RoRo

Bogusław, a widzisz w 2021 Kubicę w jakimś konkretnym zespole/kategorii/roli? Bo ja chyba zaczynam czarno na to patrzeć... Jakoś to wszystko za późno (np. z Haasem można było zacząć rozmawiać około 2017 roku (po pierwszych jazdach Roberta w F1 w Renault po jego wypadku), a Robert chyba nie chce/nie potrafi skupić się na jednym i od 10 lat wychodzi jak wychodzi 😞 A miało być tak pięknie - począwszy od Ferrari. W każdym jego starcie w rajdach z niepokojem czekałem na koniec wyścigu i by szczęśliwie dotarł do mety - identycznie miałem gdy jeździł w rajdach Collin McRae. Pozdrawiam

Coś więcej zaczyna się mówić o Micku Schumacherze - test w F1 na GP Niemiec na torze Nurburgring. Ma nazwisko, a jego coraz lepsza jazda w F2 daje nadzieję na udany debiut w F1. Coraz bardziej prawdopodobne staje się to, że Kimi Raikkonen pozostanie w Alfie Romeo i będzie tam jeździł również w 2021 roku. Czyżby znowu w jednym zespole będzie Schumacher (ale Mick) oraz Raikkonen? Więc co z Robertem w 2021 roku? DTM się kończy (zanim się rozpoczęło na dobre), to może warto skupić się na jednym celu: albo kierowca testowy w F1 (dla radości i pieniędzy), albo inna rola w F1 (doradca???), albo powrót do rajdów - tylko wreszcie w dobrym zespole, bo "lekko amatorskie" to zbyt dużo nie wnoszą poza stresem dla kierowcy. Niedługo kwalifikacje - czy Williams wskoczy do Q2? Sporo niewiadomych. Również to, kto wystartuje z 2 rzędu do wyścigu i czy Renault wreszcie wskoczy na podium. Z założenia Hamilton jak zwykle przed Bottasem, ale czy tak rzeczywiście będzie - może w kwalifikacjach Fin przypomni sobie jak to być z PP. Poza tym długi tor, brudna nawierzchnia - więc znowu może być kilka pojazdów poza torem, samochód bezpieczeństwa i trochę niespodzianek. Pozdrawiam

Kiepsko: gdy Kubica wywalczy wysokie miejsce w kwalifikacjach, to potem w wyścigu jest gorzej. Przy poprawnej zmianie opony miałby realne miejsce na koniec wyścigu na poziomie 6 (Habsburg) ... 8 (Timo Glock). Zaś w MotoGP - Franco Bagnaia nie dowiózł pierwszego miejsca i wyleciał na zakręcie. Dojechało tylko 13 motocyklistów w tej klasie, Vale miał wypadek i po paru okrążeniach zjechał do garażu (jechał wtedy na 16 miejscu), a szkoda - jadąc do końca zdobyłby 2 punkty za 14 miejsce. Wygrał Maverick Vinales. Jest już potwierdzenie następnego startu Piotra Biesiekirskiego w Moto2 - w składzie zespołu NTS RW Racing, zastępując Jesko Raffina, wystartuje w Barcelonie w następnym wyścigu. Fragment jego wypowiedzi przed wyścigiem: "Jestem zaszczycony faktem, że zespół z mistrzostw świata docenił naszą ciężką pracę i postępy w mistrzostwach Europy, dając mi szansę spełnienia mojego marzenia i zadebiutowania w cyklu Grand Prix – mówi Piotr Biesiekirski. - To gdzie jesteśmy po pięciu latach od mojego debiutu na torze jest efektem ciężkiej, wieloletniej pracy całego zespołu ludzi. Oczywiście jestem bardzo podekscytowany, ale jednocześnie nie mam złudzeń i doskonale zdaję sobie sprawę, że czeka mnie nie lada wyzwanie. Podczas gdy dla wszystkich pełnoetatowych zawodników będzie to po prostu kolejny wyścig, do tego drugi z rzędu na tym samym torze, mnie czeka debiut w nowej serii, na zupełnie nowym dla mnie obiekcie i motocyklu. Przede mną więc bardzo dużo nauki, a moje pierwsze Grand Prix potraktuję bardziej jako test niż zawody. Życzę Jesko szybkiego powrotu do zdrowia. Zdaję sobie sprawę, że nie będzie łatwo zastąpić zawodnika, który dwukrotnie sięgał po mistrzostwo Europy Moto2, ale tak jak zawsze dam z siebie wszystko. W debiucie liczę przede wszystkim na dobrze przepracowany weekend, podczas którego uda nam się zebrać jak najwięcej danych i zrobić jak największe postępy" Pozdrawiam

W wyścigu Moto2 Piotr na ostatnim okrążeniu miał wypadek, na szczęście z kierowcą jest OK. Zabrakło niewiele by dojechać szczęśliwie do mety. Wyścig wygrał Bastianini, drugi Bezzecchi (z zespołu VR46), trzeci - Sam Lowes, czwarty - Marini (nadal prowadzi w klasyfikacji, ale jego przewaga nad "Bestią" zmalała do 5 punktów. Zaś w DTM Kubica po dobrym starcie awansował na 6 miejsce, ale niestety dostał karę 5 sekund za błąd w ustawieniu na starcie - stanął na linii swojego miejsca o parę centymetrów za blisko linii startu (kara do odbycia w trakcie zjazdu na pitstop). Szkoda... Kubica zjechał na 8 okrążeniu - chyba awaria, bo w połowie okrążenia stracił tempo i od razu skręcił do garażu. A tak miło było widzieć białoczerwone BMW na czele wyścigu (strata na poziomie 6 sekund do prowadzącego). Awarii uległa skrzynia biegów w BMW Roberta, a już na starcie były problemy z komunikacją z zespołem (czytaj: ktoś z zespołu ART schrzanił i nie poinformował Roberta kiedy/gdzie ma zahamować) pewnie to było przyczyną złego ustawienia ... Pozdrawiam

Wyścig Moto2 przerwany - pojawił się deszcz na torze i restart po zaliczonych 6 kółkach. Do przejechania będzie 10 okrążeń, a pierwszy jest Bastianini. A więc Piotr zaliczy debiut również na mokrym torze. Czasy kręci o kilka sekund gorsze niż czołówka, ale najważniejsze że jedzie dalej w wyścigu "Milano World Circuit Marco Simoncelli". Piotr Biesiekirski do tej pory startował w Mistrzostwach Europy i świetnie, że pojawiła się taka możliwość i ją wykorzystał. Zdaje sobie sprawę, że będzie jechał na samym końcu wyścigu, ale ważne by dojechał: kółka przejechane w tempie wyścigowym - bezcenne 🙂igu i Zastępuje w tym wyścigu innego kierowcę (i miał trochę lepsze tempo od niego) i nie wiadomo, co będzie w kolejnych wyścigach. Wyścig po nieudanym restarcie został ogłoszony jako "mokry", czy będzie 10 kółek czy 8 do zrobienia to się zaraz wyklaruje. W tej kategorii kierowcy mają tylko po 1 maszynie (w MotoGP mają dwie), więc zmienia się koło na te z oponami na mokre warunki. Zaś w kwalifikacjach DTM dwie niespodzianki, w tym jedna bardzo przyjemna dla nas: Robert Kubica wykręcił 7 czas (najlepszy jak do tej pory i już trzeci raz w pierwszej dziesiątce), a po raz pierwszy punkty za kwalifikacje dostanie Habsburg (2 punkty - za drugie miejsce). A że Habsburg (często) bardzo dobry start, więc może być ciekawa walka o pierwsze miejsce w początku wyścigu. PP dobył Frijns, a 3 - Miller. Pozdrawiam

Jedna para gniazd głośnikowych w MR to za mało 😞 Da się przerobić gniazda na lepsze - jak zrobił to Mirek w swojej XR czy wcześniej inni. Ale drugiej pary nie da się wyczarować... A co do jakości wykonania w Sansui - faktycznie jest dobrze, ale u innych Japończyków też jest dobrze. Pozdrawiam

Niedziela 20 września o 23.35: Summer Night - koncert Schoenbrunn. Kolejny rok z koncertem plenerowym Orkiestry Filharmoników Wiedeńskich (odbywa się corocznie od 2004roku), w ogrodach pałacu Schoenbrunn w Wiedniu. Orkiestrę Filharmoników Wiedeńskich poprowadzi maestro Valery Gergiev, a udział weźmie m.in. tenor Jonas Kaufmann. Tematem przewodnim będzie MIŁOŚĆ. Orkiestra Filharmoników Wiedeńskich wykona m.in kompozycje Staussa, Wagnera, Offenbacha, Kalmana, Pucciniego czy Chaczaturiana. Pozdrawiam

Spróbuj ograniczyć złośliwość! Fajna rzecz - nie tylko na Forum AUDIO i w Internecie. Zapewne zauważyłeś, że to tylko zaognia wypowiedzi i rodzi niepotrzebne starcia. Tak już było wiele razy... Pozdrawiam

Zmiany w dziale "Słuchawki" na Forum AUDIO: Dział ten został właśnie rozszerzony - obejmuje obecnie również wzmacniacze słuchawkowe. https://forum.audio.com.pl/forum/32-słuchawki-i-wzmacniacze-słuchawkowe/ Pozdrawiam

Jest szansa na lepsze (krótsze) zmiany kół w BMW Roberta. Dzisiaj pojawiła się poniższa informacja: https://powrotroberta.pl/2020/09/beda-zmiany-w-zespole-kubicy-przyspiesza-pit-stopy.html "Motorsport-total opublikował obszerny tekst poświęcony pit-stopom Roberta Kubicy w sezonie 2020 serii DTM. Niemcy wskazują na przyczyny strat Polaka w tym aspekcie. Jak pisze Sven Haidinger, najmniejsza strata Kubicy do najszybszego pit-stopu w danym wyścigu w tym sezonie wyniosła 2,1 sekundy. Największa 23 sekundy. Wskazuje on na przyczyny takiego stanu rzeczy, o których niedawno mówił również Kubica. W ORLEN Team ART jest 4 mechaników ART oraz 1 BMW. Do zmiany kół potrzeba 9 osób. Pomaga przy niej zatem manager operacyjny zespołu, David Bacquet oraz 3 inżynierów. Oczywiście nie nie mają oni doświadczenia w zmianie kół przez co nie robią tego tak sprawnie jak mechanicy fabrycznych ekip. Powodem jest ograniczenie wszystkich osób pracujących w ekipie przy jednym aucie do 16. Jak pisze Haidinger, na drugi weekend wyścigowy na Nurburgring, mają zostać wprowadzone zmiany w ekipie Kubicy, które mają usprawnić pit-stopy. Zespół wierzy, że będzie to krok naprzód." Oby tak było - przekonamy się o tym już jutro w sprincie na Nurburgringu ! A może i dzisiaj, jeśli pokażą nam taką zmianę - choć nie będzie to jeszcze miarodajne. Dopiero jak kilka pitstopów będzie na poziomie straty około 2 sekund (nie wspominając od sukcesie i docelowej chyba stracie rzędu 1 sekundy oraz odpowiedniej powtarzalności ekipy) to będziemy spokojniejsi. Fajny weekend się zapowiada: choć F1 odpoczywa, to mamy 24 godzinny wyścig LeMans (startuje polska ekipa i w niej m.in. jeden Polak) oraz przede wszystkim (dla mnie - i pewnie dla @Inferno) wyścigi motocyklowe i w GP2 wystartuje po raz pierwszy Piotr Biesiekirski (na torze Misano, jako GP Emilii-Romanii). w sobotę 19.IX: 14:10-14:25 – MotoGP™ – Kwalifikacje 1 14:35-14:50 – MotoGP™ – Kwalifikacje 2 15:10-15:25 – Moto2™ – Kwalifikacje 1 (bo raczej są znikome szanse, by Besiekirski zakwalifikował się do "2") 15:35-15:50 – Moto2™ – Kwalifikacje 2 w niedzielę 20.IX: 08:50-09:10 – Moto2™ – Warm Up 12:20 – Moto2™ – Wyścig 14:00 – MotoGP™ – Wyścig Program 24h Le Mans: Sobota, 19 września godz. 10:30 – Warm Up godz. 14:30 – Wyścig (24 godziny) W barwach Inter Europol Competition pojedzie Jakub Śmiechowski. Wspólnie z Rene Binderem i Marevosem Isakkyanem będzie on mierzył się z 23-ma rywalami w LMP2 (startują z 21 pozycji). W LMP1 będziemy mieli 5 załóg, w LM GTE Am 22, a w LM GTE Pro 8. Pozdrawiam

Mamy połowę sezonu-kogo obstawiacie w następnym sezonie F1? Jest okazja na "gdybanie"... Czy pojawią się debiutanci? Wg mnie to się wyklaruje pod koniec sezonu gdy któryś z kierowców niższej serii błyśnie firmą na tle pozostałych i uda mu się jednocześnie zdobyć poparcie producenta (Ferrari?). Jakiś może się pojawić w Alfie,ale to chyba za wcześnie na młodego Schumiego... Haas: "Checo" + Nico? Chyba właściciel nie zaryzykuje składu z jednym nowicjuszem. Oraz czy zespół zostanie Haasem, czy wejdzie nowy właściciel? Alfa Romeo? Zakładając że Kimi zrobi już sobie wolne, to nie wiem czy Robert z Orlenem ma wystarczająco mocną pozycję-obawiam się, że nie. Czy AR będzie ciekawsza dla Pereza niż Haas-chyba tak, a Checo pewnie nie będzie się śpieszył z podjęciem decyzji, bo nie ma dla niego odpowiednio mocnego zespołu z wakatem. Ogólnie to raczej mocną kartę mają szefowie zespołów, a kierowcy ... przyjmą co im się uda złapać? W innych zespołach raczej nie ma co zmieniać (RedBull i jego drugi zespół, czyli AT). Na drugim biegunie wyników jest Williams-Russela jeszcze nikt inny nie przygarnie, a Latifi (podobnie jak Stroll w RP - Astonie w sezonie 2021) będzie jeździł u swojego taty. Pozdrawiam

Ostatnio VR wyprzedzają młodzi zawodnicy z jego akademii. Szkoda że Rossi w drugiej połowie wyścigu nie utrzymał dobrego tempa i spadł z podium na ostatnich okrążeniach -a miał dużą szansę na jubileuszowe 200 podium :-( A w treningach miał takie fajne wyniki... Najgorsze jest to, że czekam nie na zwycięstwo, ale "zaledwie" na podium VR-takie czasy, a człek jest realistą... Robin Frijns wygrał-i to już jego drugie zwycięstwo. Zaskoczeniem jest dopiero czwarte miejsce Millera. Miałem nadzieję że Kubica złapie Auera, ale na wyprzedzeniu Glocka się skończyło. W wyścigach DTM to, co będzie się działo po zmianie opon jest trudne do przewidzenia w sporej liczbie wyścigów. Podobnie jak trudno jest przewidywać ile sekund do najlepszych straci Robert podczas zmiany kół... Zaś w Mugello -Kimi (oprócz dużych umiejętności i świetnego restartu) miał jeszcze sporo szczęścia: w pierwszej kolizji wyszedł w miarę szczęśliwie, a jazda na końcu wraz z Vettelem przy wznowieniu wyścigu za SC pomogła mu uniknąć drugiej kolizji. Do tego należy dodać to, że Kimi miał w końcówce (po ostatnim restarcie) lepsze tempo od Ferrari i oprócz lepszego od nich startu powiększał przewagę nad Leclerc'em i Vettelem. Warto jeszcze odnotować pierwsze w karierze podium dla Akexa Albona-wyprzedził Strolla w generalce, jest na 5 miejscu i ma 2 punkty straty do Norrisa w McLarenie. Pozdrawiam PS. Kubakk-a Ty co z tym cytowaniem??? Ile razy można prosić :-(

Być może wystarczy gdy wyścig ukończy 11zawodników -a Latifi będzie musiał nagle zjechać do pitstopu na wymianę 1 koła (jak rok temu Robert) lub dostanie polecenie służbowe... Ale oba dzisiejsze wyścigi (F1 i DTM) były ciekawe i sporo się działo. Pozdrawiam

Procesja była w F1-tyle, że za samochodem bezpieczeństwa :-) Dwa razy wyścig F1 był przerywany i ci kierowcy którzy przetrwali mieli dziś szansę trzy razy walczyć na starcie. George Russel w ostatnim restarcie zawalił start i spadł na ostatnie (dwunaste) miejsce, potem tylko Groesjeana zdołał wyprzedzić i strata do Kimiego (który po restarcie ładnie wskoczył na 8 miejsce i dowiózł je do mety, a po karze 5 sekund za przekroczenie lini przy zjeździe do pitstop finalnie na 9 miejscu między Ferrari: Leclerc 8, Vettel10) na mecie przekroczyła 5sekund. Więc finalnie George na 11 miejscu i znowu bez punktów. A było tak blisko... Alfa wreszcie punktowała (Antonio uczestniczył w kolizji) i podwoiła swoje punkty, zaś Kimi zrównał się z partnerem. Ferrari w jubileuszowym tysięcznym wyścigu zdobyła 5 punktów -mogło być lepiej (Leclerc momentami jechał na 3 miejscu) mogło być gorzej (chwilami jechali w okolicach 10 miejsca). Robert Kubica w DTM -z jednej strony dobre niedzielne kwalifikacje (start z 9 miejsca), a z drugiej strony-niezłe tempo, ale znowu długi postój na zmianę opon, parę okrążeń za Glockiem zanim udało się go wyprzedzić i finalnie spadek o pare pozycji, a więc bez punktów. Pozdrawiam

@Darek Zuk jak się już będziesz bawił "jedynką" - to proszę sprawdź go również jako pre (bo ma wyjście "PRE OUT"), bo nie pamiętam czy ktoś już coś napisał na ten temat. Pozdrawiam

@tomek4446 Ja też baaardzo lubię w sprzęcie audio gdy część przycisków, pokręteł i gniazd podłączeniowych na froncie jest ukryta za gustowną klapką. Przez wiele lat w amplitunerach kd Yamahy (również u innych firm jak np. Pioneer) wyższe modele miały klapkę, a niższe i średnie nie - i na pierwszy rzut oka było wiadomo czego się spodziewać. Również firmy bardziej się ceniące (w znaczeniu: z wyższej półki) jak np. Accuphase miały podobny podział (ale w stereo oczywiście) i dolny model miał wszystko na wierzchu, a wyższe modele ukrywały co trzeba. Nie zawsze (choćby na początku), ale od dłuższego czasu - tylko dwusetka Accu jest goła (E, czyli integry). Poza tym - "urok klapek" to nie tylko amplitunery kd, ale i stereo (również wzmacniacze), a w kolekcji moich ulubieńców są/były również przedwzmacniacze, CDki czy tunery radiowe, kasetowe decki, odtwarzacze BR, DVD, nagrywarki. Nawet miniwieże się załapały... Zaś 940 jest już u mnie chyba za 20 lat i nie widzę powodu by się pozbywać tego Soniaka. Co prawda większość wejść bywała zajęta (co jest dość dużą sztuką), ale obecnie trochę wolnych zostało 🙂 Poza tym - wszystkie funkcje są dostępne bez użycia pilota, a klapka dostojnie opada. No i wszystko działa jak trzeba, a wyświetlacz świeci jak nowy. Były też modele (innych firm), gdzie klapka była "zmotoryzowana" i wyglądało to jeszcze fajniej. Co do nowego wyglądu Yamahy - ja dość wolno przyzwyczajam się do zmian designu (nie tylko w audio, również np. w motoryzacji). Więc na razie zachwycony nie jestem, ale nie jest źle. Pozdrawiam

Sebastian Vettel oraz Otmar Szafnauer, szef RacingPoint potwierdzili współpracę w sezonie 2021-już jako zespół Aston Martin. Umowę podpisano na dłużej niż 1 rok. To teraz czekamy który z zespołów F1 zatrudni/zatrudnił Checo... Perez wczoraj miał telefon od Lawrence'a Strolla i dowiedział się oficjalnie o "wylocie" (po 7 latach). Szuka teraz projektu obejmującego równie sezon 2022 a jeśli nie znajdzie niczego w F1 to się rozejrzy za innymi możliwościami ... Co na to Haas ? Nie wspominając niestety o AR... Na 1000 wyścig Ferrari pojedzie w specjalnych barwach na Mugello. Sama zmiana malowania raczej nie poprawi tempa... Tym niemniej Ferrari będzie pierwsze-bo Mick Schumacher pojedzie modelem z 2014 roku którym jeździł Michael :-) Co prawda tylko przez chwilę i nie w wyścigu, ale zawsze to sukces... Pozdrawiam

Pewnie dlatego, że "jedynka" ma sporą moc, normalne zaciski głośnikowe, wejście PHONO (MM jest raczej wystarczające dla początkujących - i nie tylko...) , łączność bezprzewodową BT i (jako opcja lub w standardzie) DAC'a. No i trochę mniej "surowy" wygląd niż klasyczne modele i gniazdo słuchawkowe na froncie. Oraz że stanowi całość (nie ma opcji np. PSX-Ra) i wystarczy tylko podanie sygnału (oraz oczywiście kolumny i prąd też by się przydał). A że jeszcze ma SID - to już pewnie dla większości jest obojętne i niekoniecznie wiedzą co to jest (ale niewątpliwie sprzedawca się tym pochwali). Oraz co nie mniej ważne - ma obecnie w miarę rozsądną cenę (szczególnie jak na Cyrusa) za nowe urządzenie na gwarancji. Pozdrawiam

Gasly ma pierwsze zwycięstwo, Sainz drugi, Stroll trzeci. Młode podium. Po raz pierwszy w tym sezonie (i ogólnie w ostatnich latach) na podium zabrakło Mercedesa, RedBulla i Ferrari. Szalone zmiany były w tym wyścigu... Bottas nie wykorzystał szansy na duże punkty, kiepski start i od samego początku niezbyt dobre tempo i 5 miejsce - w porównaniu do Hamiltona (7 miejsce po karze 10s "stop and go", podobną dostał Antonio) jego jazda to tragedia i odrobił tylko 3 punkty do Hamiltona. Oba Ferrari nie dojechały, Max również. Albon też bez punktów-czyli dla obu tych zespołów najgorszy weekend od dłuższego czasu. Pozdrawiam

Bezpośrednio za Kubicą na starcie są Wittmann i Green, czyli bardzo doświadczeni zawodnicy którzy pewnie od samego początku będą mocno naciskali na Roberta. Jest bardzo mokro i start będzie opóźniony. Na razie obserwujemy samochód bezpieczeństwa-Audi A5 "trochę" różni się od A5 RS jeżdżących w wyścigu :-) Będzie się działo... Również dlatego że tor może przesychać (a wtedy kiedy i czy w ogóle zmieniać na slicki), mogą być dwie zmiany kół (niestety dla Kubicy, bo obawiam się ponownych strat z tej okazji) czy znowu opady i cały czas jazda w deszczu. Pozdrawiam

Czekaliśmy na dziesiątkę i jest, w jednym weekendzie zarówno w wyścigu jak i kwalifikacjach, w dodatku Robert osiągnął trzeci wynik kwalifikacji wśród samochodów BMW. Same starty do wyścigu różnie wychodzą Kubicy, wczoraj spora strata-co prawda uniknął przepychanek na pierwszych zakrętach, ale nie o to chodzi. Z jednej strony Kubica jest już (w miarę...) zadowolony z tego jak się samochód prowadzi, a z drugiej strony widać jak wiele jest jeszcze do poprawy-choćby bardzo słabe czasy pitstopów (a wydaje się, że to najłatwiejsze do poprawy i nie chodzi o najkrótszy w całej stawce czas, ale o ograniczenie straty do najlepszych do jednej czy dwóch sekund). Poza tym problemy Greena na starcie (nie udało się uruchomić jego auta, wyjechał dopiero po kilkunastu okrążeniach) od razu dało jedno miejsce wyżej w końcowych wynikach wczorajszego wyścigu. Poza tym dzisiaj jest mokro, a Robert ma mało okrążeń przejechanych na tym torze i nie wiadomo co z ustawieniami na takie warunki (sam Robert powiedział wczoraj, że oni operują na zupełnie innych ustawieniach niż pozostałe samochody BMW i mają inne okno pracy, oraz że w sobotę miejsce 6-7 było w zasięgu a słaby pitstop to uniemożliwił). Więc może być różnie-począwszy od awansu i aż po problemy z dojazdem do mety. Fajnie było znów zobaczyć na trybunie dużą białoczerwoną sektorówkę kibiców Kubicy. Już prawie pewna jest zmiana nazwy Renault oraz pojawienie się koloru niebieskiego (jak w pierwszych samochodach Alpine). Mają być też zmiany w kierownictwie... Pozdrawiam

Sobota 5 września w TP Kultura godz. 22.00 - 23.05: Queen, koncert w Rio (1985rok). Pozdrawiam

W kwalifikacjach Kubica był niebezpiecznie przyblokowany przez Fabio Scherera-szwajcarskiego kierowcy Audi. Zaś Harrison Newey to brytyjski kierowca Audi i zakończył wyścig na 12 miejscu. Niestety cały czas zmiana opon w zespole Roberta trwa zbyt długo-od 6 do 8 sekund gorzej niż czołówka. Przy normalnej zmianie byłaby szansa na 9 lub nawet 8 miejsce. Kluczem do sukcesu była stosunkowo późna zmiana opon (oraz oczywiście lepsze ustawienia samochodu). Zaś w kwalifikacjach F1 mieliśmy totalny bałagań w ostatnich dwóch minutach Q1, m.in. próby Kimiego by wyprzedzić Ocona, wkurzonego Vettela (skończył kwalifikacje już na Q1). Na Q1 skończyły też m.in. oba Williamsy i Antonio. Zaś Leclerc i Kimi skończyli odpowiednio na 13 i 14 miejscu. Pierwszy jak zwykle Hamilton, drugi Bottas ze stratą 0.069s, a zasakujące 3 miejsce ma Sainz. Max startować będzie z 5 miejsca. Williams na ostatnich dwóch miejscach-wpływ na to mogło mieć zamieszanie w Q1, więc chyba dopiero w następnych kwalifikacjach będziemy wiedzieli czy wyeliminowanie trybu kwalifikacyjnego pozbawiło Russela (i Latifiego) marzeń o Q2. Generalnie Ferrari w treningach i kwalifikacjach kiepsko - w wyścigu może się zdarzyć, że Alfa będzie lepsza od czerwonych maszyn. Równie kiepski piątek miało Ferrari w Polsce - w spotkaniu z niedużym fiatem w piątek w Tarnowie: kierowca Ferrari GTC4 Lusso miał pierwszeństwo, ale kierująca Seicento (znowu ten sam model - i kosztowne zderzenie, jak widać nie tylko Audi kiepsko wychodzą na takich kontaktach z "pospólstwem"...) 19 letnia dziewczyna uderzyła w Ferrari, a Ferrari w Leona. No i "drogie kuku gotowe". To teraz chyba kolej na Mercedesa lub BMW... Pozdrawiam

Doczekaliśmy się pierwszego punktu Kubicy-brawo dla niego. I chyba nikt nie powie że to była kwestia szczęścia. Jutro drugi wyścig-więc może i w kwalifikacjach będzie wejście do dziesiątki. Ważne, że Robert ma coraz lepiej jeżdżący samochód i że wraz z zespołem zdobywa doświadczenie. Czekamy na kolejne punkty 👀 Na szczęście "kudłaty" się mylił odnośnie Roberta w DTM: "Najbliższe zaplanowano 5 i 6 września w Assen we Francji". Polak wciąż liczy na lepszą jazdę, ale jeśli nie uda się znaleźć rozwiązania obecnych problemów, nawet pojedynczy punkt może się okazać misją nie do zrealizowania. " (Michał Gąsiorowski na sport.pl, 28.08.2020). Pozdrawiam

@Daniel09 Możesz kupić używany odtwarzacz CD Cyrusa (a nie transport) i do tego wzmacniacz Cyrus. A z nowych - propozycja Cyrus One HD wraz z transportem Cyrus rozwiązuje problem, o czym już wspomnieli przedmówcy. Cyrus One jest tylko w kolorze czarnym, natomiast CD są w dwóch kolorach (m.in. czarnym matowym), więc można coś dobrać również wśród używek by kolorystycznie w miarę pasowały do siebie oba elementy. Pozdrawiam PS. Proszę nie cytuj całej wypowiedzi poprzednika (w razie potrzeby - tylko konkretny fragment), a do poprawienia swojej wypowiedzi (jest na to ok. godziny) użyj przycisku "Edytuj".