RoRo

Większość odtwarzaczy CD - nawet z lat 80tych - czyta płyty CD-R. Jeżeli nie chcą czytać - to często wystarczy rozkręcenie odtwarzacza i wyczyszczenie soczewki lasera. Kup sobie świeże firmowe płyty CD-R 700MB (niezłe i niedrogie są np. Maxell XL-II for Audio) i zainstaluj jakiś porządniejszy program do nagrywania. Sprawdzałem na odtwarzaczach z lat 80 i 90 i nie było problemu z płytami nagrywanymi nie tylko z niezbyt dużymi prędkościami (4x czy 8x), ale i z 12x czy 16x. Co to za bzdura, że w programie do nagrywania nie można ustawić mniejszej prędkości i nagrać płyty 52x z dużo mniejszą prędkością? A przede wszystkim - jeśli masz czystą, ale porysowaną płytę CD-R, to zamiast ją nagrywać - po prostu wyrzuć i weź kolejną, ale nową i bez rys! Przecież to koszt rzędu złotówki za płytę - to nie jest majątek. Pozdrawiam

@Rega może warto podpytać w Top HiFi (albo od razu w serwisie Audio Klan) o przełączniki obrotowe do Yamahy? We wzmacniaczach trzycyfrowych ( np. A-S700) pokrętła są plastikowe - ale może w wyższych modelach jak A-S1000/S2000 lub nowszych pokrętła będą metalowe? Te Yamahy był w czarnym kolorze oraz w srebrnym, więc może by się udało dopasować niedużym kosztem... https://audio.com.pl/testy/stereo/odtwarzacze-cd-cd-sacd/1410-yamaha-cd-s2000 @elektron6 czy mógłbyś przy okazji wstawianie zdjęć sprzętu zamieścić również tył urządzeń, bo to też jest warte opublikowania? M.in tych dwóch Twoich Victor'ów... 😉 Pozdrawiam

Najważniejsze, że Grosjean wyszedł z tego cało (oraz Perez). Natomiast brak wyczucia odległości i przejechanie się po samochodzie Kvyata - to kolejna jego wpadka. System "halo" dobrze się sprawdził - jeszcze kilka lat temu w takiej sytuacji na barierce byłby spłaszczony kask i kolejna śmierć na torze. Jeszcze tylko obsadę samochodu ratunkowego wyposażyć w odpowiednie kaski (nie mieli zakrytych twarzy - więc zbyt blisko nie dało się podejść do płomieni). Z jednej strony - pomoc była szybko i wystarczyło, a z drugiej strony - bariery powinny być lepiej połączone (np. siatką) by nie oddalały się od siebie po uderzeniu, gaśnice - większe i więcej, oraz dostępny sprzęt do rozcinania (rozginania) zarówno blach jak i części bolidu. Inferno. A może by tak dla Dżordźa przypisać na stałe numer 12? Albo inny pasujący do zdobyczy punktowej: 0 ? Do dziwnego podejścia Brytyjczyków (czyli" mieć w d... cały świat poza ich cudowną wyspą) niestety można się przyzwyczaić (co nie znaczy: zaakceptować). Niezłym przykładem ich pokrętnej logiki jest pomysł Lewisa odnośnie wykorzystania nazwy "Hamilton" (zdaje się, że w Europie - ale nie drążyłem tematu bo szkoda mi czasu) Hamilton "Przegrał z czasem. A raczej z producentem do odmierzania owego czasu. 3 lata temu prawnicy Lewisa Hamiltona wytoczyli założonej w 1892 roku w Pennsylvanii firmie Hamilton International proces, którego celem było zabronienie używania przez Amerykanów nazwy „Hamilton”, którą od 128 lat opatrzone były ich zegarki." https://powrotroberta.pl/2020/11/u-hamiltona-tytul-szlachecki-i-przegrany-proces.html Z ciekawych marek jest jeszcze "Levi's" - jakieś czterdzieści lat starsza firma i może ma gorszych prawników? Nawet jak znowu przegra, to Hamilton pewnie nie będzie chodził z gołym tyłkiem... W końcu są jeszcze np. dresy z 3 paskami albo z "kotkiem". Kimi narzekał na uszkodzoną podłogę - no i niestety Alfy za Williamsami dotarły. Ale Robert zadowolony z piątku - i to się (dla niego) liczy. "Jak się okazuje, piątkowe jazdy Alfą Romeo Racing ORLEN, również te w Bahrajnie, dały sporo również Robertowi: „Myślę, że ten rok i jazda tym bolidem, po ubiegłym sezonie, sporo mi dała do myślenia i rozjaśniła w głowie pewne sytuacje i tyle. Piątkowy trening tylko potwierdził to, co już widziałem w lutym, kiedy jechałem pierwsze okrążenia innym autem, niż to, którym startowałem w 2019 roku. To jest sport, o czym często się zapomina, sport, w którym wiele czynników wpływa na to, jak dany kierowca sobie radzi. Są lepsze i gorsze dni. Takie, gdy naprawdę trudno oczekiwać czegoś więcej. Dni, gdy mamy inne priorytety (niż jak najlepsze czasy okrążeń w treningu – przyp. red.), które zależą od konkretnej sytuacji. Jedna rzecz w moim przypadku jest taka sama. Zawsze staram się wykonywać swoją pracę jak najlepiej, a to jak wychodzi to na zewnątrz, nie zależy tylko ode mnie. To zależy też od innych czynników. Dlatego, jak w każdym sporcie, ważny jest ten pierwszy kontakt, a wczoraj przebiegł on bardzo gładko. To jak ja się czuję w aucie, później odzwierciedlają czasy. A ja nie muszę widzieć stopera, żeby wiedzieć, czy pojechałem dobrze, czy źle. Pierwsze odczucia zawsze idą później w parze z czasami. Oczywiście wszystko też zależy od tego, czy dysponujesz takim samym bolidem (jak kolega z ekipy – przyp. red.), czy nie, ponieważ twoje odczucia mogą być dobre, ale jeśli jedziesz bolidem o sekundę czy pół wolniejszym, to tego czasu jako kierowca nie nadrobisz. Jedziesz po prostu inną konfiguracją samochodu”. https://powrotroberta.pl/2020/11/kubica-ten-rok-dal-mi-sporo-do-myslenia.html Już wiadomo, że Pietro Fittipaldi zastąpi Romaina w najbliższym wyścigu - a może i w kolejnym? Pietro jest wnukiem dwukrotnego mistrza świata Formuły 1, Emersona Fittipaldiego. Prababcią Pietro była Polka, Józefa Wojciechowska. Za godzinę Perez ma coś powiedzieć w wywiadzie. Szkoda go było wczoraj, bo choć płomienie pasowały do pomarańczowego koloru podróbki Mercedesa, to jednak porządnie zapracował na podium i chyba wszyscy (poza Albonem) woleliby mieć Checo na podium Pozdrawiam

Witek, dla ułatwienia - poniżej link do Twoich kolumn na stronie YB. Zdjęcia wydają się znajome 🙂 http://yb-audio.pl/realizacje/cm201/ Illuminatus Dane techniczne: Układ: Dwudrożny Typ obudowy: Bas reflex Czułość (2,8V/1m): 86dB Pasmo przenoszenia (-3dB): 40Hz-40kHz Spadek -6dB: 34Hz Moc znamionowa: 80W Impedancja: 8Ω Wymiary: 110x40x20 cm Pozdrawiam

No i żadnych ciężkich gałek z przodu jak to było w Densenie... Potrafiły trochę pokomplikować życie i wykrzywić pręty w środku urządzenia. @elektron6 Piękny zestaw - rzadkość na naszym (i nie tylko...) rynku. Masz wersję na 230V - czy japońską/amerykańską? Czy możesz jeszcze zrobić i zamieścić zdjęcie tyłów? Pre też jest cudowne - również z odchyloną "przyłbicą" (że tak zażartuję w odniesieniu do głównego problemu ostatnich 12 miesięcy....). Pozdrawiam

Miało być tak pięknie - a skończyło się 3 miejscem w drużynówce (1- Austria, 2 - Niemcy), trochę słabszą dyspozycją Kamila Stocha - widoczną także w indywidualnym konkursie w niedziele (spadł z 11 miejsca po 1 serii do trzeciej dziesiątki w drugiej). No ale w niedziele konkurs był prowadzony w loteryjnych warunkach - wiatr był mocno zmienny i paru faworytów (np. Kraft) nie awansowało do drugiej serii. Finalnie zwyciężył Eisenbichler, Piotr Żyła (najlepszy z Polaków) zajął 5 miejsce. Cieszy to, że do drugiej serii awansował m.in. Klemens Murańka (poprawne skoki również w konkursie drużynowym - obok Żyły, Kubackiego i Stocha) oraz Aleksander Zniszczoł i Macej Kot. (łącznie 7 Polaków z 11 w pierwszej serii). Pozdrawiam

Podejrzany nowy użytkownik już jest nieaktywny- dziękuję za czujność @JaZz. Usunąłem link z postu... Pozdrawiam

Sobota 21.XI od 21.45 do 23.40 w TVP Kultura -koncert Aerosmith: Rocks Donington 2014 Pozdrawiam

1Ender, zmieniłem tytuł zgodnie z Twoją prośbą. Ale wystarczy już tych zmian... Pozdrawiam

Wreszcie skoki na śniegu się ruszyły ... szkoda, że bez udziału publiczności. Na razie jest dobrze - 🙂 Kamil Stoch wygrał dzisiejsze kwalifikacje na skoczni Wisła - Malinka. Ale formę Polaków zobaczymy jutro w drużynówce oraz w niedzielnym konkursie indywidualnym. Pozdrawiam

Słychać jakieś sugestie, że Robert w sezonie 2021 będzie jeździł w WRC - i być może będzie to fabryczny Hyundai. A w tym roku w Alfie Romeo zobaczymy go jeszcze w treningach przed GP Bahrajnu i GP Abu Zabi. Terminy wyścigów - najbliższy o Grand Prix Bahrajnu w Sakhir (29 listopada), potem 6 grudnia - GP Sakhir, a sezon zakończy się 13 grudnia - w Abu Zabi. Pozdrawiam

Witek, ładne te "stoliczki". Jakie kolce wrzucałeś na dół nóg - masz tam regulację wysokości? A jak teraz wygląda stolik pod pre i źródłem? Pozdrawiam PS. Usunąłem kilka wczorajszych wpisów nie na temat (a dokładniej: nie na temat i "czepliwych")

Tym razem ciekawostka nie z aukcji internetowych - ale ze sklepu: szokująca cena na dwukasetowy deck Teac w cenie 2458,50 zł https://www.conrad.pl/p/teac-w-1200-magnetofon-kasetowy-deck-czarny-1697268?&utm_source=Criteo&utm_medium=Remarketing&utm_campaign=1697268_Criteo&vat=true&utm_content=1697268_Audio Sprzęt nowy - ale za 1/10 tej ceny można kupić używany dwukasetowiec w bardzo dobrym stanie. Albo za 1/3 - niewątpliwie mniej firmowy, ale z USB : Renkforce TP-1010USB https://www.conrad.pl/p/magnetofon-kasetowy-deck-renkforce-tp-1010usb-czarny-podwojna-kieszen-na-kasety-usbdo-digitalizacji-1493346?vat=true&utm_source=B2C&utm_medium=Email&utm_campaign=Tuesday_20201027_12573_nl_PL_B2C_general_stojakinaopony&utm_content=Module_1493346 Pozdrawiam

Zespół Alfy Romeo - przed niedzielnym, jubileuszowym wyścigiem nr 500. Kwalifikacje były bardzo dobre (obaj kierowcy weszli do Q3), niedzielony wyścig już nie - Antonio Giovinazzi skończył wcześniej wyścig z powodu awarii skrzyni biegów, a Kimi ukończył poza punktowaną pierwszą dziesiątką. Czy gdzieś widzicie Roberta? Bo ja nie 😞 Czyli kierowca który zdobył PP i wygrał wyścig w barwach BMW Sauber nawet się nie załapał na okolicznościowe zdjęcie. Mogliby się bardziej postarać - choćby jego fotkę dołożyć na ścianie garażu ... Pozdrawiam

Poza tym Lewis umie dbać o opony... A co do Bottasa - to układ idealny przy tak dużej przewadze Mercedesa nad innymi zespołami: nie wchodzi za bardzo w drogę Hamiltonowi, parę razy w sezonie coś wywalczy (PP albo zwycięstwo w wyścigu), punkty też daje - a przede wszystkim jest spokój w zespole. Więc zadowolony jest zarówno Toto jak i Lewis, a Valtteri ma kasę, zdobywa punkty - a co jakiś czas kolejne zwycięstwo - a tego by nie miał w innych zespołach. Marzenia o wygranym tytule może sobie wsadzić w ... segregator z napisem "marzenia niespełnione". Dopiero w momencie gdy Mercedes będzie już miał porównywalnego przeciwnika i problem z wygraniem klasyfikacji zespołowej - to wtedy zaczną się rozglądać za drugim kierowcą, który będzie potrafił zdobywać więcej punktów niż teraz Bottas. Jego podejście widać - po przegranej jest w miarę spokojny (mimo dumnych zapowiedzi, że jeszcze powalczy z Hamiltonem). To że nie ma aspiracji na mistrza widać np. gdy porównamy go do Maxa, który jest wkurzony gdy coś nie wyszło. Max wczoraj naciskał i próbował walczyć o podium - i nie wyszło mu z Perezem (podobnie Leclerc...) i stracił miejsce, a właściwie kilka.. A Bottas co? Kręcił bączki i okrążenie straty do Lewisa. Co do Turcji - w Eleven Sports przypomniano zda(e)rzenie z 2010 roku w Red Bullu, gdy Vettel wpakował się w Marka Webbera, a Christian Horner winą obciążył Webbera. W dodatku tuż przed kolizją zespół Red Bull kazał Webberowi zmniejszyć maksymalne obroty silnika (by oszczędzić paliwo...), a Vettel mógł jechać normalnie na pełnej prędkości, więc Sebastian z dużą łatwości dojechał do Australijczyka. Krótko mówiąc - już było wiadomo, kogo zespół faworyzuje. Teraz Vettel stracił swoją pozycję w Ferrari i wreszcie mógł poczuć, jak się czuł Webber 10 lat temu. No i koło historii się zamknęło 🙂 A parę lat później w Red Bullu znowu zaiskrzyło i nic dziwnego , że Daniel Ricciardo znalazł sobie nowy zespół - już bez Verstappena w tym samym garażu. Co do Hamiltona to już pisałem - na początku kariery w F1 był baaardzo faworyzowany (co chyba wszystkich wkurzało), po zdobyciu tyłu mistrzowskiego już tego nie potrzebował. Kolejne lata to już pełna profesja, co widzimy do teraz. Wiadomo że błędy się zdarzają każdemu, ale Lewis tych błędów popełnia bardzo mało. Pozdrawiam

Ciekawie wyglądają zdobycze punktowe poszczególnych zespołów: Racing Point zamiast zwycięstwa i podwójnego podium - tylko 20 punktów (18-Perez, 2-Stroll), Renault zaczynało wysoko a skończyło się na 1 punkcie Ricciardo, McLaren startował daleko a zdobył 18 punktów, Ferrari również startował daleko, a wywiózł aż 27 punktów... Racing Point - 3 miejsce - 154 punktów McLaren - 4 miejsce - 149 punktów Renault - 5miejsce - 136 punktów Ferrari - 6 miejsce - 130 punktów Czyli walka o 3 miejsce w klasyfikacji zespołowej nadal trwa i robi się coraz bardziej wyrównana. Ferrari dołączyło do tej walki - ale na jak długo? Stroll od połowy wyścigu spadał coraz niżej - nie wiadomo co bardziej spadało: jego marzenia o zwycięstwie, dobry nastrój czy pozycja i zdobycz punktowa. Fajny tekst Cezarego Gutowskiego na Twitterze 🙂 : "Sędziowie rozważą incydent z przekroczeniem białej linii przez Maxa po wyścigu. To musi być niezwykle skomplikowany incydent, skoro wyniki wyścigu zostaną w zawieszeniu po mecie. Zapewne linia zmieniała położenie - skakała po torze, czy coś. Muszą przesłuchać kierowcę i linię." W sezonie 2021 będzie 8 wyścigów kobiet w serii W - bolidy Formuły 3 z silnikami o pojemności 1,8 litra. Będą one odbywały się na torach F1 w te weekendy, gdy będą wyścigi F1. A w MotoGP po 20 latach zawodnik Suzuki zdobył tytuł mistrzowski - Joan Mir pojechał dziś spokojnie (co zresztą chyba wszyscy obstawiali), kilku zawodników przed nim wypadło z toru i dojechał na 7 pozycji. To wystarczyło by już dziś zdobył wystarczającą przewagę i mógł świętować. Wygrał po pięknej walca na ostatnim okrążeniu Franco Morbidelli (po zdobyciu PP praktycznie przez cały wyścig jechał z przodu) przed Millerem. Duccati Millera było wg pomiaru prędkości 12km/h szybsze od Yamahy Morbidellego, ale to nie wystarczyło. Rossi wreszcie dojechał - 12 miejsce. Yamaha Petronas ma w tym sezonie 6 zwycięstw (po 3: Franco i Fabio Quartararo). Pozdrawiam

Deszczu nie było - ale "trzęsienie ziemi" jak najbardziej. 1 - Hamilton (oczywiście dzisiaj zapewnił sobie kolejny tytuł mistrzowski). 2 - Perez 3 - Vettel 4 - Leclerc 5 - Sainz 6 - Vestappen 7 - Albon 8 - Norris (najlepsze okrążenie i dodatkowy punkt) 9 - Stroll 10 -Ricciardo Leclerc na parę zakrętów przed końcem wyścigu wyprzedził Pereza, by po chwili przyblokować hamulce i spaść na 4 miejsce. No i może sobie pluć w brodę. Ale pod względem punktów to był najlepszy wyścig Ferrari, które dzisiaj zespołowo było również najlepsze (27 punktów). Zaś w Moto2 - na ostatnich zakrętach Bezzecchi stracił prowadzenie i dojechał na 3 miejscu. Na 2 miejscu - Hector Garzo (pierwsze jego podium w Moto2), 1 - Jorge Martin Piotrek dojechał ostatni z niedużą stratą do zawodnika przed nim. Zdobywa doświadczenie, była już walka, lepsze tempo niż w poprzednim wyścigu tydzień temu (też Walencja)- no i za tydzień znowu wystartuje w Moto2! Pozdrawiam

Połowa wyścigu: 1- Stroll, 2 - Perez , 3 - Albon, 4 - Vettel, 5 - Hamilton, 6 - Ricciardo, 7 - Sainz, 8 - Verstappren (był już 3, ale próbując wyprzedzić Pereza zrobił parę bączków i spadł na 6 miejsca, a chwilę później po wymianie opon - na 8). Wszyscy jadą na przejściówkach (za wyjątkiem Antonio, który wcześniej zakończył wyścig - awaria) i czekają na zmianę opon - już na slicki. Kierowcy schładzają opony zjeźdżając z suchej ścieżki. Leclerc zjechał na 31 okrążeniu (był na 9miejscu) po kolejne przejściówki, ale miał przewagę ok 40s nad 10 Lando Norrisem więc miejsca nie stracił. Na slicki jest chyba za wcześnie - więc można się spodziewać kolejnych zjazdów po przejściówki. Można już korzystać z DRSu. Wszystko wskazuje na to, że na podium można oczekiwać Strolla, Pereza i Albona, no Racing Point oraz Red Bull mają najlepsze czasy. O ile nic się nie wydarzy... Pozdrawiam

Mokry wyścig-jeżeli Mercedes będzie się prowadził tak jak wczoraj, to samą strategią dużo nie wywalczą... Faworytem chyba jest Max-w decydującym okrążeniu w Q3 popełnił dwa błędy i stracił ok. 0.8s (a był za Strollem o 0.3s). Nie wiadomo czy tor przeschnie i kierowcy założą slicki. Oba Williamsy startują na przejściówkach z alei serwisowej a w dodatku na przejściówkach (reszta na mokrych). Również Gasly wyjeżdża z alei. Poza tym nawet zjazd i wyjazd na pitstop może być niebezpieczny i trzeba uważać. Rano Antonio i George "zaliczyli bandę" na małej prędkości. Pozdrawiam

Nie korzystałem ze słuchawek z Rotelem, więc nic mogę powiedzieć na ten temat. Poprzedni właściciel coś w tym RA-985 robił (wymieniał, ustawiał....)? Pozdrawiam

Jutro może być różnie - nie tylko dlatego, że wyścig startuje już o 11. Możemy obstawiać przed tą godziną, jak już będzie wiadomo odnośnie warunków pogodowych. Lance to chyba jak się na pudło załapie to będzie wszystko, choć prędzej Pereza na nim widzę. Do tego pewnie Max i Lewis, no chyba że Daniel będzie kontynuował swoją serię i zajmie najniższy stopień. Jak nie będzie dzwonów, to Alfa może nie utrzymać się w punktach w swoim jubileuszowym wyścigu (Jedni mają "Indianapolis 500", a inni "Turcja 500") a McLaren wejdzie do dziesiątki (jak dojedzie). Poza tym ciekawa będzie walka zespołów o 3 miejsce. Dzisiaj począwszy od Q2 można już było jeździć, a w Q3 to nawet była już stabilna jazda. Kwalifikacje Moto2 - Piotrowi prawie się udało uciec z ostatniej pozycji. Ale tylko prawie, choć i tak zmniejsza stratę. Mam nadzieję, że jutro dojedzie na metę, oraz że któryś z Włochów wskoczy przed Sama Lowsa w generalce. Kwalifikacje MotoGP wygrał Morbidelli (4 z 112 pkt w generalce), Maverick Vinales z 6 (jest na 3 z 118pkt), Quartararo z 11 (2 z 123pkt), zaś Joan Mir wystartuje z 12 miejsca (ma 137pkt). Ciekawe czy Mir będzie walczył o podium, czy raczej (co jest chyba bardziej prawdopodobne) po prostu dowiedzie punkty w pierwszej dziesiątce pilnując Quartararo? Po starcie już można będzie chyba coś powiedzieć... Pozdrawiam

Pamiętają ... Tym bardzie że po dwóch latach historia zatoczyła pełne koło i Sanwing wrócił na Forum Audio 🙂 To jest ciekawe, że jak ktoś nie posłucha lampy to mu się wydaje, że mała moc wzmacniacza oraz niezbyt wysoka skuteczność kolumn (Michał podał 85dB) i nie będzie grało. Tym bardziej, że Twoje NHT mają dość duży niskośredniotonowiec (sześć i pół cala, o długim skoku). Wybierałeś między NHT a Xavianami, czy po prostu kupiłeś NHT 1.5 a potem wykorzystałeś możliwość przetestowania i porównania obu modeli u siebie? Wzmacniacz ProJect - to z Kielc? Xaviany które testowałeś jakiś czas temu też z tego samego źródła, bo niektóre elementy Twojego toru wyglądają znajomo? Pozdrawiam

Tego się nikt nie spodziewał: po raz pierwszy w tym sezonie Mercedes nie zdobył pierwszego miejsca w kwalifikacjach! Stroll ma PP, 2-Max, 3-Perez, 4 - Albon, (czyli 2x Racing Point, 2x Red Bull), 5 - Ricciardo (mokre), 6 - Hamilton, 7 - Ocon (mokre), 8 - Kimi (mokre), 9 - Bottas, 10 - Giovinazzi (2x Renault, 2x Mercedes, 2x Alfa Romeo).. Większość kierowców w Q3 zaczęło od opon mokrych, a potem zmienili na intermediaty i swój najlepszy wynik osiągnęło na oponach pośrednich Jakby nie mówić - wyniki bardzo zaskakujące. Co prawda Max zdecydowanie przewodził w kwalifikacjach - ale tylko do połowy Q3. Być może pomysł na wymianę opon z mokrych na pośrednie nie był właściwy (Verstappen jechał bardzo szybkie okrążenie - którego nie dokończył), a może był??? Cieszy pierwsze wejście Alfy do Q3 - w dodatku obu bolidów. 11-Norris, 12-Vettel, 13- Sainz, 14-Leclerc, 15 - Gasly 16- Magnussen, 17-Kvyat, 18-Russel (ale wystartuje z samego końca, bo była wymiana silnika), 19-Grosjean, 20-Latifi Jeśli jutro będzie suchy wyścig - to zobaczymy jakie ustawienia dał Mercedes i co się będzie działo w czołówce między tym zespołem a Racing Poin i Red Bullem. Obstawianie wyników jutrzejszego wyścigu - to niezła ruletka 🙂 Pozdrawiam

No to jednak kwalifikacje rozpoczęto ... mokro, deszcz - w dodatku coraz większy, Teoretycznie pogoda ma się trochę poprawić, ale to przypomina jazdę samochodem na letnich oponach po śniegu - teoretycznie się da powoli jechać, ale ślizgając się, a w dodatku pod większą górkę już się nie da. Do tego kiepska pogoda - męczarnia i tyle. To jak dać dziecku złożony scyzoryk - teoretycznie niegroźny, ale to czekanie kiedy go otworzy i zrobi sobie (lub komuś) kuku. Czyli bez sensu. W połowie Q1 czerwona flaga (na szczęście obyło się bez wypadku) i czekamy co dalej: wznowienie czy przełożenie kwalifikacji na jutro. W dodatku dziwne jest dla mnie to, że w F1 po czerwonej fladze nie jest dodawany czas (np. zbliżony do 1 okrążenia) albo 2 czy 3 minuty, by umożliwić kierowcom wyjazd z boksów i pokonanie okrążenia przygotowującego do okr.pomiarowego. Jak tu ustawić auto by jednocześnie dało się jechać na mokrym w kwalifikacjach i jutro suchy (teoretycznie) wyścig? A właśnie Michał Sokół powiedział, że przejściówki i deszczówki mają o 1cm większą średnicę i przez to bolid ma trochę większy odstęp podłogi od asfaltu. Pozdrawiam

Tor wczoraj był suchy i śliski, dziś jest mokry (coraz większy deszcz) i cholernie śliski. Nie ma różnicy czy jadą na przejściówkach czy na mokrych, co chwila jakiś "balecik". W dodatku gdy kierowcy chcą się zbliżyć do limitów toru (w tych warunkach) to bardziej ryzykują i coraz bardziej zbliżają się do bandy-przed chwilą Antonio końcówką przedniego skrzydła lekko potraktował bandę. Teraz to jest raczej czekanie kto pierwszy skasuje bolid. Opony niedogrzane,a w dodatku dziś Pirelli podniosło jeszcze minimalne ciśnienie w oponach-więc będzie trochę lepiej odnośnie uzyskania właściwej temperatury, ale gorzej jeśli chodzi o przyczepność. Pirelli narzeka, że nie zostało poinformowane o zmianie asfaltu = bo wtedy na ten weekend zabraliby bardziej miękkie mieszanki. Jak można było nie pomyśleć, że świeży asfalt będzie bardzo śliski i warto go położyć dużo wcześniej? Jest gładki i śliski, w dodatku ze świeżego asfaltu wydobywają się substancje oleiste i jest jeszcze gorzej. Turcja ma ochotę na wyścigi w kolejnych latach-tor jest fajny więc czemu nie 🙂 Skoro jutro ma być sucho-to może lepiej (tzn. bezpieczniej) będzie zrobić kwalifikacje jutro? Co prawda na suchym Mercedes jest zdecydowanym kandydatem do PP i mają szansę na komplet PP w bieżącym sezonie. Dzisiaj w to miejsce przydałby się dodatkowy trening... @Inferno -dzięki za wyjaśnienia dot.opon w MotoGP, to może być główny powód problemów. Choć chyba nikt nie ma takiej serii "skróconych wyścigów" jak Valentino 😞 Pozdrawiam