RoRo

Niesamowite okoliczności-Hamilton (zamiast 2 będzie 4) i Perez z karami po 5 sekund. Wygrywa Bottas, drugi Leclerc (mocno przyśpieszył i wyprzedził paru kierowców, a dzięki karze -na drugim miejscu). Niesamowity wynik i pierwsze podium dla Lando Norrisa! W dodatku dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie w wyścigu. Albon ponownie miał kontakt z bolidem Hamiltona, zwiedził pobocze i zamiast podium -wylądował na końcu stawki. Alfa dzięki Giovinazziemu (i pechowi innych ) zakończył wyścig z 2 punktami. Za nim Vettel na 10 miejscu. Latifi -11 miejsce. Takiego miejsce się nie dało trafić przed wyścigiem. Wywiady kierowców z maseczką na twarzy -za pare lat będzie wiadomo z którego roku to był wywiad czy wyścig... Pozdrawiam

Na 12 okrążeniu Max stracił zasilanie-jakoś dowlókł się do garażu, ale to już koniec na dziś dla niego. Na 19 okrążeniu problemy Renault i Daniel dołączył do Maxa. Od początku wyścigu dziwnie zachowywał się silnik w Racing Point (efekty wizualne w postaci lekkiego dymku co jakiś czas) i od 21 okrążenia jest już trójka do brydża. Coś też dzieje się z hamulcami u Haasa-na 26 okrążeniu Kevin zaparkował na poboczu (wyglądało to jakby u niego front nie hamował) i pojawił się SC. Fart dla Hamiltona-szybka podwójna zmiana opon i para Mercedesów pozostała na czele wyścigu. Błąd zrobił też Grosjean i Russel na 30 okrążeniu jest 13, a SC zjechał już z toru. Sebastian ma problemy i pare razy przyblokował koła przy hamowaniu, a na 31 okrążeniu popełnił błąd przy walce na zakręcie i spadł na przedostatnie miejsce. Russel nie dojedzie do mety-na 52 okrążeniu silnik Mercedesa chyba stracił ochotę do dalszego ścigania (znowu jest SC na torze) a w międzyczasie hamulce w drugim bolidzie Haasa również zastrajkowały. Już jest 6 kierowców z wolnym czasem-jeszcze 2 i będzie skompletowana druga czwórka do brydża.. Czyżby Alfa Romeo w punktach? Chyba nie, bo po wizycie w alei serwisowej prawe przednie koło w Alfie zaczęło swój własny wyścig -na szczęści nie trafiło w nikogo (pewien plus braku kibiców...) i Kimi na 55 okrążeniu bezpiecznie zaparkował na poboczu. Dawno nie widziana sytuacja-SC i za nim wszystkie bolidy (które jeszcze zostały na torze) przejeżdżają przez aleję serwisową by umożliwić ewakuację Alfy z toru. Na 12 okrążeń przed końcem wyścigu zostało już tylko 13 bolidów na torze. A więc Latifi zaliczy bardzo dobry debiut! Pozdrawiam

Bottas z PP -nieźle! Dziwne,że Hamilton dostał karę (i dwa punkty karne), bo do tej pory (a szczególnie na początku swojej kariery...) bardzo dużo uchodziło mu bezkarnie. Cofnięty o 3 miejsca... to Bottas będzie miał łatwo. Patrząc po wynikach kwalifikacji bolidów z silnikami Mercedesa-to Williams ma szansę na pierwszą piętnastkę. Zaraz start-ciekawe ilu kierowców ukończy pierwsze okrążenie? Mam nadzieję, że McLaren (Norris -ale i Sainz) a także Albon w RedBulu będzie się bił o konkretne punkty. Pozdrawiam

Wybitnie mi się nie podoba brak srebrnego koloru w Mercedesach :-( Wyglądają teraz jak obuwie sportowe... Mogliby chociaż dać srebrny wlot powietrza nad głową kierowcy (jest czerwony). Ale najważniejsze jest to, że wreszcie śmigają!!! Bo jak popatrzyłem na zabawę z wirtualnym wyścigiem -to po paru minutach z niesmakiem odpuściłem sobie. Williams trochę zyskał... na wyglądzie. Już mniej przypomina pastę do zębów w tym nowym malowaniu (bez Rookit'a). Vettel pewnie liczy na to, że zamiast Zenka Martyniuka weźmie udział w reklamie sieci RTV-przez twe oczy zielone... Pozdrawiam

Fafniak - zapanuj nad swoim słownictwem i używaniem na Forum AUDIO wulgaryzmów. Zrobiłem skróconą i bardziej cywilizowaną wersję wyrazu którego użyłeś... Do kilku Kolegów udzielających się w tym wątku - proszę nie cytujcie całych wypowiedzi poprzednika! Pozdrawiam

Trochę informacji o torze i pierwszym wyścigu (wyścigach) - informacje ze strony https://powrotroberta.pl/2020/06/nieco-statystyk-przed-grand-prix-austrii.html O torze i wyścigu: 1019 i 1020 Grand Prix Formuły 1 w historii. Długość okrążenia: 4.326 km Liczba okrążeń jaką liczy wyścig: 71 Dystans wyścigu: 307.02 km Rok budowy toru: 1969 Kierunek jazdy: zgodny z ruchem wskazówek zegara. Najdłuższa prosta: 868 m Liczba zakrętów: 9 Różnica poziomów: 63.6 m Poziom docisku: średni Zużycie opon: średnie Jazda z pełnym gazem: 79% okrążenia Prędkość maksymalna: 330 km/h Strefy DRS: prosta startowa, prosta między zakrętami Remus i Schlossgold (nr. 2 i nr. 3) Rekord okrążenia w wyścigu: 1’06.957, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, 2018 Rekord okrążenia w kwalifikacjach: 1’03.003, Charles Leclerc, Ferrari SF90, 2019 33 i 34 Grand Prix Austrii Formuły 1 Dotychczas: 31x Spielberg/Osterreichring 1x Zeltweg Na kilka dni przed wyścigiem powiedzieli: https://powrotroberta.pl/2020/06/antonio-nie-zardzewial-kimi-i-fred-chca-wykorzystac-okazje.html "„Minęło bardzo dużo czasu od ostatniego wyścigu w Abu Dhabi więc oczywiście jesteśmy spragnieni powrotu do ścigania. To napędza nas do działania i nad tym pracowaliśmy cały sezon. Oczywiście, sytuacja będzie w tym roku inna, biorąc pod uwagę restrykcje wywołane pandemią. Ale jesteśmy pewni, że FIA i Formuła 1 zrobiły wszystko, byśmy byli bezpieczni. Pierwszy wyścig sezonu jest często chaotyczny i wtedy pojawia się okazja. Musimy być gotowi by ją wykorzystać. Ściganie na tym samym torze tydzień później będzie dla nas nowym wyzwaniem, ale spodziewamy się, że walka w środku stawki będzie bardzo zacięta, co sprawi, że obie rundy będą nieprzewidywalne” – powiedział Frederic Vasseur, szef Alfa Romeo Racing Orlen." „Dziwnie będzie wrócić do ścigania w tych warunkach, ale jestem pewien, że kiedy będziemy na torze i w samochodzie, skupimy się już tylko na tym, a nie na restrykcjach. Zrobimy wszystko co w naszej mocy. Przerwa była szansą spędzenia czasu z moją rodziną, ale teraz trzeba skupić się na pracy. Przy tak wielu wyścigach w krótkim czasie, musimy wycisnąć jak najwięcej z każdego z nich i wykorzystać każdą szansę. Trudno powiedzieć, jaka jest forma zespołów, ale dowiemy się tego wkrótce” – stwierdził Kimi Raikkonen. Fin na tym torze pojedzie po raz 8 i 9. Rok temu w Austrii Antonio Giovinazzi zdobył swoje pierwsze punkty w F1 i z pewnością ten sukces będzie chciał powtórzyć teraz. „Wracamy do akcji w tym tygodniu i nie mogę doczekać się jazdy. Za nami sporo ponurych miesięcy dla wszystkich, co odczuwałem szczególnie mocno będąc z rodziną i przyjaciółmi we Włoszech. Powrót do jazdy to kolejny krok naprzód ku normalności. Jestem ciekaw, jak będą sobie wszyscy radzili w Austrii i co stanie się podczas dwóch wyścigów na tym samym obiekcie. To nowość dla Formuły 1 więc będziemy musieli się do tego przystosować. Nie boję się, że zardzewiałem przez te kilka miesięcy. Miałem dłuższą przerwę między 2017 a 2019 rokie. Postaram się to doświadczenie przemienić w przewagę” – dodał Antonio Giovinazzi. Jaki będzie wyścig? Oto jest pytanie... Mam nadzieję na pierwsze punkty Alfy. Niewątpliwie Williams w tym sezonie będzie musiał dobrze potraktować drugiego kierowcę... No i kto będzie "drugim kierowcą"? Pozdrawiam

Polska język-trudna język??? Jeżeli chcesz uczestniczyć na naszym Forum-to proszę o staranniejsze wypowiedzi, zgodnie z regułami języka polskiego. W ten sposób będzie widać szacunek zarówno do innych użytkowników Forum jak i do języka ojczystego. Tym bardziej, że już Koledzy zwracali Tobie uwagę -i jakoś bez większych rezultatów. Czekałem parę godzin na reakcję (tzn. poprawę) i jakoś nie widać pozytywnych zmian :-( Piotrek i Marek: czy "trzytysiączka" Yamy też się załapie na dzisiejsze odsłuchy jako źródło? Pozdrawiam

Zazwyczaj jest to metryczny M8. Wiercić otworów od razu nie musisz-ale warto po prostu podać taką informację, że możesz to wykonać. Pozdrawiam

Nie dołączaj się-bo autor wątku wyraźnie prosił by nie wypowiadać się tutaj o złej akustyce w Jego pokoju! @Aggressive, przeniosłem wątek do odpowiedniego działu-standy samodzielnie robione pasują bardziej do DIY. A jak już jesteśmy przy propozycjach zmian-oprócz tego co już zasugerował Rega, to: - otwory w narożnikach podstaw by można było tam wkręcić kolce od dołu; - możliwość nawiercenia otworów w górnej podstawie pod konkretne modele kolumn podstawkowych które mają takie nagwintowane otwory (np. Xaviany) umożliwiające zespolenie kolumn z podstawkami. Pozdrawiam

Faszi, zgłoszę problem do Administratora-u mnie na telefonie (iPhone) loguję się prawidłowo. Natomiast na Androidzie jest taki sam problem jak u Ciebie-z dodatkową informacją "... Twoje informacje są bezpieczne, bo Chrome zatrzymał połączenie przed wymianą jakichkolwiek danych. Nie możesz teraz odwiedzić strony forum.audio.com.pl , bo używa ona HSTS. Błędy sieci i ataku są zazwyczaj przejściowe , więc prawdopodobnie strona będzie wkrótce działać." Może faktycznie niedługo będzie działać... Pozdrawiam

A ja na spokojnie - Malcolm McLaren i płyta "Paris" i najbardziej chyba znany utwór "Paris, Paris" zaśpiewanego wraz Catherine Deneuve Ma parę płyt na swoim koncie (nie wszystkie mi leżą - jak np. "Duck Rock"), ale "Paris" z 1984 czy z 1989 wraz z Boootzila Orchestra "Waltz Darling" już bardziej. W sam raz na deszczową środę przed świętem i długim weekendem 🙂 Pozdrawiam PS. Swoją drogą - dla niektórych jest chyba bardziej znany jako menadżer Sex Pistols. Albo z napisu na jego grobie (zmarł w 2010) ""Lepsza spektakularna porażka, niż umiarkowany sukces""

Na Twitterze DTM - przejazd Roberta, widok z pokładu samochodu Swoją drogą - określenie "koło kierownicy" w tym przypadku (oraz w bolidach F1) jest trochę na wyrost 🙂 A tak to wyglądało w F1 Pozdrawiam

Jeszcze 3 dni na tę "walkę" zostało - trzeba na spokojnie do tego podejść (tzn. do czasów na torze). Zdaje się, że jeszcze trochę musimy poczekać na pierwszy wyścig DTM. Nie będzie wyścigu w lipcu na Norisringu 😞 Aktualny terminarz DTM wygląda następująco: 1-2 sierpnia - Spa-Francorchamps (Belgia) 14-16 sierpnia - Lausitzring (Niemcy) 21-23 sierpnia - Lausitzring (Niemcy) 4-6 września - Assen (Holandia) 11-13 września - Nurburgring Grand Prix (Niemcy) 18-20 września - Nurburgring Sprint (Niemcy) 9-11 października - Zolder (Belgia) 16-18 października - Zolder (Belgia) 6-8 listopada - Hockenheimring (Niemcy) Pozdrawiam PS. Duży ten "kuchenny blat" nad tylną klapą 🙂

Zdaje się że w obecnej sytuacji sporo weekendów z F1 pokrywa się z DTM... Jest już rozpiska najbliższych 8 wyścigów. Poczekamy i zobaczymy gdzie będzie jeździł Robert oraz jak Alfa będzie się sprawowała w kwalifikacjach i wyścigach.

Zainteresuj się końcówką mocy - wtedy będziesz miał rozwiązany problem wzmocnienia głośników z tyłu. O ile oczywiście Twoje radio jest dostosowane do sterowania końcówką mocy... Pozdrawiam

No to jeszcze miesiąc - i pierwsze zawody F1 w tym roku. Czyli "podwójna Austria". Może ktoś chce przejąć zespół Williamsa? Ralf Schumacher słusznie zauważył, że CW wraz z ojcem zupełnie nie rozumie obecnej sytuacji i powinni odejść z zespołu. Alternatywa: nadal CW i FW czy kupienie Williamsa przez miliardera zza wschodniej granicy. Zaś wyścigi DTM będą transmitowane przez Eleven Sport. Czyli jest dobrze - przynajmniej teoretycznie 🙂 Pozdrawiam

DR z Wilsonami już grała u Ciebie, ale Esoteric i kable swoje wniosą, począwszy od zasilania przez XLRy na głośnikowych kończąc. Dobrej zabawy życzę :-) Pozdrawiam PS. A ja jutro do pracy muszę :-( Dobrzę, że to wyjątek a nie reguła!

Przez ostatnie miesiące nie słyszałem różnic między moim Sansui CD-X701 a JVC XL-Z552 Od dzisiaj jest już inaczej - niech żyje wolność, bez maski ... Pozdrawiam

Może Rosjanie kupią Williamsa... Raczej na "kobyłę" niż na konia... Ale za to Russel błyszczy - co prawda w wirtualnych wyścigach, ale jaki zespół, takie wyścigi. Swoją drogą - koniec maja a Williams ma tyle samo punktów co Mercedes. Rok temu w Williamsie nikt o tym nawet nie marzył 🙂 Coraz mniej optymistycznych wiadomości na temat Roberta i sezonu 2021: młody Schumacher przymierzany do Alfy 😞 Pozdrawiam

Co do kaset z Wiskord-Szczecin: po zakupie takich kaset pierwszą czynnością jaką robiłem, to było sprawdzenie czy daje się łatwo przesuwać szpule. Chyba w każdym przypadku musiałem wziąć śrubokręt w rękę i odrobinę zluzować śrubki, bo kaseta stawiała zdecydowanie za duże opory i decki traktowały to jako koniec taśmy i zadziałał Auto-Stop 😞 A po tej czynności miałem już święty spokój... Pozdrawiam

Udało mi się kupić chyba ze 3 pudełka tych "mydelniczek" TDK, niestety właśnie to były te krótkie 46minutowe. Ale taśma bardzo dobra, porównywalna z AD :-) Likwidowane były Pewexy i cena była bardzo dobra... Pozdrawiam

Co do wykorzystania fabrycznie nagranych kaset - czasami udawało się trafić za małe pieniądze takie kasety z mniej chodliwą muzyką... Wystarczył kawałek taśmy klejącej i już było 40...50 minut do wykorzystania 🙂 Co do komputerów: programy na kasecie korzystając z programu "turbo" wgrywały się szybciej niż z dyskietki i praktycznie nie miałem problemu, żeby wystąpił błąd przy ładowaniu (nawet nie musiałem zbyt często czyścić głowicy w magnetofonie). A właściciele ATARI (i nie tylko ATARI) byli w szoku jak to jest możliwe... Pozdrawiam

Pędrak Kasety SONY HF - niestety były chętnie podrabiane... Trafiło mi się kilka takich w trakcie zakupu na bazarze, mocno mnie to wkurzyło 😞 Potem szukałem HF'ów z fabryki w Meksyku - bo te były oryginalne (podróbka była "Made in Japan"). Nie miałem problemu z innymi modelami kaset i innymi firmami. Fafniak, Były kaset metalowe i chromowe w "dwupakach", a w "trzypakach" były chromówki. Chyba też widziałem metal w "trzypaku", ale nie dam za to głowy. Pozdrawiam

W Renówce jest już jeden Francuz (Esteban Ocon), więc mogą szukać innej narodowości... Vettel jest wolny - można go wziąć (niekoniecznie wraz z Alonso). To może taki skład w Renault jako drużyna anty-marzeń: Romain Grosjean - do demolowania przeciwników oraz Alonso - do demolowania nastrojów w zespole i kontaktów ze sponsorami 🙂 Alonso jest przyzwyczajony do wysokich zarobków w F1 - pewnie musiałby trochę zejść ze swoich wymagań. Do tej pory jeszcze się nie pokłócił z Renault, więc kto wie... Daniel już pod koniec 2018 roku chciał przejść do z McLarena, a potem był w kontakcie z firmą i teraz mu się to uda (teraz - czyli od 2021 roku). Zaś Renault podobno bardzo późno dowiedziało się, że Vettel wylatuje (no dobra: nie podpisze kontraktu na sezon 2021) z Ferrari https://powrotroberta.pl/2020/05/los-vettela-byl-juz-dawno-przesadzony-renault-dowiedzialo-sie-pozno.html "Ferrari miało podjąć decyzję o pozbyciu się Vettela pod koniec sezonu 2019, a czarę goryczy miało przelać Grand Prix Brazylii, gdzie duet Ferrari zderzył się ze sobą. Zimą uzgodniono warunki kontraktu z Sainzem, a – mimo pojawiających się plotek – Vettelowi nigdy nie została zaoferowana nowa umowa. Rozmowy były prowadzone również z Danielem Ricciardo, ale Ferrari preferowało Sainza jako partnera Leclerca. Australijczyk, który był blisko przejścia do McLarena w sezonie 2018, był od tamtego czasu w stałym kontakcie z ekipą z Woking. McLaren miał dać zgodę Sainzowi na rozmowę z Ferrari już wiele miesięcy temu i wówczas odezwał się również do Ricciardo. Nie było natomiast żadnych rozmów o ewentualnym ściągnięciu Vettela jako partnera Lando Norrisa." Ciekawe rozmowy odnośnie Roberta i Kimiego (Robert byłby lepszy w Lotusie niż Kimi), https://powrotroberta.pl/2020/05/hughes-o-porownaniu-kubica-raikkonen-kubica-w-tym-bolidzie-bylby-mistrzem.html „Nie był nadzwyczajnie szybki w Lotusie. To ten samochód pracował bardzo dobrze z oponami. W zespole było poczucie, że Kubica zdobyłby tytuł mistrza świata w tym aucie” – napisał Hughes." Pozdrawiam

Faktycznie dzieje się w F1 - co prawda na razie tylko odnośnie składów, ale zawsze to coś 🙂 Więc na razie wiadomo, że Carlos Sainz awansował w hierarchii, skoro przechodzi do Ferrari... Daniel Ricciardo zwątpił w Renault i jego przejście do McLarena to chyba dobry krok -szczególnie jeśli chodzi o silnik. W 2021 z Mercem pod maską to może być walka o podium... To nie pierwszy przypadek w F1 gdy przejście dobrego kierowcy do słabszego zespołu było właściwie skokiem na kasę i rozczarowaniem dla kierowcy, bo przestał się liczyć w walce o czołowe miejsca. Antonio Giovinazzi na razie zostaje w Alfie - czyli Robert Kubica nadal musi liczyć na rezygnację Kimiego... No chyba, że Renault nagle się ruszy i przypomni sobie, że Robert "dobrym kierowcą jest", a w dodatku sprawdzonym. Tym bardziej, że 10 lat temu w niezbyt dobrym żółto-czarnym bolidzie miał lepsze wyniki niż na to wskazywało tempo Renówki... Ciekawe, czy Renault zainteresuje się współpracą i zatrudnieniem trudnego kierowcy - czyli "Panem Pyskaczem" - bo nadal nie widzę miejsca dla Alonso w czołowym zespole. Pozdrawiam PS. Mister Vettel Williams - "podobybuje mi się to"! Ciekawe co na to Claire, bo co na to Vettel to mogę się domyślać 🙂