pairtick Napisano 12 godzin temu Napisano 12 godzin temu Niemcom już się odwidział zakaz rejestracji samochodów spalinowych po 2035. A jeszcze Chińczycy, zakazem eksportu metali ziem rzadkich, sami sobie sznur na szyję założyli. I jak dobrze pójdzie, to zostaną z tymi elektrykami jak Himilsbach z angielskim. 1 Odpisz, cytując
Artur Brol Napisano 11 godzin temu Napisano 11 godzin temu I tez tak powinno sie stac. Odpisz, cytując
tomek4446 Napisano 11 godzin temu Napisano 11 godzin temu 2 godziny temu, lpomis napisał: A jak już będziesz robił za mojego kierowcę i pokazywał okolice to wypadałoby zapewnić Vipom na pokładzie stosowną ilość miejsca. Nie ma sprawy , wypożyczę przyczepkę , będziesz bliżej natury 1 Odpisz, cytując
Nowy75 Napisano 8 godzin temu Napisano 8 godzin temu 4 godziny temu, Artur Brol napisał: Fajnie by bylo, ale dopóki w Brukseli siedzą urzędnicy, nudzą sie i wymyślają coraz to nowe wymogi dla samochodow, na tronie siedzi Ursula, z normalności nici. Ursula i Bruksela to tylko neokomuna udrapowana w barwy nowoczesności i postępu . To ich REGULACJE , słowo bardzo popularne u nas przed 1989 , dołożyły się zacnie do wzrostu cen aut wymuszając na producentach ciągle modyfikacje silników ,by sprostać windowanym normom emisji spalin. Potem nastąpiła era elektromobilności, która jeszcze się nie zaczęła, a już się sypie. Wszystko to na koszt europejskiego podatnika, który pokrywa koszty pomysłów ideowców bez wykształcenia ekonomicznego czy inżynierskiego. Skąd my to znamy? Mam tylko nadzieję, że chiński 🐉 przyśpieszy powrót do normalności wymuszając przebudzenie elit. Odpisz, cytując
michaudio Napisano 7 godzin temu Napisano 7 godzin temu A wiecie co jest najzabawniejsze w normach Euro o dowolnym numerze? To, że to ściema... Diesel Gate pokazał w całości, to co jest jasne od początku. Otóż każdy silnik spalinowy kopci... I albo uznamy to za oczywistość, albo będziemy udawać, że tak nie jest. Co robi katalizator w aucie spalinowym? Nieważne, czy benzyna, czy diesel, katalizator magazynuje efekty spalania paliw kopalnych. W czasie "testów spalania i emisji" daje "świetne" wyniki. Auta może i mniej palą, ale ciągle kopcą. I pomińmy w tym momencie emisję CO2. Ale potem nadchodzi czas, kiedy katalizator zaczyna się zatykać... Wtedy sterownik silnika wtryskuje dodatkową dawkę paliwa, i następuje "wypalenie" katalizatora. Czyli to, co w pomiarach "znikło", bo zostało zmagazynowane w katalizatorze, zostaje wypalone (wysłane do atmosfery) w trakcie wypalania katalizatora. Ale wtedy nie prowadzi się pomiarów emisji, więc ekologiczny "listek figowy" powoduje dobre samopoczucie, bo przecież "nowoczesne" silniki "nie kopcą". A teraz gwóźdź programu... Turbodiesle emitują cząstki stałe o znacznie większej masie fizycznej cząstki, niż cząstki emitowane przez silniki turbo benzynowe. W realnym efekcie spaliny Diesla szybciej opadają na podłoże, i zostają spłukane przez kanalizację deszczową. Tymczasem lżejsze cząstki generowane przez downsizingowe Turbo benzyniaki dłużej utrzymują się w powietrzu, przez co są bardziej kancerogenne, czytaj powodują więcej przypadków nowotworów. Więc nie oszukujmy się, normy Euro niczego realnie nie poprawiają. To wszystko eko ściema, która powoduje, że producenci markują postęp. A coś takiego jak sprawność silnika spalinowego, pozostaje niezmienna... Jak prawa fizyki. 1 Odpisz, cytując
il Dottore Napisano 7 godzin temu Napisano 7 godzin temu (edytowany) Wojna cenowa to zawsze zysk dla klienta. I tu podziękowania dla Chińczyków, którzy ją rozpętali! Bo zgadzam się w 100% że europejski rynek samochodowy w ostatnich latach zupełnie zwariował z tymi cenami. Jeśli już nawet Dacia daje rabaty to koniec świata! Edytowano 7 godzin temu przez il Dottore 2 Odpisz, cytując
tomek4446 Napisano 4 godziny temu Napisano 4 godziny temu 2 godziny temu, il Dottore napisał: Bo zgadzam się w 100% że europejski rynek samochodowy w ostatnich latach zupełnie zwariował z tymi cenami. Pewnie dlatego , że pracownikom firm motoryzacyjnych odbiło i chcą wejść na wyższy poziom konsumpcji , wykształcenia dzieci , mieszkania .....czyli zarabiać więcej. Odpisz, cytując
il Dottore Napisano 3 godziny temu Napisano 3 godziny temu Mazda wjeżdża na pełnej w wojnę cenową! 114 tys - 2 litry, 4 gary i 186KM. Tego nie ma nawet u Chińczyków. Ale oczywiście golas. Można? Da się? Ogółem zniżki do 15 tysiaków. Skala rżnięcia europejskiego klienta wychodzi na jaw. https://autoblog.spidersweb.pl/mazda-cx-30-3-ceny-2025 Odpisz, cytując
Artur Brol Napisano 2 godziny temu Napisano 2 godziny temu Kurcze az się tej Mazdzie przyjże. Oczywiście tylko 3ce. Jakby co, wciąż Mazda. Odpisz, cytując
il Dottore Napisano 1 godzinę temu Napisano 1 godzinę temu Oczywiście, że wejście do Stellantisa - konglomeratu najbadziewniejszych marek w Europie - było końcem Fiata i pozostałych marek koncernu. Włosi mogą teraz tylko wspominać czasy gdy "robili samochody lepiej od innych". Tak po prawdzie to lepiej od innych nigdy nie robili, ale ich auta bywały piękne i nawet te najtańsze, miejskie, miały duszę i ikrę. Teraz została z tego ruina, nic więcej. https://francuskie.pl/wloski-polityk-ostro-krytykuje-johna-elkanna-za-dzialania-stellantis-wobec-przemyslu-motoryzacyjnego/ 44 minuty temu, Artur Brol napisał: Oczywiście tylko 3ce. Gdybym miał kupować, to też tylko 3. Nic większego dla max 2 osób nie potrzebuję. Ale sedan! Ciekawe, że w tej samej cenie jest, co hatchback. Odpisz, cytując
Artur Brol Napisano 1 godzinę temu Napisano 1 godzinę temu Sorki, teraz sie obudziłem. Miałem na myśli tego małego SUVa a nie zwykłą 3ke. Czy to wciąż warte uwagi autko? Czy oba? Odpisz, cytując
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.