Technika lampowa i analogowa
Vintage audio, wzmacniacze lampowe, gramofony i przedwzmacniacze gramofonowe, magnetofony, tunery.
949 tematów w tym forum
-
- 2 odpowiedzi
- 2,2k wyświetleń
-
- 121 odpowiedzi
- 87,4k wyświetleń
-
- 10 odpowiedzi
- 7,7k wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 2,4k wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 2,3k wyświetleń
-
- 10 odpowiedzi
- 6,2k wyświetleń
-
- 31 odpowiedzi
- 25,3k wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 1,8k wyświetleń
-
- 2 odpowiedzi
- 2,4k wyświetleń
-
- 72 odpowiedzi
- 58,3k wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 2,2k wyświetleń
-
- 4 odpowiedzi
- 2,9k wyświetleń
-
- 5 odpowiedzi
- 4,1k wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 1,7k wyświetleń
-
- 9 odpowiedzi
- 4,4k wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 1,6k wyświetleń
-
- 16 odpowiedzi
- 5k wyświetleń
-
- 8 odpowiedzi
- 4k wyświetleń
-
- 18 odpowiedzi
- 4,9k wyświetleń
-
- 0 odpowiedzi
- 1,9k wyświetleń
-
- 6 odpowiedzi
- 3,3k wyświetleń
-
- 16 odpowiedzi
- 5,4k wyświetleń
-
- 14 odpowiedzi
- 7,5k wyświetleń
-
- 1 odpowiedź
- 1,9k wyświetleń
-
- 6 odpowiedzi
- 3k wyświetleń
-
-
Ostatnie posty
-
Proponuje wykonać wszystko wg. poniższych wskazówek -
@Bogusław 66 a nie myślałeś o peugeocie 3008 albo 5008? moim 5008 mam 100k kilometrów zrobione i na razie nic się nie dzieje (jedna spinka odpadła), w VW multiwanie przy 25k było robione zawieszenie i kamera cofania, plastiki. silnik i skrzynia w vweju jest okej. przyjemnie się jeździ, w opcji sport czy na manetkach auto przyspiesza przyzwoicie. jedyne przymuly są w sytuacji jak dojeżdżasz bez gazu do skrzyżowania albo włączania się do ruchu dodasz gazu, wtedy skrzynia potrafi się zastanowić. ja już się przyzwyczaiłem do tego I po prostu sam z automatu zrzucam bieg. ale to miałem w każdym automacie, począwszy od Mitsubishi raidera. -
Przez Piotr-Piotr · Napisano
W takim razie będę się cieszył 2301L w wersji fabrycznej , która też brzmi wybornie. Źródłem przy AU07 był gramofon z zewnętrznym przedwzmacniaczem gramofonowym . SF nie mogły oddać całych swoich możliwości ponieważ miały delikatny problem z jednym z przetworników . Co do kosztów to nie szaleję z wydatkami i moje zakupy są zwykle na długie lata . Nie handluję sprzętem audio. Jak nie ma części to nie ma. Będzie oryginał. -
Przez Bogusław 66 · Napisano
Ja mam pytanko do właścicieli VW T_Roc1a z DSG .... czy wasze wozidła a raczej skrzynia ma te drobne "zastanawianie się" co zrobić w codziennym użytkowaniu w mieście? i drugie ... jak z czułością pedału gazu? Przymierzam się do kupna VW, pierwszy na test został zabrany T-Cross. Ja pamiętam skrzynie DSG z wcześniejszej pracy właśnie tej z mikro przycięciami.(ruszanie i zmiany). Jazda testowa T-Cross zaskoczyła mnie pracą skrzyni, bo o dziwo te występujące czasami "zastanawianie" tu zostało zniwelowane. Teraz testuje T-Roc i "zmora" powróciła. Pedał gazu? ... T-Cross ma liniowy i równy w przeciwieństwie to T-Roc bo ten wpierw reaguje mało czule i trzeba trosze nim operować w typowym ruchu miejsko-korkowym a potem, bardziej w sekcji początek - środek pedał robi się czuły i w ciągu kilku chwil nie wiele zmieniając nacisk szybko zmienia sie prędkość na już nie miastową. silnik 1,5 Więc jak to jest w waszych T-Roc? Pytam, bo mi osobiście lepiej powozi się tym większym bratem. Jest też jeszcze sprawa klapy bagażnika, czyli 5te drzwi o ile dla mnie to nie kłopot to dla żony zamykanie już tak, tu niestety zostało przyzwyczajenie z Citroen C5 gdzie praca klapy była wspomagana elektrycznie z przyciskiem do zamykania. A tak się składa, że mały T-Cross nie ma tej opcji w ogóle a w T-Roc za dopłatą do dziwnego pakietu, ale jest ... klapa elektryczna. Musiałem uwzględnić te udoskonalenie i jutro odbieram na weekend Skodę Kamyq .. czy jakoś tak.
-
-
-
Ostatnio poruszane tematy
-
