RoRo

Spróbuj ograniczyć złośliwość! Fajna rzecz - nie tylko na Forum AUDIO i w Internecie. Zapewne zauważyłeś, że to tylko zaognia wypowiedzi i rodzi niepotrzebne starcia. Tak już było wiele razy... Pozdrawiam

Zmiany w dziale "Słuchawki" na Forum AUDIO: Dział ten został właśnie rozszerzony - obejmuje obecnie również wzmacniacze słuchawkowe. https://forum.audio.com.pl/forum/32-słuchawki-i-wzmacniacze-słuchawkowe/ Pozdrawiam

Jest szansa na lepsze (krótsze) zmiany kół w BMW Roberta. Dzisiaj pojawiła się poniższa informacja: https://powrotroberta.pl/2020/09/beda-zmiany-w-zespole-kubicy-przyspiesza-pit-stopy.html "Motorsport-total opublikował obszerny tekst poświęcony pit-stopom Roberta Kubicy w sezonie 2020 serii DTM. Niemcy wskazują na przyczyny strat Polaka w tym aspekcie. Jak pisze Sven Haidinger, najmniejsza strata Kubicy do najszybszego pit-stopu w danym wyścigu w tym sezonie wyniosła 2,1 sekundy. Największa 23 sekundy. Wskazuje on na przyczyny takiego stanu rzeczy, o których niedawno mówił również Kubica. W ORLEN Team ART jest 4 mechaników ART oraz 1 BMW. Do zmiany kół potrzeba 9 osób. Pomaga przy niej zatem manager operacyjny zespołu, David Bacquet oraz 3 inżynierów. Oczywiście nie nie mają oni doświadczenia w zmianie kół przez co nie robią tego tak sprawnie jak mechanicy fabrycznych ekip. Powodem jest ograniczenie wszystkich osób pracujących w ekipie przy jednym aucie do 16. Jak pisze Haidinger, na drugi weekend wyścigowy na Nurburgring, mają zostać wprowadzone zmiany w ekipie Kubicy, które mają usprawnić pit-stopy. Zespół wierzy, że będzie to krok naprzód." Oby tak było - przekonamy się o tym już jutro w sprincie na Nurburgringu ! A może i dzisiaj, jeśli pokażą nam taką zmianę - choć nie będzie to jeszcze miarodajne. Dopiero jak kilka pitstopów będzie na poziomie straty około 2 sekund (nie wspominając od sukcesie i docelowej chyba stracie rzędu 1 sekundy oraz odpowiedniej powtarzalności ekipy) to będziemy spokojniejsi. Fajny weekend się zapowiada: choć F1 odpoczywa, to mamy 24 godzinny wyścig LeMans (startuje polska ekipa i w niej m.in. jeden Polak) oraz przede wszystkim (dla mnie - i pewnie dla @Inferno) wyścigi motocyklowe i w GP2 wystartuje po raz pierwszy Piotr Biesiekirski (na torze Misano, jako GP Emilii-Romanii). w sobotę 19.IX: 14:10-14:25 – MotoGP™ – Kwalifikacje 1 14:35-14:50 – MotoGP™ – Kwalifikacje 2 15:10-15:25 – Moto2™ – Kwalifikacje 1 (bo raczej są znikome szanse, by Besiekirski zakwalifikował się do "2") 15:35-15:50 – Moto2™ – Kwalifikacje 2 w niedzielę 20.IX: 08:50-09:10 – Moto2™ – Warm Up 12:20 – Moto2™ – Wyścig 14:00 – MotoGP™ – Wyścig Program 24h Le Mans: Sobota, 19 września godz. 10:30 – Warm Up godz. 14:30 – Wyścig (24 godziny) W barwach Inter Europol Competition pojedzie Jakub Śmiechowski. Wspólnie z Rene Binderem i Marevosem Isakkyanem będzie on mierzył się z 23-ma rywalami w LMP2 (startują z 21 pozycji). W LMP1 będziemy mieli 5 załóg, w LM GTE Am 22, a w LM GTE Pro 8. Pozdrawiam

Mamy połowę sezonu-kogo obstawiacie w następnym sezonie F1? Jest okazja na "gdybanie"... Czy pojawią się debiutanci? Wg mnie to się wyklaruje pod koniec sezonu gdy któryś z kierowców niższej serii błyśnie firmą na tle pozostałych i uda mu się jednocześnie zdobyć poparcie producenta (Ferrari?). Jakiś może się pojawić w Alfie,ale to chyba za wcześnie na młodego Schumiego... Haas: "Checo" + Nico? Chyba właściciel nie zaryzykuje składu z jednym nowicjuszem. Oraz czy zespół zostanie Haasem, czy wejdzie nowy właściciel? Alfa Romeo? Zakładając że Kimi zrobi już sobie wolne, to nie wiem czy Robert z Orlenem ma wystarczająco mocną pozycję-obawiam się, że nie. Czy AR będzie ciekawsza dla Pereza niż Haas-chyba tak, a Checo pewnie nie będzie się śpieszył z podjęciem decyzji, bo nie ma dla niego odpowiednio mocnego zespołu z wakatem. Ogólnie to raczej mocną kartę mają szefowie zespołów, a kierowcy ... przyjmą co im się uda złapać? W innych zespołach raczej nie ma co zmieniać (RedBull i jego drugi zespół, czyli AT). Na drugim biegunie wyników jest Williams-Russela jeszcze nikt inny nie przygarnie, a Latifi (podobnie jak Stroll w RP - Astonie w sezonie 2021) będzie jeździł u swojego taty. Pozdrawiam

Ostatnio VR wyprzedzają młodzi zawodnicy z jego akademii. Szkoda że Rossi w drugiej połowie wyścigu nie utrzymał dobrego tempa i spadł z podium na ostatnich okrążeniach -a miał dużą szansę na jubileuszowe 200 podium :-( A w treningach miał takie fajne wyniki... Najgorsze jest to, że czekam nie na zwycięstwo, ale "zaledwie" na podium VR-takie czasy, a człek jest realistą... Robin Frijns wygrał-i to już jego drugie zwycięstwo. Zaskoczeniem jest dopiero czwarte miejsce Millera. Miałem nadzieję że Kubica złapie Auera, ale na wyprzedzeniu Glocka się skończyło. W wyścigach DTM to, co będzie się działo po zmianie opon jest trudne do przewidzenia w sporej liczbie wyścigów. Podobnie jak trudno jest przewidywać ile sekund do najlepszych straci Robert podczas zmiany kół... Zaś w Mugello -Kimi (oprócz dużych umiejętności i świetnego restartu) miał jeszcze sporo szczęścia: w pierwszej kolizji wyszedł w miarę szczęśliwie, a jazda na końcu wraz z Vettelem przy wznowieniu wyścigu za SC pomogła mu uniknąć drugiej kolizji. Do tego należy dodać to, że Kimi miał w końcówce (po ostatnim restarcie) lepsze tempo od Ferrari i oprócz lepszego od nich startu powiększał przewagę nad Leclerc'em i Vettelem. Warto jeszcze odnotować pierwsze w karierze podium dla Akexa Albona-wyprzedził Strolla w generalce, jest na 5 miejscu i ma 2 punkty straty do Norrisa w McLarenie. Pozdrawiam PS. Kubakk-a Ty co z tym cytowaniem??? Ile razy można prosić :-(

Być może wystarczy gdy wyścig ukończy 11zawodników -a Latifi będzie musiał nagle zjechać do pitstopu na wymianę 1 koła (jak rok temu Robert) lub dostanie polecenie służbowe... Ale oba dzisiejsze wyścigi (F1 i DTM) były ciekawe i sporo się działo. Pozdrawiam

Procesja była w F1-tyle, że za samochodem bezpieczeństwa :-) Dwa razy wyścig F1 był przerywany i ci kierowcy którzy przetrwali mieli dziś szansę trzy razy walczyć na starcie. George Russel w ostatnim restarcie zawalił start i spadł na ostatnie (dwunaste) miejsce, potem tylko Groesjeana zdołał wyprzedzić i strata do Kimiego (który po restarcie ładnie wskoczył na 8 miejsce i dowiózł je do mety, a po karze 5 sekund za przekroczenie lini przy zjeździe do pitstop finalnie na 9 miejscu między Ferrari: Leclerc 8, Vettel10) na mecie przekroczyła 5sekund. Więc finalnie George na 11 miejscu i znowu bez punktów. A było tak blisko... Alfa wreszcie punktowała (Antonio uczestniczył w kolizji) i podwoiła swoje punkty, zaś Kimi zrównał się z partnerem. Ferrari w jubileuszowym tysięcznym wyścigu zdobyła 5 punktów -mogło być lepiej (Leclerc momentami jechał na 3 miejscu) mogło być gorzej (chwilami jechali w okolicach 10 miejsca). Robert Kubica w DTM -z jednej strony dobre niedzielne kwalifikacje (start z 9 miejsca), a z drugiej strony-niezłe tempo, ale znowu długi postój na zmianę opon, parę okrążeń za Glockiem zanim udało się go wyprzedzić i finalnie spadek o pare pozycji, a więc bez punktów. Pozdrawiam

@Darek Zuk jak się już będziesz bawił "jedynką" - to proszę sprawdź go również jako pre (bo ma wyjście "PRE OUT"), bo nie pamiętam czy ktoś już coś napisał na ten temat. Pozdrawiam

@tomek4446 Ja też baaardzo lubię w sprzęcie audio gdy część przycisków, pokręteł i gniazd podłączeniowych na froncie jest ukryta za gustowną klapką. Przez wiele lat w amplitunerach kd Yamahy (również u innych firm jak np. Pioneer) wyższe modele miały klapkę, a niższe i średnie nie - i na pierwszy rzut oka było wiadomo czego się spodziewać. Również firmy bardziej się ceniące (w znaczeniu: z wyższej półki) jak np. Accuphase miały podobny podział (ale w stereo oczywiście) i dolny model miał wszystko na wierzchu, a wyższe modele ukrywały co trzeba. Nie zawsze (choćby na początku), ale od dłuższego czasu - tylko dwusetka Accu jest goła (E, czyli integry). Poza tym - "urok klapek" to nie tylko amplitunery kd, ale i stereo (również wzmacniacze), a w kolekcji moich ulubieńców są/były również przedwzmacniacze, CDki czy tunery radiowe, kasetowe decki, odtwarzacze BR, DVD, nagrywarki. Nawet miniwieże się załapały... Zaś 940 jest już u mnie chyba za 20 lat i nie widzę powodu by się pozbywać tego Soniaka. Co prawda większość wejść bywała zajęta (co jest dość dużą sztuką), ale obecnie trochę wolnych zostało 🙂 Poza tym - wszystkie funkcje są dostępne bez użycia pilota, a klapka dostojnie opada. No i wszystko działa jak trzeba, a wyświetlacz świeci jak nowy. Były też modele (innych firm), gdzie klapka była "zmotoryzowana" i wyglądało to jeszcze fajniej. Co do nowego wyglądu Yamahy - ja dość wolno przyzwyczajam się do zmian designu (nie tylko w audio, również np. w motoryzacji). Więc na razie zachwycony nie jestem, ale nie jest źle. Pozdrawiam

Sebastian Vettel oraz Otmar Szafnauer, szef RacingPoint potwierdzili współpracę w sezonie 2021-już jako zespół Aston Martin. Umowę podpisano na dłużej niż 1 rok. To teraz czekamy który z zespołów F1 zatrudni/zatrudnił Checo... Perez wczoraj miał telefon od Lawrence'a Strolla i dowiedział się oficjalnie o "wylocie" (po 7 latach). Szuka teraz projektu obejmującego równie sezon 2022 a jeśli nie znajdzie niczego w F1 to się rozejrzy za innymi możliwościami ... Co na to Haas ? Nie wspominając niestety o AR... Na 1000 wyścig Ferrari pojedzie w specjalnych barwach na Mugello. Sama zmiana malowania raczej nie poprawi tempa... Tym niemniej Ferrari będzie pierwsze-bo Mick Schumacher pojedzie modelem z 2014 roku którym jeździł Michael :-) Co prawda tylko przez chwilę i nie w wyścigu, ale zawsze to sukces... Pozdrawiam

Pewnie dlatego, że "jedynka" ma sporą moc, normalne zaciski głośnikowe, wejście PHONO (MM jest raczej wystarczające dla początkujących - i nie tylko...) , łączność bezprzewodową BT i (jako opcja lub w standardzie) DAC'a. No i trochę mniej "surowy" wygląd niż klasyczne modele i gniazdo słuchawkowe na froncie. Oraz że stanowi całość (nie ma opcji np. PSX-Ra) i wystarczy tylko podanie sygnału (oraz oczywiście kolumny i prąd też by się przydał). A że jeszcze ma SID - to już pewnie dla większości jest obojętne i niekoniecznie wiedzą co to jest (ale niewątpliwie sprzedawca się tym pochwali). Oraz co nie mniej ważne - ma obecnie w miarę rozsądną cenę (szczególnie jak na Cyrusa) za nowe urządzenie na gwarancji. Pozdrawiam

Gasly ma pierwsze zwycięstwo, Sainz drugi, Stroll trzeci. Młode podium. Po raz pierwszy w tym sezonie (i ogólnie w ostatnich latach) na podium zabrakło Mercedesa, RedBulla i Ferrari. Szalone zmiany były w tym wyścigu... Bottas nie wykorzystał szansy na duże punkty, kiepski start i od samego początku niezbyt dobre tempo i 5 miejsce - w porównaniu do Hamiltona (7 miejsce po karze 10s "stop and go", podobną dostał Antonio) jego jazda to tragedia i odrobił tylko 3 punkty do Hamiltona. Oba Ferrari nie dojechały, Max również. Albon też bez punktów-czyli dla obu tych zespołów najgorszy weekend od dłuższego czasu. Pozdrawiam

Bezpośrednio za Kubicą na starcie są Wittmann i Green, czyli bardzo doświadczeni zawodnicy którzy pewnie od samego początku będą mocno naciskali na Roberta. Jest bardzo mokro i start będzie opóźniony. Na razie obserwujemy samochód bezpieczeństwa-Audi A5 "trochę" różni się od A5 RS jeżdżących w wyścigu :-) Będzie się działo... Również dlatego że tor może przesychać (a wtedy kiedy i czy w ogóle zmieniać na slicki), mogą być dwie zmiany kół (niestety dla Kubicy, bo obawiam się ponownych strat z tej okazji) czy znowu opady i cały czas jazda w deszczu. Pozdrawiam

Czekaliśmy na dziesiątkę i jest, w jednym weekendzie zarówno w wyścigu jak i kwalifikacjach, w dodatku Robert osiągnął trzeci wynik kwalifikacji wśród samochodów BMW. Same starty do wyścigu różnie wychodzą Kubicy, wczoraj spora strata-co prawda uniknął przepychanek na pierwszych zakrętach, ale nie o to chodzi. Z jednej strony Kubica jest już (w miarę...) zadowolony z tego jak się samochód prowadzi, a z drugiej strony widać jak wiele jest jeszcze do poprawy-choćby bardzo słabe czasy pitstopów (a wydaje się, że to najłatwiejsze do poprawy i nie chodzi o najkrótszy w całej stawce czas, ale o ograniczenie straty do najlepszych do jednej czy dwóch sekund). Poza tym problemy Greena na starcie (nie udało się uruchomić jego auta, wyjechał dopiero po kilkunastu okrążeniach) od razu dało jedno miejsce wyżej w końcowych wynikach wczorajszego wyścigu. Poza tym dzisiaj jest mokro, a Robert ma mało okrążeń przejechanych na tym torze i nie wiadomo co z ustawieniami na takie warunki (sam Robert powiedział wczoraj, że oni operują na zupełnie innych ustawieniach niż pozostałe samochody BMW i mają inne okno pracy, oraz że w sobotę miejsce 6-7 było w zasięgu a słaby pitstop to uniemożliwił). Więc może być różnie-począwszy od awansu i aż po problemy z dojazdem do mety. Fajnie było znów zobaczyć na trybunie dużą białoczerwoną sektorówkę kibiców Kubicy. Już prawie pewna jest zmiana nazwy Renault oraz pojawienie się koloru niebieskiego (jak w pierwszych samochodach Alpine). Mają być też zmiany w kierownictwie... Pozdrawiam

Sobota 5 września w TP Kultura godz. 22.00 - 23.05: Queen, koncert w Rio (1985rok). Pozdrawiam

W kwalifikacjach Kubica był niebezpiecznie przyblokowany przez Fabio Scherera-szwajcarskiego kierowcy Audi. Zaś Harrison Newey to brytyjski kierowca Audi i zakończył wyścig na 12 miejscu. Niestety cały czas zmiana opon w zespole Roberta trwa zbyt długo-od 6 do 8 sekund gorzej niż czołówka. Przy normalnej zmianie byłaby szansa na 9 lub nawet 8 miejsce. Kluczem do sukcesu była stosunkowo późna zmiana opon (oraz oczywiście lepsze ustawienia samochodu). Zaś w kwalifikacjach F1 mieliśmy totalny bałagań w ostatnich dwóch minutach Q1, m.in. próby Kimiego by wyprzedzić Ocona, wkurzonego Vettela (skończył kwalifikacje już na Q1). Na Q1 skończyły też m.in. oba Williamsy i Antonio. Zaś Leclerc i Kimi skończyli odpowiednio na 13 i 14 miejscu. Pierwszy jak zwykle Hamilton, drugi Bottas ze stratą 0.069s, a zasakujące 3 miejsce ma Sainz. Max startować będzie z 5 miejsca. Williams na ostatnich dwóch miejscach-wpływ na to mogło mieć zamieszanie w Q1, więc chyba dopiero w następnych kwalifikacjach będziemy wiedzieli czy wyeliminowanie trybu kwalifikacyjnego pozbawiło Russela (i Latifiego) marzeń o Q2. Generalnie Ferrari w treningach i kwalifikacjach kiepsko - w wyścigu może się zdarzyć, że Alfa będzie lepsza od czerwonych maszyn. Równie kiepski piątek miało Ferrari w Polsce - w spotkaniu z niedużym fiatem w piątek w Tarnowie: kierowca Ferrari GTC4 Lusso miał pierwszeństwo, ale kierująca Seicento (znowu ten sam model - i kosztowne zderzenie, jak widać nie tylko Audi kiepsko wychodzą na takich kontaktach z "pospólstwem"...) 19 letnia dziewczyna uderzyła w Ferrari, a Ferrari w Leona. No i "drogie kuku gotowe". To teraz chyba kolej na Mercedesa lub BMW... Pozdrawiam

Doczekaliśmy się pierwszego punktu Kubicy-brawo dla niego. I chyba nikt nie powie że to była kwestia szczęścia. Jutro drugi wyścig-więc może i w kwalifikacjach będzie wejście do dziesiątki. Ważne, że Robert ma coraz lepiej jeżdżący samochód i że wraz z zespołem zdobywa doświadczenie. Czekamy na kolejne punkty 👀 Na szczęście "kudłaty" się mylił odnośnie Roberta w DTM: "Najbliższe zaplanowano 5 i 6 września w Assen we Francji". Polak wciąż liczy na lepszą jazdę, ale jeśli nie uda się znaleźć rozwiązania obecnych problemów, nawet pojedynczy punkt może się okazać misją nie do zrealizowania. " (Michał Gąsiorowski na sport.pl, 28.08.2020). Pozdrawiam

@Daniel09 Możesz kupić używany odtwarzacz CD Cyrusa (a nie transport) i do tego wzmacniacz Cyrus. A z nowych - propozycja Cyrus One HD wraz z transportem Cyrus rozwiązuje problem, o czym już wspomnieli przedmówcy. Cyrus One jest tylko w kolorze czarnym, natomiast CD są w dwóch kolorach (m.in. czarnym matowym), więc można coś dobrać również wśród używek by kolorystycznie w miarę pasowały do siebie oba elementy. Pozdrawiam PS. Proszę nie cytuj całej wypowiedzi poprzednika (w razie potrzeby - tylko konkretny fragment), a do poprawienia swojej wypowiedzi (jest na to ok. godziny) użyj przycisku "Edytuj".

Zrobione - wątek przeniosłem do działu SŁUCHAWKI. Swoją drogą - porozmawiam z Olą by zmienić tytuł na "Słuchawki i wzmacniacze słuchawkowe. @MichalZZZZ - właśnie miałem zaproponować Tobie lampowe rozwiązanie. A masz możliwość przetestowania na swoich słuchawkach - niekoniecznie tego właśnie modelu (bo chyba może być niedostępny w Twojej okolicy, ale może w trakcie pobytu w kraju)? Pozdrawiam

Wyniki treningu F1 chyba nikogo nie zaskoczyły... Ale chyba wreszcie Alfa ma szansę na Q2 (a przynajmniej jeden z kierowców). Ale za to w DTM - niezła jazda Roberta (ósmy w drugim treningu, strata około 1,2sekundy), trochę wyższe prędkości (już nie był najwolniejszy) i oby wreszcie ustawienia zadziałały. Zobaczymy jak pójdzie w kwalifikacjach, choć i tak dopiero jak uda się punkt zdobyć zespołowi ART to można będzie odtrąbić sukces. A przede wszystkim - jak wyjdzie zarządzanie oponami na torze w Assen. Zaś z innych ciekawostek - możliwa jest zmiana nazwy z "Renault F1" na "Alpine Renault". Marketingowo niezły pomysł, lepiej brzmi (i lepiej się kojarzy) niż np. Renault RS... Cyril Abiteboul - szef Renault Formuły 1 - powiedział, że decyzja o zmianie nazwy zespołu, w związku z zamierzoną promocją (marki) samochodów Alpine, należy do dyrektora generalnego Renault Luca de Meo. Pozdrawiam

Jak ma się udać - to warto podać więcej szczegółów, a nie tylko link do innej strony... Przecież nawet nie napisałeś, co to za sprzęt. ... i cóż, że ze Szwecji 😁 Pozdrawiam

@Dawid567 Potrzebujesz tylko wzmacniacza i AUX - więc czemu piszesz w bieżącym wątku "Sieciowe amplitunery i wzmacniacze stereo"? "Sieciowe" - czyli Internet, a nie 230V... Przy kolejnych pytaniach - utwórz nowy wątek w dziale STEREO. Pozdrawiam PS. Witaj na naszym Forum - a przy okazji: to są kolumny SONY, a nie głośniki (w każdej Twojej kolumnie są 2 głośniki).

Claire poinformowała, że to jej decyzja i chciała ułatwić zadanie nowemu właścicielowi. A może to nowy właściciel sam sobie ułatwił pracę??? Szkoda Franka Williamsa, ale czemu dał córce to stanowisko zamiast komuś bardziej kompetentnemu ? Zobaczymy jaka teraz będzie nazwa zespołu i od kiedy (od nowego sezonu?). Przynajmniej jednej rzeczy nowy zespół nie musi się obawiać: że stracą punkty po zmianie nazwy w trakcie sezonu-i tak zaczynają od zera. Jest już nowy zarząd Williamsa: prezes Dorilton Capital -Matthew Savage, Darren Fultz-jeden z współzałożycieli oraz James Matthews-starujący kiedyś w wyścigach samochodowych, dyrektor generalny Eden Rock Group. Czyli Matthews ma 30 lat doświadczenia ze sportami motorowymi, a wszyscy to głównie bankowość i doradztwo (fundusz inwestycyjny). Zobaczymy co doradzą i jak szybko znudzi im się F1 -lub z innych powodów Williams znajdzie kolejnego właściciela. A w pierwszym treningu Ferrari w drugiej dziesiątce-mam nadzieję, że jutro w Q3 choć jeden pojazd się znajdzie... Pozdrawiam

W skrócie: Transport CD (a nie transporter - poprawiłem już tytuł tego wątku) wysyła sygnał w postaci cyfrowej poprzez złącze optyczne lub koaksjalne (zazwyczaj), a w wyższych modelach również przez AES/EBU lub inne (np. BNC - potrzebna jest wtedy przejściówka z BNC na cinch). Aby grał - potrzebny jest zewnętrzny DAC (przetwornik cyfrowo-analogowy) lub wzmacniacz/amplituner który ma taki DAC na pokładzie (czyli ma wejścia cyfrowe optyczne i/lub koaksjalne). Można przyjąć, że np. każdy amplituner kina domowego lub wzmacniacz kina domowego z ostatnich 20 lat ma takie wejście 😎 Natomiast odtwarzacz CD to inaczej transport z wbudowanym DAC'em - i sygnał wychodzi wtedy na wzmacniacz poprzez analogową parę cinch (lewy + prawy). Zazwyczaj odtwarzacz CD ma też wyjście/wyjścia cyfrowe. Zaś odnośnie Cyrusa - fajny model i zacna firma. Jest na Forum klub Cyrusa: Pozdrawiam PS. Narmer - witaj na naszym Forum 🙂 - i napisz proszę, jaki masz już sprzęt audio.

Podłączasz wzmacniacz słuchawkowy dwoma cinchami do wyjścia TAPE-OUT w Twoim ATOLL Signature. I wtedy wybrane źródło będzie przekazywało sygnał na kolumny oraz na wzmacniacz słuchawkowy. Jeżeli chcesz słuchać tylko na słuchawkach, to po prostu dajesz Volume na zero, a poziom sygnału wchodzącego na wzmacniacz słuchawkowy nie zależy od tego, na jaką głośność jest ustawiony ATOLL (regulujesz to na wzmacniaczu słuchawkowym). Pozdrawiam