lada wyzwanie. Podczas gdy dla wszystkich pełnoetatowych zawodników będzie to po prostu kolejny wyścig, do tego drugi z rzędu na tym samym torze, mnie czeka debiut w nowej serii, na zupełnie nowym dla mnie obiekcie i motocyklu. Przede mną więc bardzo dużo nauki, a moje pierwsze Grand Prix potraktuję bardziej jako test niż zawody. Życzę Jesko szybkiego powrotu do zdrowia. Zdaję sobie sprawę, że nie będzie łatwo zastąpić zawodnika, który dwukrotnie sięgał po mistrzostwo Europy Moto2, ale tak jak zawsze dam z siebie wszystko. W debiucie liczę przede wszystkim na dobrze przepracowany weekend, podczas którego uda nam się zebrać jak najwięcej danych i zrobić jak największe postępy" Pozdrawiam

W wyścigu Moto2 Piotr na ostatnim okrążeniu miał wypadek, na szczęście z kierowcą jest OK. Zabrakło niewiele by dojechać szczęśliwie do mety. Wyścig wygrał Bastianini, drugi Bezzecchi (z zespołu VR46), trzeci - Sam Lowes, czwarty - Marini (nadal prowadzi w klasyfikacji, ale jego przewaga nad "Bestią" zmalała do 5 punktów. Zaś w DTM Kubica po dobrym starcie awansował na 6 miejsce, ale niestety dostał karę 5 sekund za błąd w ustawieniu na starcie - stanął na linii swojego miejsca o parę centymetrów za blisko linii startu (kara do odbycia w trakcie zjazdu na pitstop). Szkoda... Kubica zjechał na 8 okrążeniu - chyba awaria, bo w połowie okrążenia stracił tempo i od razu skręcił do garażu. A tak miło było widzieć białoczerwone BMW na czele wyścigu (strata na poziomie 6 sekund do prowadzącego). Awarii uległa skrzynia biegów w BMW Roberta, a już na starcie były problemy z komunikacją z zespołem (czytaj: ktoś z zespołu ART schrzanił i nie poinformował Roberta kiedy/gdzie ma zahamować) pewnie to było przyczyną złego ustawienia ... Pozdrawiam

Wyścig Moto2 przerwany - pojawił się deszcz na torze i restart po zaliczonych 6 kółkach. Do przejechania będzie 10 okrążeń, a pierwszy jest Bastianini. A więc Piotr zaliczy debiut również na mokrym torze. Czasy kręci o kilka sekund gorsze niż czołówka, ale najważniejsze że jedzie dalej w wyścigu "Milano World Circuit Marco Simoncelli". Piotr Biesiekirski do tej pory startował w Mistrzostwach Europy i świetnie, że pojawiła się taka możliwość i ją wykorzystał. Zdaje sobie sprawę, że będzie jechał na samym końcu wyścigu, ale ważne by dojechał: kółka przejechane w tempie wyścigowym - bezcenne 🙂igu i Zastępuje w tym wyścigu innego kierowcę (i miał trochę lepsze tempo od niego) i nie wiadomo, co będzie w kolejnych wyścigach. Wyścig po nieudanym restarcie został ogłoszony jako "mokry", czy będzie 10 kółek czy 8 do zrobienia to się zaraz wyklaruje. W tej kategorii kierowcy mają tylko po 1 maszynie (w MotoGP mają dwie), więc zmienia się koło na te z oponami na mokre warunki. Zaś w kwalifikacjach DTM dwie niespodzianki, w tym jedna bardzo przyjemna dla nas: Robert Kubica wykręcił 7 czas (najlepszy jak do tej pory i już trzeci raz w pierwszej dziesiątce), a po raz pierwszy punkty za kwalifikacje dostanie Habsburg (2 punkty - za drugie miejsce). A że Habsburg (często) bardzo dobry start, więc może być ciekawa walka o pierwsze miejsce w początku wyścigu. PP dobył Frijns, a 3 - Miller. Pozdrawiam

Jedna para gniazd głośnikowych w MR to za mało 😞 Da się przerobić gniazda na lepsze - jak zrobił to Mirek w swojej XR czy wcześniej inni. Ale drugiej pary nie da się wyczarować... A co do jakości wykonania w Sansui - faktycznie jest dobrze, ale u innych Japończyków też jest dobrze. Pozdrawiam

Niedziela 20 września o 23.35: Summer Night - koncert Schoenbrunn. Kolejny rok z koncertem plenerowym Orkiestry Filharmoników Wiedeńskich (odbywa się corocznie od 2004roku), w ogrodach pałacu Schoenbrunn w Wiedniu. Orkiestrę Filharmoników Wiedeńskich poprowadzi maestro Valery Gergiev, a udział weźmie m.in. tenor Jonas Kaufmann. Tematem przewodnim będzie MIŁOŚĆ. Orkiestra Filharmoników Wiedeńskich wykona m.in kompozycje Staussa, Wagnera, Offenbacha, Kalmana, Pucciniego czy Chaczaturiana. Pozdrawiam

Spróbuj ograniczyć złośliwość! Fajna rzecz - nie tylko na Forum AUDIO i w Internecie. Zapewne zauważyłeś, że to tylko zaognia wypowiedzi i rodzi niepotrzebne starcia. Tak już było wiele razy... Pozdrawiam

Zmiany w dziale "Słuchawki" na Forum AUDIO: Dział ten został właśnie rozszerzony - obejmuje obecnie również wzmacniacze słuchawkowe. https://forum.audio.com.pl/forum/32-słuchawki-i-wzmacniacze-słuchawkowe/ Pozdrawiam

Jest szansa na lepsze (krótsze) zmiany kół w BMW Roberta. Dzisiaj pojawiła się poniższa informacja: https://powrotroberta.pl/2020/09/beda-zmiany-w-zespole-kubicy-przyspiesza-pit-stopy.html "Motorsport-total opublikował obszerny tekst poświęcony pit-stopom Roberta Kubicy w sezonie 2020 serii DTM. Niemcy wskazują na przyczyny strat Polaka w tym aspekcie. Jak pisze Sven Haidinger, najmniejsza strata Kubicy do najszybszego pit-stopu w danym wyścigu w tym sezonie wyniosła 2,1 sekundy. Największa 23 sekundy. Wskazuje on na przyczyny takiego stanu rzeczy, o których niedawno mówił również Kubica. W ORLEN Team ART jest 4 mechaników ART oraz 1 BMW. Do zmiany kół potrzeba 9 osób. Pomaga przy niej zatem manager operacyjny zespołu, David Bacquet oraz 3 inżynierów. Oczywiście nie nie mają oni doświadczenia w zmianie kół przez co nie robią tego tak sprawnie jak mechanicy fabrycznych ekip. Powodem jest ograniczenie wszystkich osób pracujących w ekipie przy jednym aucie do 16. Jak pisze Haidinger, na drugi weekend wyścigowy na Nurburgring, mają zostać wprowadzone zmiany w ekipie Kubicy, które mają usprawnić pit-stopy. Zespół wierzy, że będzie to krok naprzód." Oby tak było - przekonamy się o tym już jutro w sprincie na Nurburgringu ! A może i dzisiaj, jeśli pokażą nam taką zmianę - choć nie będzie to jeszcze miarodajne. Dopiero jak kilka pitstopów będzie na poziomie straty około 2 sekund (nie wspominając od sukcesie i docelowej chyba stracie rzędu 1 sekundy oraz odpowiedniej powtarzalności ekipy) to będziemy spokojniejsi. Fajny weekend się zapowiada: choć F1 odpoczywa, to mamy 24 godzinny wyścig LeMans (startuje polska ekipa i w niej m.in. jeden Polak) oraz przede wszystkim (dla mnie - i pewnie dla @Inferno) wyścigi motocyklowe i w GP2 wystartuje po raz pierwszy Piotr Biesiekirski (na torze Misano, jako GP Emilii-Romanii). w sobotę 19.IX: 14:10-14:25 – MotoGP™ – Kwalifikacje 1 14:35-14:50 – MotoGP™ – Kwalifikacje 2 15:10-15:25 – Moto2™ – Kwalifikacje 1 (bo raczej są znikome szanse, by Besiekirski zakwalifikował się do "2") 15:35-15:50 – Moto2™ – Kwalifikacje 2 w niedzielę 20.IX: 08:50-09:10 – Moto2™ – Warm Up 12:20 – Moto2™ – Wyścig 14:00 – MotoGP™ – Wyścig Program 24h Le Mans: Sobota, 19 września godz. 10:30 – Warm Up godz. 14:30 – Wyścig (24 godziny) W barwach Inter Europol Competition pojedzie Jakub Śmiechowski. Wspólnie z Rene Binderem i Marevosem Isakkyanem będzie on mierzył się z 23-ma rywalami w LMP2 (startują z 21 pozycji). W LMP1 będziemy mieli 5 załóg, w LM GTE Am 22, a w LM GTE Pro 8. Pozdrawiam

Mamy połowę sezonu-kogo obstawiacie w następnym sezonie F1? Jest okazja na "gdybanie"... Czy pojawią się debiutanci? Wg mnie to się wyklaruje pod koniec sezonu gdy któryś z kierowców niższej serii błyśnie firmą na tle pozostałych i uda mu się jednocześnie zdobyć poparcie producenta (Ferrari?). Jakiś może się pojawić w Alfie,ale to chyba za wcześnie na młodego Schumiego... Haas: "Checo" + Nico? Chyba właściciel nie zaryzykuje składu z jednym nowicjuszem. Oraz czy zespół zostanie Haasem, czy wejdzie nowy właściciel? Alfa Romeo? Zakładając że Kimi zrobi już sobie wolne, to nie wiem czy Robert z Orlenem ma wystarczająco mocną pozycję-obawiam się, że nie. Czy AR będzie ciekawsza dla Pereza niż Haas-chyba tak, a Checo pewnie nie będzie się śpieszył z podjęciem decyzji, bo nie ma dla niego odpowiednio mocnego zespołu z wakatem. Ogólnie to raczej mocną kartę mają szefowie zespołów, a kierowcy ... przyjmą co im się uda złapać? W innych zespołach raczej nie ma co zmieniać (RedBull i jego drugi zespół, czyli AT). Na drugim biegunie wyników jest Williams-Russela jeszcze nikt inny nie przygarnie, a Latifi (podobnie jak Stroll w RP - Astonie w sezonie 2021) będzie jeździł u swojego taty. Pozdrawiam

Ostatnio VR wyprzedzają młodzi zawodnicy z jego akademii. Szkoda że Rossi w drugiej połowie wyścigu nie utrzymał dobrego tempa i spadł z podium na ostatnich okrążeniach -a miał dużą szansę na jubileuszowe 200 podium :-( A w treningach miał takie fajne wyniki... Najgorsze jest to, że czekam nie na zwycięstwo, ale "zaledwie" na podium VR-takie czasy, a człek jest realistą... Robin Frijns wygrał-i to już jego drugie zwycięstwo. Zaskoczeniem jest dopiero czwarte miejsce Millera. Miałem nadzieję że Kubica złapie Auera, ale na wyprzedzeniu Glocka się skończyło. W wyścigach DTM to, co będzie się działo po zmianie opon jest trudne do przewidzenia w sporej liczbie wyścigów. Podobnie jak trudno jest przewidywać ile sekund do najlepszych straci Robert podczas zmiany kół... Zaś w Mugello -Kimi (oprócz dużych umiejętności i świetnego restartu) miał jeszcze sporo szczęścia: w pierwszej kolizji wyszedł w miarę szczęśliwie, a jazda na końcu wraz z Vettelem przy wznowieniu wyścigu za SC pomogła mu uniknąć drugiej kolizji. Do tego należy dodać to, że Kimi miał w końcówce (po ostatnim restarcie) lepsze tempo od Ferrari i oprócz lepszego od nich startu powiększał przewagę nad Leclerc'em i Vettelem. Warto jeszcze odnotować pierwsze w karierze podium dla Akexa Albona-wyprzedził Strolla w generalce, jest na 5 miejscu i ma 2 punkty straty do Norrisa w McLarenie. Pozdrawiam PS. Kubakk-a Ty co z tym cytowaniem??? Ile razy można prosić :-(