michaudio

Tak o klasie A mawiają Ci co jej nie słyszeli.

Koledzy nie chodziło o to żeby kolega @Przemkoch kupował oryginał kolumn do testu. Tylko żeby posłuchał oryginału choćby na obcym gruncie, żeby ocenić czy sygnatura oryginału pasuje z grubsza do jego preferencji.

@Przemkochproponuję żebyś najpierw spróbował posłuchać oryginałów. Bo nawet jeśli te chińskie wersje grają jak oryginał, to jeśli nie wpasują się w Twoje preferencje, to będzie się ich trudno pozbyć w rozsądnych pieniądzach. A jeśli grają kiepsko, to zostanie Ci już tylko tuning, czyli kolejne koszty nie do odzyskania przy próbie odsprzedaży. Ale kto nie ryzykuje, ten nie pije szampana.

@S!N! Manipulujesz wycinając z kontekstu pasujące Ci fragmenty. Pisałem o adaptacji akustycznej + kalibracja. Zestaw 80 do 90 tysięcy niechby z kalibracją, do tego trzeba doliczyć adaptację akustyczną za kolejne liczmy w ciemno 30 tysięcy. Razem robi się 110 - 120 tysięcy. I ciągle tłuczesz o tym w temacie o subwooferze do 4 tysięcy. Czy tylko ja mam wrażenie, że cenowy peron odleciał Ci w kosmos? Co z tego że usłyszę taki system? Nic z tego nie wyniknie. Mam hajfajowe "dziadowskie" graty za 25 tysięcy. Grają tak jak lubię, i wydanie 5 razy większej kwoty nie spowoduje, że usłyszę pięć razy lepszy dźwięk.

No tak para monitorów Neumann kh420 to 40 tysięcy. Plus para subwooferów kh870 to kolejne zależnie od wersji, starsze 40 do 50 tysięcy za nowszą. Do tego źródło, interfejs plus adaptacja akustyczna i kalibracja za kolejne kilkadziesiąt tysięcy i zagra cudownie. Za dobrze ponad sto tysięcy na pewno zagra zajefajnie. Tylko czy ten gloryfikowany w kółko system jest adekwatnym punktem odniesienia w wątku o tytule "Jaki subwoofer do 4000 zł"?

@Adi777Kup Astona, jako auto klasy Gran Tourismo jest tańszy od stricte sportowych. Poużywaj na co dzień, przeserwisuj, to się dowiesz jaki to miód.

U mnie to samo, każdy z trzech pieców gra inaczej. Wychodzi na to, że wszystkie źle skonstruowane. Ale co począć? Też będę musiał z tym żyć... 😁

Widać jak na dłoni, kto nie docenia parafrazy, i nie łączy kropek tworzących kontekst w którym osadziłem swoją wypowiedź. 😉

Wpisy niektóre Yody mistrza godne są... I równie nieprzeniknone

To tylko kwestia uświadomienia sobie własnych preferencji, i pójścia za nimi. Jedni cenią techniczną perfekcję brzmienia studyjnego, inni mają wywalone na parametry i dostają gęsiej skórki przy "Herbatnikach" połączonych z lampą.

@kaczadupa uważaj z tym lubieniem zniekształceń, bo jeszcze skończysz z jakąś kiepsko mierzącą się za to eufonicznie brzmiącą lampą. 😉

Utrzymanie kapryśnych moto-gwiazd filmowych to zabawa dla milionerów. A propos aktualnych Ferrari, to kiedy postoją z tydzień padają w nich akumulatory. Te typy "tak mają". @Vectorinnisuvy luksusowych marek są ze wszech miar bardziej przyjazne w codziennej eksploatacji i serwisie niż modele typowo sportowe. Choćby w tym, że nie odbierają człowiekowi godności przy gimnastyce podczas wsiadania i wysiadania z nich.

Panowie uważajcie o czym marzycie. Bo te gwiazdy filmowe, jak Astony w Bondach wydają się być niczym spełnienie snu. A potem właściciele prawdziwych Astonów dostają rachunki za przegląd serwisowy w wysokości 40-60 tysięcy PLN. W zestawie mają parujące reflektory, obłażący z plastikowego grilla niby chrom i tym podobne atrakcje. To i tak tanio w porównaniu do Lamborghini. Bo do wymiany oleju w aktualnych modelach Lambo trzeba rozebrać pół auta, wyjąć z niego silnik i przy okazji wsadzić wiele nowych części i elementów które nie mają żadnych zamienników, a ich żywotność wystarczą tylko na okresy pomiędzy serwisami. Tu rachunki zaczynają się od 100 tysięcy złotych. I wiecie co jest najgorsze? Jakość i trwałość tych aut nie powala. Miewają absurdalne usterki. Są delikatne, łatwo je uszkodzić lub nawet spalić od zbyt długiej przegazówki na postoju. To w przypadku Lambo zasługa nieprzytomnie wyżyłowanych jednostek napędowych, które w sekundę rozgrzewają kolektory wylotowe do blisko 1500°C. Jeśli pojawi się najmniejsza nieszczelność wydechu.... To po dziesięciu minutach pozostaje już tylko wspomnienie po marzeniu. Lepiej podziwiać je z daleka, niż przekonać się jak mogą być koszmarne w bezpośrednim kontakcie. Polecam dobrej jakości modele w skali 1:18, najlepiej bez ruchomych części. Choćby Norev. Można nacieszyć oczy nie wpędzając się w finansową studnię bez dna.

Nie to samo, ale dostawienie suba zmienia całą tonalność. Jestem przyzwyczajony do brzmienia trójdrożnych podłogówek, więc brzmienie dwudrożnych monitorów jest dla mnie niepełne. Ale gdybym do monitorów przywykł, to dźwięk z większą ilością basu byłby dla mnie wstępnie czymś mocno innym.

To proste, przyrost ilości basu powoduje że średnica i góra wydają się cichsze. Akcent tonalny przenosi się niżej. To wymaga przyzwyczajenia.

To nic złego. Lambo Diablo miało tylne lampy typu stosowanego w przyczepach traktorów i ciężarówek. Lambo zaczęło wracać z przejażdżek dopiero kiedy dostało manetki i przełączniki od Audi Produkcja kompletnie własnych przełączników, przy sprzedaży jednego, dwóch tysięcy aut rocznie nie ma sensu ekonomicznego. Lepiej także dla klienta użyć części sprawdzonych w setkach tysięcy aut.

Osobiście nie kupiłbym auta poflotowego. Powód jest banalny, te auta przejeździły po trzy cztery lata po minimalnych kosztach. Z wymianą oleju wg wskazań producenta, często co 30 tysięcy kilometrów. W przypadku trzycylindrowych silników oznacza to totalną loterię. Nie chciałbym też auta po Uberze, Bolcie itp. Kupuję używki wyłącznie od użytkowników prywatnych Więc możliwe, że AAA z tą ich pseudo gwarancją, bo płacą tylko za część zamienną, bez robocizny, czy handlarze z wielkimi placami notują zastój. A może winne są zbyt wysokie ceny używanych aut. Chińskie auta będą kupować ci sami klienci, którzy kiedyś kupowali Daewoo, Tatę, Protony i podobne. I podobnie jak oni będą się potem bujać z nie sprzedawalnymi używkami.

Łatwo sprawdzić różnicę w drugą stronę. Po osłuchaniu się z nim wypiąć Warmera z systemu, i sprawdzić czy go brakuje. Jeśli różnica działa w obie strony, to Warmer ma to coś.

Straszny bantustan, chińska cenzura tu jeszcze nie sięga.

Wielu ludzi twierdzi że słyszy różne rzeczy, tylko nikt nie jest w stanie tego udowodnić.

Tak, bezkluczykowy dostęp, to świetne ułatwienie dla złodziei. Brak wkładek zamków w drzwiach też jest cudownym "ułatwieniem", szczególnie kiedy padnie akumulator...

Na przykład Manu Katche "Third Round", czy dowolna inna z logo wytwórni ECM. Korzystam ze Spotify, tam słucham muzyki, a kiedy coś mi się naprawdę spodoba, to kupuję płyty.

Pamięć mnie nie zawodzi. Wymień mi tych w Twojej ocenie charyzmatycznych autorów audycji muzycznych.

Pamiętam jak słuchałem Trójki z wypiekami na twarzy, ale to były lata osiemdziesiąte. Amator 2b i nagrywanie kawałków z listy na minideka. Tyłe że dziś w radiu nie ma już tylu autorskich audycji redaktorów z charyzmą, puszczających kultową muzykę. Chlubnym wyjątkiem jest "Off Control" Mateusza Tomaszuka w Trójce w czwartki o 21:00. Poza tym mieszanina polityki, muzycznej papki i niekończących się reklam. To już nie dla mnie. I jakość tunera nie ma na to wpływu. Kiepskawo robione radio, nie wypięknieje na świetnym tunerze FM, nie da się sprzętem poprawić słabej merytoryki, ani podbić charyzmy.

Trzymają FM dla seniorów. W necie że streamera mogę posłuchać stacji radiowych z całego świata, ale już nie słucham radia na co dzień. Zdarza mi się słuchać radia w aucie, ale tylko na krótkich dystansach, w trasie wolę posłuchać audiobooków.